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2004年9月1日，日本三菱扶�？ǹ蛙囍晔綍�(huì)社宣布對(duì)其生產(chǎn)的部分三菱扶桑重型、中型卡車實(shí)施2項(xiàng)召回檢修。
其中一項(xiàng)，1994至2004年之間生產(chǎn)，向中國(guó)市場(chǎng)出口的7788輛重型、中型卡車。此項(xiàng)召回的原因是手動(dòng)式駕駛室撐起裝置中，由于感知駕駛室鎖住狀態(tài)的橡膠零件（回彈緩沖墊）的橡膠材料不合適，在回彈緩沖墊與對(duì)應(yīng)零件相粘合的情況下，駕駛室鎖扣位置的感應(yīng)開關(guān)有可能不進(jìn)行動(dòng)作，導(dǎo)致駕駛室鎖扣警告燈（在駕駛座位前面的儀表盤上）無法點(diǎn)亮。因此，需更換回彈緩沖墊的零件。不過如果駕駛室搭鉤機(jī)能在正常狀態(tài)下的話，即使駕駛室鎖扣位置感應(yīng)開關(guān)沒有進(jìn)行動(dòng)作，也不會(huì)有安全方面的問題。
另外一項(xiàng)，1994年至1998年之間生產(chǎn)，向中國(guó)市場(chǎng)出口的14輛中型卡車。此項(xiàng)召回的原因是手動(dòng)式駕駛室撐起裝置中，由于駕駛室搭鉤與周邊零件的間隙不合適，因此，在將駕駛室降下之際駕駛室搭鉤與周邊的零件相干涉，有可能損壞駕駛室搭鉤的裝配部分。如在這樣的狀態(tài)下進(jìn)行鎖緊操作，會(huì)使駕駛室不能正確鎖住，最嚴(yán)重的情況下，有可能使行駛中的車輛駕駛室后部懸浮起來。因此，要對(duì)駕駛室搭鉤等相關(guān)零件進(jìn)行更換。
鑒于上述情況，三菱扶桑公司本著“用戶至上，安全第一”的原則，為防患于未然，決定按照國(guó)際慣例在中國(guó)實(shí)施召回，并已通報(bào)政府主管部門。到目前為止，我們尚未收到相關(guān)事故報(bào)告。
三菱扶桑公司正在積極調(diào)配相關(guān)零件，一旦零部件到位后，將提供免費(fèi)更換服務(wù)。三菱扶桑公司感謝中國(guó)用戶給予的理解與支持，并對(duì)因此而帶來的不便深表歉意。
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