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2005年陜汽欲打造屬于自己的“重卡王國”
　　隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整和運(yùn)輸車輛管理辦法的日益完善，將重型卡車作為2005年重頭戲的汽車生產(chǎn)廠家在推陳出新中展開了悄然擴(kuò)張。2005年一季度剛開始，陜西重汽就將2005款德龍F(tuán)2000牽引車、奧龍8×4、10×4多軸車、新款奧龍自卸車等多款車型推向市場，展開以“裂變行動”為主題的新品推廣活動，欲打造屬于自己的“重卡王國”。

　　　　

　　15噸以上車型：重型卡車的市場“拉升器”

　　據(jù)2004年市場不同車型的表現(xiàn)分析：大馬力牽引車?yán)^續(xù)受到追捧；過去熱銷的長貨廂、大量載重的兩軸車因受政策限制，市場表現(xiàn)備受冷落；15噸以上的多軸車受到市場青睞，被認(rèn)為是重型卡車的市場“拉升器”。分析認(rèn)為，由于治理超載，市場迫切需要提高單車運(yùn)量，這直接導(dǎo)致2004年重型車增長的重點(diǎn)集中在以斯太爾平臺為主的15頓以上車型。

　　總的來講，“兩大軍團(tuán)”為主導(dǎo)的群雄并起是重型車市場的主要競爭格局。2004年，這種競爭局面并未發(fā)生根本性的變化，只是市場資源的整合程度進(jìn)一步加劇。從2004年15噸以上重卡市場份額的情況可以看出：陜西重汽已經(jīng)成為15噸以上重卡市場的主力！

　　作為以打造“中國商用車金牌”為主目標(biāo)的陜汽，一直秉承“用戶至上、創(chuàng)優(yōu)報(bào)國”的核心價(jià)值觀和“敬業(yè)、篤學(xué)、誠信、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，四年來產(chǎn)銷量翻了三番，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。在中國15噸以上重卡市場中，以34%的份額獨(dú)占鰲頭，成為中國汽車工業(yè)50年來50家成長最快的企業(yè)之一。2003年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng)，2004年更是一路高歌，產(chǎn)銷同比增長70%，在中國企業(yè)500強(qiáng)排名中上升了115位，成為上升幅度最大的汽車企業(yè)，并以高成長性的綜合實(shí)力，躍居2004年中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)排名第45位，在重型汽車廠家中僅次于一汽和東風(fēng)。

　　據(jù)了解，陜西重汽、中國重汽、福田歐曼幾家銷售量的暴漲對重型車的整體上揚(yáng)起到了極大的拉動作用。而一直以8～15頓的準(zhǔn)重型產(chǎn)品打天下的一汽、東風(fēng)，也在2004年開始大舉向15頓以上市場進(jìn)軍。另外，各主要重型車企業(yè)也紛紛推出15頓以上的大載重量重型車。

　　95%軍車份額：重型汽車中的“軍方標(biāo)準(zhǔn)”

　　陜汽軍車是國家經(jīng)過對比試驗(yàn)后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車，也是我國唯一經(jīng)過戰(zhàn)爭洗禮的重型軍車，在我軍的份額達(dá)95%以上。軍用越野車先后參加舉世矚目的建國35周年，以及50周年國慶閱兵儀式，受到國務(wù)院和中央軍委的多次嘉獎。

　　如今，隨著 “中國第三代重卡”德龍F(tuán)2000系列車型的震撼登場，以及8×4、10×4系列多軸載貨車的重拳出擊，陜汽重卡成為了“卓越品質(zhì)、物超所值”的代名詞，以質(zhì)量過硬、高效運(yùn)輸、超強(qiáng)承載、出勤率高而備受贊譽(yù)。

　　“德龍F(tuán)2000”是陜汽與德國曼公司合作的結(jié)晶，代表著目前國內(nèi)重卡的最高水平，是中國唯一出口歐洲的重卡產(chǎn)品。外表雍容華貴，駕駛室秉承歐洲風(fēng)格，專有四點(diǎn)全浮式懸置機(jī)構(gòu)，電動天窗、恒溫空調(diào)、車載電話、VCD等高級配置營造了高級轎車般的駕駛氛圍。進(jìn)口駕駛室本體、7.5噸曼技術(shù)前軸、德龍專用發(fā)動機(jī)、專用變速箱等國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)組合實(shí)現(xiàn)了最佳匹配。大開門設(shè)計(jì)、實(shí)用寬敞的臥鋪、雙夾層頂蓋等充滿人性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，280至450馬力的強(qiáng)勁動力，使德龍F(tuán)2000實(shí)現(xiàn)了真正的升級。

　　這些優(yōu)良性能與堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持是分不開的。2002年，陜西重汽引進(jìn)德國MAN公司F2000系列汽車技術(shù)，在奧地利斯太爾商用車制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，搭建起目前國內(nèi)最先進(jìn)的重型汽車技術(shù)平臺。無疑，“德龍F(tuán)2000”是代表國內(nèi)重卡最新水平的標(biāo)志性產(chǎn)品。自上市以來，德龍F(tuán)2000好評如潮，被專家譽(yù)為“中國第三代重卡”。雖然從去年下半年以來其它企業(yè)有幾款中高檔重卡新品上市，但陜汽人對自己的德龍F(tuán)2000充滿了自信，相信它是真正的中國第三代重卡，承載著陜汽未來發(fā)展的重任。

　　雖然德龍F(tuán)2000的優(yōu)越性能在2004年已經(jīng)取得廣泛認(rèn)可，但是，直到2005年，它才真正進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，才真正展開大規(guī)模的“裂變”。不過，德龍F(tuán)2000能否幫助陜汽實(shí)現(xiàn)“立足二十年，規(guī)劃大陜汽，力爭10年內(nèi)將陜汽建成特大型企業(yè)集團(tuán)”的宏偉目標(biāo)，能否成為“中國人自己的重卡專家”，能否真正成為新生的“大陜汽”，這一切都還將面臨市場的檢驗(yàn)。

 
 
 
 

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