大盤反彈，個股普漲，但有一個板塊卻沒有動靜，她就是汽車板塊。由于汽車的降價使得投資者對汽車板塊的信心發(fā)生動搖，汽車股也同步出現(xiàn)下跌。但是目前汽車股已經(jīng)出現(xiàn)非理性的現(xiàn)象。其實降價的同時成本也在降價，并且銷售量在增加，汽車行業(yè)并沒有出現(xiàn)投資者想象的那樣下滑。汽車行業(yè)是一個朝陽行業(yè)，不然國際汽車龍頭們何以屹立百年而雄風(fēng)依舊呢？因此換個角度、反向思考汽車行業(yè)，你將會覺得“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”。福田汽車可謂是汽車業(yè)的先鋒。

　　汽車急先鋒高速行駛

　　福田汽車領(lǐng)先國內(nèi)同行導(dǎo)入了品牌識別系統(tǒng)（BIS），以FOTON作為企業(yè)品牌標(biāo)識，將品牌營銷提升到戰(zhàn)略性高度，這對公司產(chǎn)品競爭力和盈利能力的提升作用是潛在和長遠的。 品牌提升首先表現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司“歐曼”重卡、“風(fēng)景”輕客、“奧鈴”輕卡、“時代”輕卡四大品牌產(chǎn)品線已基本成形。2003年輕型卡車銷售近21萬輛，連續(xù)五年保持全國第一，在以時代輕卡穩(wěn)定地獲得低端輕卡最大市場份額之后，以更高品質(zhì)的奧鈴輕卡沖擊中高端市場，已在城市物流系統(tǒng)中成為主要運輸工具之一；歐曼重卡銷售14801輛，同比增長5倍多，上升為重卡行業(yè)第5名，是公司也是重卡行業(yè)的明星產(chǎn)品；風(fēng)景輕客銷售17620輛，同比增長近1倍，在輕客行業(yè)中增幅居前。2004年對福田汽車來說是引進外資、內(nèi)部調(diào)整之年，預(yù)計2005年公司業(yè)績增長將提速，因此，公司短期業(yè)績下降不改變長期成長趨勢的預(yù)期。

　　與戴-克合作提升競爭力

　　公司與國際戰(zhàn)略合作伙伴戴姆勒-克萊斯勒公司簽署了合作框架協(xié)議，將合資組建中、重型卡車制造公司，福田借此得以全面提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和品牌形象，是公司走向國際化的重要一步。近年公司投巨資打造重卡生產(chǎn)基地，目前已基本完成二期工程，年產(chǎn)能達到10萬輛。合資公司中歐曼品牌將保留，并會在合資公司中占有較大比重，將以“歐曼重卡、奔馳技術(shù)”為宣傳重點，以此提升歐曼的技術(shù)含量和品牌地位。為達到雙方全面合作效果，戴-克擬收購福田汽車部分法人股，這樣，雙方的合作將不限于重卡，也會延伸到整個商用車領(lǐng)域。對于戴-克來說，全面合作一方面是為了最大限度的搶占快速增長的中國市場，另一方面使其品牌多元化，將福田產(chǎn)品的品牌納入其全球品牌體系，推向包括中國市場在內(nèi)的全球市場；福田汽車通過合作獲得產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)以及品牌形象的提升，還有資金方面的支持以及世界性的銷售渠道等，全面合作將給雙方帶來雙贏效果。

　　行業(yè)地位如日中天

　　《財富》中文版“中國上市公司100強”年度排行榜上，福田汽車在百強排名中排名第55位，而在中國汽車上市公司中，排名第二，進入領(lǐng)先行列；在第五屆“中證”亞商中國最具發(fā)展?jié)摿ι鲜泄��?0強評選中，福田汽車首次入選，排名第38位；最具股市“標(biāo)桿效應(yīng)”的上證180指數(shù)，于今年7月1日調(diào)整了樣股本，更換了18只股票，福田汽車成為汽車行業(yè)唯一入選的上市公司而倍受社會矚目。