6月9日正式開幕的2004年北京國際車展上，兩個異性兄弟將悄悄出現(xiàn)在沃爾沃卡車的展臺上——馬克Vision和馬克Granite。這也是自上世紀90年代末弗萊納(Freightliner)卡車退出中國市場后，美國卡車卷土重來，以其堅固耐用之特性，再度逐鹿中國重卡市場。

　　被用戶所習慣的不止是馬克MR卡車采用的平頭設計，經(jīng)常性地被用于垃圾拖運、消防和救援、市政除雪、機場加油、地區(qū)油品運輸?shù)绕D苦、困難的工作，同樣是人們對馬克MR卡車的習慣定位。馬克Granite系列則是最好的建筑用車。

　　馬克MR提供了特別大的全景式視野。透過兩塊淡色的風擋玻璃，駕駛者可以很清楚地看到路面情況，并對車前五英尺內(nèi)的情況也一覽無余。駕駛室內(nèi)部空間寬敞，各種儀表和控制按鈕都易于夠到，位置的安排也符合人機工程學的要求。

　　駕駛室前移的設計、助力轉(zhuǎn)向和 45 度的車輪轉(zhuǎn)向角度使駕駛員可以自由進出城市的狹窄街巷。馬克公司采用的直通型的動力傳動系統(tǒng)允許最短的軸距，為馬克卡車的機動靈活性能提供了保障。

　　前橋后移以及保險杠到駕駛室后端的距離很短，保證了公路和越野作業(yè)時車輛重量的有效分配。車架前部向外展開，發(fā)動機可以安裝在更低的底盤位置上，增加了車輛在崎嶇地形上行駛的穩(wěn)定性，而且進出車輛也更方便。駕駛室由鍍鋅鋼板制成，不容易生銹和腐蝕。高強度低合金鋼制成的車架經(jīng)過了熱處理，而且重心很低，穩(wěn)定性很高。

　　馬克MR的發(fā)動機、變速箱和車橋從最初的設計就保證了互補匹配，車輛的性能更加出色，效率更高，修理更方便。這就是馬克的 Balanced Design的承諾。馬克 MR 型可以完全按照你的需要進行配置，而且不會犧牲車輛性能和使用壽命長的特點。

　　馬克的變速箱與馬克的發(fā)動機的動力和效率相互匹配。著名的 T300 系列的三個中間軸的設計可以滿足惡劣工作條件的特定要求——扭矩分配均衡，軸長最短而傳動效率最大。鋁制變速箱外殼更輕，散熱性更好。變速箱各檔的齒輪比平穩(wěn)提高，換檔更便捷，換檔次數(shù)更少。 馬克發(fā)動機配備了歷經(jīng)考驗的車輛管理和控制系統(tǒng)（V-MAC）。它可以精確控制 PTO的速度和車身的狀態(tài)，將100 多項車輛管理功能編入程序同時存儲自用車輛車主和車隊管理人員所需的關鍵數(shù)據(jù)，優(yōu)化管理效率。