1953年7月15日，中國的第一輛卡車下線。2003年的7月15日，中國的卡車工業(yè)剛剛慶祝了自己的50周歲，2003年的8月25日，"東風(fēng)乘龍玉柴杯"中國首屆卡車大賽在北京舉辦。屆時中央電視臺體育頻道將于8月25日13：20現(xiàn)場直播本次大賽盛況。大賽所采用的賽車是東風(fēng)柳州汽車有限公司和玉柴機器股份有限公司聯(lián)合打造的，東風(fēng)柳汽和玉柴攜手以這種獨特的方式為中國卡車工業(yè)自主發(fā)展50年的歷史獻上了一份厚禮。

　　卡車大賽是一個國家卡車工業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。從世界范圍來說，卡車大賽源于歐洲，風(fēng)行于歐美、日本�，F(xiàn)在已經(jīng)步入成熟階段，這是與歐美、日本等國家卡車工業(yè)的水平和國際地位相匹配的。以解放、東風(fēng)為代表的中國自己的卡車品牌，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，以幾百萬的汽車銷量為載體，已經(jīng)深入到中國社會經(jīng)濟的每一個角落，國產(chǎn)卡車品牌在中國始終占據(jù)著絕對統(tǒng)治地位。自主發(fā)展也使中國的卡車工業(yè)在規(guī)模、價格、品牌認知度方面始終具有相當(dāng)?shù)膰�際競爭力。在這樣的背景下，首屆全國卡車大賽應(yīng)運而生，可以說是水到渠成的事。

　　東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，是國內(nèi)最早生產(chǎn)中噸位柴油載貨汽車的廠家，中國商用車和乘用車的生產(chǎn)基地之一。該公司生產(chǎn)的汽車除了在國內(nèi)享有相當(dāng)?shù)闹�名度外，其產(chǎn)品在東南亞和非洲也是前景看好。公司生產(chǎn)的乘龍牌中型卡車的銷量僅次于解放和東風(fēng)，在全國列第三位。玉柴機器股份有限公司是國內(nèi)最大的柴油機專業(yè)制造商，被國家統(tǒng)計局授予"中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)基地"稱號。這兩個企業(yè)可以說是中國卡車工業(yè)50年自主歷史的杰出代表，它們在中國的地理位置也比較接近，這次攜手打造中國卡車大賽的第一賽車，顯示出中國卡車工業(yè)要在打造自主品牌知名度方面有所作為的氣度。

　　卡車大賽對于普通觀眾來說，是一項驚險、刺激的娛樂活動，但是對生產(chǎn)企業(yè)和整個卡車工業(yè)來講，其意義遠不只這些。卡車大賽是對產(chǎn)品整體性能和水平的嚴格檢驗，是卡車工業(yè)技術(shù)進步的提神劑。中國50年的卡車工業(yè)孕育出了首屆卡車大賽，而卡車大賽必將對中國卡車工業(yè)今后的發(fā)展產(chǎn)生強有力的推動作用。