透過潔凈的玻璃窗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)感受北京冬日的陽光，是那么的溫暖和柔和，很容易讓人忘卻室外的嚴(yán)寒。

　　1月21日，筆者隨同 "2004發(fā)現(xiàn)中國商業(yè)創(chuàng)新之旅"活動組一行，來到沃爾沃公司亞洲總部，為沃爾沃卡車公司及沃爾沃亞洲區(qū)常務(wù)副總裁、大中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官吳瑜章先生頒發(fā)創(chuàng)新大獎。在吳瑜章先生簡潔的辦公室，讓人感受到不同一般的陽光溫度。

吳瑜章先生榮獲"特別榮譽(yù)獎"

　　"2004發(fā)現(xiàn)中國商業(yè)創(chuàng)新大獎"是由中國主流財經(jīng)媒體共同主辦；知名編輯、記者以及著名經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)W術(shù)專家評估；廣大線上網(wǎng)民參與投票推出的一項活動。由索貝國際機(jī)構(gòu)報評的沃爾沃卡車公司，擊敗眾多選手脫穎而出榮獲“戰(zhàn)略創(chuàng)新獎”，同時沃爾沃卡車公司亞洲區(qū)常務(wù)副總裁、大中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官吳瑜章先生也因他近年來為中國重卡和物流市場做出的貢獻(xiàn)榮膺"特別榮譽(yù)獎"。發(fā)現(xiàn)中國商業(yè)創(chuàng)新之旅活動組專程來到沃爾沃卡車公司頒發(fā)獎項。

　　筆者有幸踏進(jìn)吳瑜章先生的辦公室，發(fā)現(xiàn)吳瑜章先生的辦公室并沒有預(yù)想中的寬大、豪華，普通的不足15平方米的辦公室間，處處點(diǎn)韻中國文化，正對入口的墻上貼著"慎獨(dú)"的字畫，簡約辦公家具盡顯本土特色，室內(nèi)一輛輛沃爾沃卡車模型栩栩如生。

　　當(dāng)活動的主持人問及吳總辦公室的特色時，吳瑜章先生微笑地談到："我比較喜歡辦公室間透著古香古色的中國氣氛。雖然沃爾沃是國外公司，但是中國傳統(tǒng)的東西在這得到了體現(xiàn)。你看這辦公室可能比較小，其實(shí)設(shè)計的時候比現(xiàn)在大3倍以上，但是我認(rèn)為沒意義。不太大的空間更能保證心平氣和。遇到挫折，能夠繼續(xù)向前看。獲得成功，也能保持一顆平常心。"

　　吳瑜章先生平靜的話語，卻引起了筆者內(nèi)心的諸多不平靜。當(dāng)主持人提到公司總裁的創(chuàng)新在公司發(fā)展中的作用時，吳瑜章先生樸實(shí)的話語更是震驚了在場的人員,他更像一位引導(dǎo)年輕人的師者、一位引導(dǎo)市場的智者，讓人很難將這位在國際重卡市場叱咤風(fēng)云、力挫各大歐美競爭對手、連續(xù)七年蟬聯(lián)歐美進(jìn)口重型卡車銷量第一、連續(xù)三年超過總量50％的戰(zhàn)略領(lǐng)袖聯(lián)想在一起。

　　"我們提出了四個理念，分別是'卡車不是車，是賺錢盈利的機(jī)器'、'只有賺錢的客戶，才是滿意的客戶'、'1+1=7'和'渠成，水自到'。我認(rèn)為總裁與公司應(yīng)該是'魚離不開水，水離不開魚'這么一種關(guān)系！一個人若只靠自己個人本身，是不會完全成功的；一個企業(yè)如果沒有一個領(lǐng)軍的靈魂人物，把握方向和戰(zhàn)略，也不可能成功。有人說，沃爾沃是因為有我才成功的。實(shí)際上，VOLVO為我提供了平臺，提供了權(quán)限。因為有這些機(jī)會，才會把我的聰明才智發(fā)揮出來。我們是靠整個團(tuán)隊，緊緊團(tuán)結(jié)在一起，才使優(yōu)勢顯現(xiàn)出來，一直向前走，得到今天的成績。"吳瑜章先生非常謙和地說到。

沃爾沃卡車公司大中國區(qū)銷售總監(jiān)Anders Biveby代表公司領(lǐng)取"戰(zhàn)略創(chuàng)新獎"

　　隨后吳瑜章先生還談到了中國的物流現(xiàn)狀、卡車與物流的關(guān)系，他說："中國最大的行業(yè)就是物流。中國目前的物流效率低，物流業(yè)一年占國民生產(chǎn)總值接近20%，一萬五千億有接近3千億是物流。在物流方面存在較大的發(fā)展空間。"

　　"物流不簡簡單單是卡車，還有航空、水運(yùn)、鐵路、管道等。但是，在這些方式中，只有一種方式可以做到門對門，那就是卡車。我們通常說卡車在物流里叫做物流黏合劑。不管用其他哪種形式，都離不開卡車。"

　　"我們通常說卡車不是車，是賺錢盈利的工具。到底客戶的錢是怎么賺的？那就是說，物流業(yè)的價值是怎么創(chuàng)造的？經(jīng)過這些年，與我們的客戶、我們的代理商、我們的戰(zhàn)略合作伙伴和政府各個部門去合作、去研究，得出一個專門的價值公式，即客戶價值=完好率×載重×速度×噸公里收費(fèi)－耗費(fèi)－折舊。在我們與客戶交往的時候，我們不是說客戶要買多少臺車，我們就給他。我們要研究客戶，為客戶量身定制一個物流方案。讓客戶在物流方面，投入最少產(chǎn)出最高是最便宜。從長遠(yuǎn)角度，我們可以為客戶明細(xì)算帳，而且我們可以給他算很多相對的帳。這對于一個卡車企業(yè)來說，是一個完全的創(chuàng)新。例如，客戶說要買我10臺卡車。一般廠商會說，你買15臺吧！我們是不會這樣的，好比說他說要買10臺卡車，當(dāng)我們給他算完，可能只需要3臺就能完完全全滿足他的貨物流動需要，我們就只建議他買3臺。我們現(xiàn)在給客戶做的是全面物流解決方案，一定不讓客戶多花一分錢，一定要把設(shè)備的所有余熱都發(fā)揮出來。你會看到，我們的很多客戶的客戶是付出的是最少的，而我們這些運(yùn)營客戶，他們又是獲得營運(yùn)價值最高的……"

　　走出沃爾沃卡車公司時，天已漸黑�；赝�沃爾沃公司門口那藍(lán)色的"VOLVO"標(biāo)志，影印在中國物流的巨輪之上，熠熠生輝。在風(fēng)云詭變的中國重卡市場中，吳瑜章先生帶領(lǐng)沃爾沃卡車公司拼殺著、前進(jìn)著，并創(chuàng)造了輝煌的戰(zhàn)績、贏得了市場的認(rèn)可。而在這位中國卡車第一人的背后，筆者感受到的不是血雨腥風(fēng)的商戰(zhàn)，更多的他對中國重卡市場的期望和引導(dǎo)、對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的冀望！