日本至少有57家專用車公司，這些專用車公司有的是大汽車公司的子公司，但大多數(shù)專用車公司與大汽車公司只是商業(yè)往來，用哪家汽車公司的底盤進行改裝并不確定，可根據(jù)改裝需要和用戶要求，自由選擇汽車廠家。這些專用車公司對專用車業(yè)精益求精，做精做強了自己，使日本的專用車業(yè)十分發(fā)達。

　　帕布庫(PABCO)株式會社：

　　日本的專用車廠家中歷史最悠久的要數(shù)1901年創(chuàng)立的帕布庫株式會社，它也是日本歷史最長的車身廠家。主要生產(chǎn)翼式車身、升降式后開門車、冷藏車、拖車、罐式車、車身可脫離式車、駕駛室及其他帶特殊裝置的車輛。

　　犬塚制作所：

　　歷史稍短于帕布庫的是犬塚制作所，設立于1919年。犬塚制作所是日本第一個特種專用車廠家，主要生產(chǎn)自卸車、真空車、罐式車、保潔車、攪拌車、高空作業(yè)車、原子能廢棄物運輸車等。近年來，該公司利用其積累的特種車改裝技術(shù)，主要開發(fā)、生產(chǎn)機場及電力工程用車。

　　田村機械公司：

　　田村機械公司歷史最早可以追溯到1919年創(chuàng)立的田村帳篷商會，現(xiàn)在已形成了以田村機械為中心、包括生產(chǎn)彈簧和捆索的田村總業(yè)，生產(chǎn)工程機械用的艙室和窗戶的田村車輛，和各種看板和籌備各種活動的田村企畫在內(nèi)的田村集團。田村機械主要生產(chǎn)電動翼形廂式車、自卸車等。 　　

　　昭和飛行機工業(yè)株式會社：

　　設立于1937年，曾生產(chǎn)過包括DC-3型運輸機在內(nèi)的約800架飛機，該公司在1967年2月引進德國斯匹亞公司散裝粉粒運輸車的生產(chǎn)技術(shù)，開始生產(chǎn)散裝粉粒運輸車，現(xiàn)主要生產(chǎn)各種散裝粉粒運輸車、罐式車、拖車、高空作業(yè)車等。

　　輸送機工業(yè)株式會社和富士重工業(yè)株式會社：

　　兩者都是從原中島飛行機株式會社演變而來。前者現(xiàn)主要生產(chǎn)拖車、汽車零部件、鐵路車輛零部件、飛機零部件等。后者后發(fā)展成為日本的大汽車公司，以斯巴魯(SUBARU)車聞名于世，但也生產(chǎn)一些保潔車、客車車身等，此外還生產(chǎn)飛機、鐵路車輛、工程用發(fā)動機等。 　　

　　新明和(SHINMAYWA)工業(yè)株式會社：

　　新明和設立于1949年，前身是日本制造飛艇的公司，現(xiàn)在是日本專用車、工程機械業(yè)的重要廠家，并生產(chǎn)與飛機、環(huán)保有關(guān)的產(chǎn)品。車輛方面主要生產(chǎn)自卸車、攪拌車、罐式車、散裝粉粒運輸車、高空作業(yè)車、帶升降裝置的牽引車、保潔車、車身可脫開式卡車、高壓清洗車、強吸引力車、起重貨車、升降式后開門廂式車、灑水車、加水車、飼料運輸車、車輛運輸車、各種可再生資源回收車等。

　　一些大汽車廠家設有從事汽車專用等業(yè)務的子公司：

　　豐田集團在1945年設立了豐田車體株式會社；日產(chǎn)集團在1986年9月設立了日本奧太克(AUTECH)株式會社；日野集團在2002年10月將其在日野車體工業(yè)株式會社的卡車部門獨立出來，成立了德蘭泰庫斯(TRANTECHS)株式會社；五十鈴在1977年設立了五十鈴特裝開發(fā)株式會社。

　　美川(MIKAWA)集團：

　　美川集團是日本專用車廠家中率先在中國設有工廠的廠家。美川集團主要生產(chǎn)W翼形廂式車、污泥處理車、翼形廂式車、車身可脫離式車等，該集團1995年在中國江蘇省昆山市設有昆山美川專用汽車制造有限公司。(章文)

　　日本專用車分類

　　卡車生產(chǎn)廠家和眾多的專用車廠家共同構(gòu)成了日本的卡車市場，根據(jù)日本常年負責舉辦卡車展的、主要卡車雜志出版社———日新出版社的分類，這些眾多的、不同類型、不同用途的專用車，可分為六大類，即通用廂式車、專門運輸車、冷藏車、土建用車、環(huán)保用車、不同用途的服務用車。每一大類中又分為若干小類。