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江鈴皮卡連續(xù)6年居全國柴油皮卡銷量第一
王峰
　　目前市場當(dāng)中，高檔皮卡競爭陣營里，有江鈴、慶鈴和日產(chǎn)三家位居前列，一直被市場看好。

　　江鈴、慶鈴、日產(chǎn)同屬日系車，但緣何在市場中卻表現(xiàn)不同，而江鈴寶典又緣何在柴油皮卡市場市場連續(xù)六年占據(jù)市場銷量第一呢？簡單地說，這是企業(yè)經(jīng)營理念帶來的必然結(jié)果。

　　在性價(jià)比的方面，一貫保持優(yōu)質(zhì)高價(jià)的慶鈴和日產(chǎn)，繼續(xù)走自己陽春白雪的路線。江鈴是純五十鈴血統(tǒng)，有著 20多年的五十鈴工藝制造歷史，而江鈴則堅(jiān)持“高品質(zhì)，中價(jià)位”的策略，既不陽春白雪，也不下里巴人，以“節(jié)油又實(shí)惠”的市場口碑助其獲得柴油皮卡的霸主地位。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，江鈴皮卡已經(jīng)連續(xù)6年位居全國柴油皮卡銷量第一，如果從2004年全國皮卡類總排名第二這兩個(gè)角度來看，江鈴這個(gè)第一的含金量確實(shí)很高，2004年10月8日，江鈴宣布寶典皮卡全面降價(jià)6000元。這一消息在當(dāng)時(shí)全國汽車一片降聲里雖然顯得不是很突出，但是作為本就利潤不高的商用車，寶典敢于向性價(jià)比極限發(fā)出挑戰(zhàn)，等于向外界傳遞這樣一個(gè)信息：江鈴要開始利用柴油皮卡霸主的地位來影響皮卡市場格局了。

　　分析人士指出：江鈴寶典近期的市場表現(xiàn)，使得以前善打“性價(jià)比牌”的某些品牌陷入了最難受的尷尬境地。因?yàn)椋瑥?005年初的市場價(jià)格體系來看，降價(jià)后的江鈴寶典皮卡售價(jià)與其他競爭品牌相差不大，但是性能價(jià)格比最好，人家自然會(huì)選擇江鈴。這些皮卡企業(yè)要想在2005仍然有所作為，要是不跟著降8000或10000，市場難保；要是跟著降那么多，則以前所號(hào)稱的“高性價(jià)比”又不知該怎么向用戶解釋了。

　　但是不管怎么樣，承接2004的車市烽煙，2005的一場皮卡領(lǐng)域的洗牌風(fēng)暴看來在所難免。

 
 
 
 

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