陜西漢德車橋有限公司通過完善升級形成技術(shù)領先的寬系列產(chǎn)品平臺。目前擁有SX2150、SX2190系列重型軍用越野車驅(qū)動橋；STR中、后、加寬及雙聯(lián)驅(qū)動橋；450和485單級減速驅(qū)動橋；MAN轉(zhuǎn)向前軸；16T承載軸。

　　今年重卡需求持續(xù)升溫，銷售市場火暴。漢德公司隆重推出系列重卡車橋新品--斯太爾前軸和13噸承載軸。

　　斯太爾前軸

　　　　　　

　　斯太爾前軸特性：該前軸的技術(shù)是經(jīng)二次研制開發(fā)的新產(chǎn)品，具有國內(nèi)領先水平。制動器為蹄片、鼓式。制動器規(guī)格：420×160mm。輪距：1939（12R20）和1958（11R20）。板簧跨距850mm。

　　特點：可靠性強、速度高、承載能力大（額定載荷6.5T）�？蛇x裝ABS、自動間隙調(diào)整臂、無石棉磨擦片、集中潤滑系統(tǒng)。廣泛應用于重型商用載貨車、大客車及工程車輛等。

　　斯太爾前軸是斯太爾平臺的成熟產(chǎn)品，符合目前市場高速行駛的重型商用載貨車、中高檔大客車的首選總成，具有很強的市場競爭力。

　　13噸承載軸

　　技術(shù)平臺：借鑒國際同步技術(shù)、高起點。立足國內(nèi)市場自主研發(fā)。系列化、模塊化設計。

　　承載軸技術(shù)特性：
　　1、熱壓成形的方形大截面橋殼（截面尺寸150×150×14）成形尺寸精確，形狀規(guī)矩，橋殼中段焊縫采用埋弧焊接，橋殼中段與軸頭焊接采用電子束焊，整個橋殼強度高，剛性好，承載能力強。

　　2、制動器結(jié)構(gòu)參照MAN的形式，摩擦片為變截面，接觸面積大，大大提高了制動性能。制動器φ410×220mm，制動散熱好。

　　3、輪轂軸承采用優(yōu)質(zhì)的圓錐滾子軸承，軸承規(guī)格大，可以承受在大的負荷和惡劣工作條件下使用要求。

　　4、凸輪軸采用整體鍛造方式，表面中頻淬火，經(jīng)久耐用，制動性能好。

　　5、可采用無石棉磨擦片；輪轂油封采用優(yōu)質(zhì)進口油封。

　　6、可采用自動間隙調(diào)整臂；可選裝ABS防抱死系統(tǒng)；零部件互換性強。

　　漢德公司是國家引進的唯一斯太爾車橋定點生產(chǎn)企業(yè)，漢德橋是重型軍用越野列裝車指定橋產(chǎn)品。漢德公司獨家引進奧地利斯太爾公司技術(shù)后，根據(jù)重卡車橋市場的發(fā)展需要，在斯太爾車橋技術(shù)二次創(chuàng)新的基礎上，并結(jié)合中國國情不斷改進和二次開發(fā)，形成了加強型、淬火型、加強淬火型、加寬輪距型13T及16T系列產(chǎn)品。

　　漢德公司最新引進德國MAN公司全套橋技術(shù)、F2000底盤全套橋技術(shù)，14個品種，技術(shù)獨享。

　　漢德車橋中國重卡--由始至終的選擇。