日前，雷諾卡車“2005絲綢之路”遠(yuǎn)征正式啟動。這是一次探險，更是一次品牌推廣活動。作為全球領(lǐng)先的卡車制造商，開始進(jìn)軍中國市場的雷諾缺少的不是實力，而是知名度。

　　雷諾卡車要大舉進(jìn)軍中國了。

　　4月2日，備受關(guān)注的雷諾卡車“2005絲綢之路”遠(yuǎn)征發(fā)車儀式在法國里昂舉行，雷諾卡車總裁兼首席執(zhí)行官石雷與里昂市市長Gérard Collomb一道啟動了儀式。之所以選擇里昂作為出發(fā)首站，是因為里昂是歐洲的絲綢之都，同時是雷諾卡車的總部所在地。這是一次探險，更是一次品牌推廣活動，特別是對擴(kuò)大雷諾卡車品牌在中國市場的影響力更具有特殊意義。雷諾卡車抓住這一巧合良機(jī)，向世人發(fā)出了一個信號：進(jìn)軍中國市場的號角已經(jīng)吹響。

　　事實上，自去年6月份在北京車展上強(qiáng)勢亮相以來，雷諾一直加緊在中國市場的品牌推廣工作，以為在中國本土化生產(chǎn)及擴(kuò)大市場份額做準(zhǔn)備。而“2005絲綢之路”遠(yuǎn)征活動的啟動，一方面體現(xiàn)出雷諾卡車的匠心獨運，同時表露出雷諾卡車希望在中國盡快成功的渴望。

　　“探險”活動別有深意

　　作為中法文化年的一個精彩“節(jié)目”，雷諾卡車“2005絲綢之路”遠(yuǎn)征是一次美妙艱險的探險。8輛雷諾卡車將同幾個世紀(jì)前的沙漠旅行隊一樣，取道神秘的絲綢之路，從里昂出發(fā)抵達(dá)北京。他們攜帶的絲綢，將不再是用于商品交換的貨幣，而是友誼的象征。他們將向沿途所經(jīng)城市的代表贈送繡有本次遠(yuǎn)征圖案的絲綢方巾。

　　本次遠(yuǎn)征途經(jīng)歐洲、土耳其、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦以及中國等國，途經(jīng)盧布爾維那、布達(dá)佩斯、伊斯坦布爾、德黑蘭、伊斯帕罕及戈壁大沙漠等城市及地區(qū)。行程超過2.3萬公里，時間67天，將于6月9日抵達(dá)中國北京。

　　根據(jù)2004年12月所做的勘測，這是一段豐富多彩的旅程。8組駕駛員將在途中進(jìn)行接力，駕駛雷諾Kerax和Sherpa卡車迎接挑戰(zhàn)。沿途的平均溫度在零下15度至18度之間，特別是要體驗四大沙漠的沙丘和道路，包括伊朗的Lut沙漠，土庫曼斯坦的Karakum沙漠，中國著名的塔克拉瑪干沙漠，以及內(nèi)蒙古的戈壁。

　　參加本次遠(yuǎn)征的車手是從雷諾卡車的各個工廠選出的，他們將有幸駕駛自己公司的卡車經(jīng)歷一段美妙的旅程。同時，知名車手也將參與全程，如Elisabete Jacinto，她曾數(shù)次參加巴黎-達(dá)喀爾拉力賽，其中有兩次駕駛的是雷諾Kerax卡車。

　　通過穿行沿途所經(jīng)國家，雷諾卡車將在歐洲、中東、中亞，尤其是在中國進(jìn)一步推廣企業(yè)形象。不過，這次活動的目的不僅是讓世界更深入地了解和接受雷諾卡車的性能和效率，包括安全性、耐用性及雷諾Kerax卡車良好的越野性，而且這次活動背后還包含更為重要的意義，即通過這次遠(yuǎn)征向世人表明雷諾進(jìn)軍中國市場的信心和決心。

　　“這是一次探險行動，更是一次經(jīng)濟(jì)活動�！崩字Z卡車總裁兼首席執(zhí)行官石雷在現(xiàn)場接受記者采訪時表示，“通過這次活動不僅要向世人展示雷諾卡車的出色性能及可靠性，同時表明雷諾進(jìn)軍中國市場的決心�！�

　　為了進(jìn)一步擴(kuò)大這次活動在中國的影響力，在6月中旬至8月中旬期間，這支車隊將在中國多個城市及地區(qū)做巡游展示，加上絲綢之路的行駛里程，總里程將超過3.5萬公里。雷諾卡車之所以做出這么大的投入，目的是為了擴(kuò)大在中國的知名度。

　　“酒好也要會吆喝”

　　作為全球領(lǐng)先的卡車制造商，雷諾卡車的業(yè)務(wù)遍及全球，在設(shè)計、制造及銷售方面擁有極強(qiáng)的實力，旗下產(chǎn)品線及車型十分豐富，包括輕卡、中重型卡車及豪華重型卡車�？梢詽M足物流、建筑及公用事業(yè)等多領(lǐng)域的不同需求，在歐美市場享有較高的聲譽(yù)和市場份額。雷諾卡車中國公司總經(jīng)理賀斌在接受記者采訪時表示：“雷諾堪稱擁有多方面技能的卡車專家，能提供不同需求的車型。”2004年，雷諾卡車全球銷量達(dá)7萬多輛。

　　不過，與其在國際上的聲望相比，雷諾卡車在中國市場無論從知名度還是市場份額來看都沒有取得應(yīng)有的地位。目前，雷諾卡車在中國的保有量僅1000多輛。對于這一現(xiàn)狀，賀斌表示：“主要原因是過去中國進(jìn)口卡車市場開放程度不夠，不過，這種狀況正在發(fā)生改變，特別是隨著市場需求的細(xì)分化，進(jìn)口卡車的蛋糕會變大�！�

　　賀斌表示，過去，中國市場的需求以通用型卡車為主，其他專用車基本上是以通用卡車或底盤為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝而成。正因如此，中國除了存在卡車生產(chǎn)廠商外，還有無數(shù)的改裝車廠商。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對物流運輸車輛的需求越來越細(xì)化，要求也越來越高，簡單的改裝已無法滿足市場的需求，這就為像雷諾這樣具有多方面技能的廠商提供了機(jī)會。

　　目前，雷諾旗下的產(chǎn)品主要涉及三個領(lǐng)域：從事長途運輸?shù)腜remium系列、從事建筑和重載運輸?shù)腒erax系列、從事城市公用事業(yè)包括垃圾清運和消防等方面的Midlum系列及旗艦型豪華重卡Magnum等。除了這些基本車型，雷諾卡車可以根據(jù)用戶的需求直接提供不同的改裝服務(wù)。

　　記者在此次采訪里昂發(fā)車儀式期間參觀了雷諾卡車位于鋼城的工廠。在裝配線上記者看到，由于安裝的上裝不同，車架的長短和鉆孔數(shù)是不一樣的，這樣，將來底盤安裝上裝時就不需要重新鉆孔，從而提高了生產(chǎn)效率。在現(xiàn)場，正好在裝配一輛消防車底盤，記者發(fā)現(xiàn)，底盤上的各種管線多套一層紅色的塑料管，據(jù)了解，這是可以耐300度高溫的隔熱材料制成的，可以有效地防火。另外，車大燈也加裝了防護(hù)網(wǎng)，能更好地保護(hù)大燈不被意外損壞。

　　據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這家工廠附近有一家上裝廠，可以提供不同需求的上裝，雷諾可以根據(jù)用戶的要求直接生產(chǎn)不同需求的改裝車，這樣可以減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，縮短交貨時間，降低生產(chǎn)成本。這就是雷諾卡車所具有的無可比擬的優(yōu)勢。

　　不過，盡管雷諾卡車具有十分全面的設(shè)計生產(chǎn)實力，而且在歐美市場占有重要的地位，但目前在中國市場并沒有取得應(yīng)有的地位。雷諾卡車在中國失意的原因是多方面的，其中與雷諾在中國的品牌知名度不高不無關(guān)系。

　　俗話說：“酒好也要會吆喝”�，F(xiàn)在，雷諾卡車充分認(rèn)識到了這一點。去年的北京車展上，雷諾卡車展臺上標(biāo)新立異地請來了中國籃壇“巨人”巴特爾做代言人，與奔馳卡車展臺上的美女模特形成了強(qiáng)烈的對比，引起了觀眾的關(guān)注。今年的絲綢之路探險活動，更是雷諾宣傳和推廣品牌知名度的天賜良機(jī)。雷諾正在為提高在中國的影響力而努力。

　　據(jù)悉，配合絲綢之路遠(yuǎn)征活動，雷諾啟動了在中國的廣告宣傳活動，將首次在中國的專業(yè)類、經(jīng)濟(jì)類及大眾媒體上進(jìn)行產(chǎn)品和品牌宣傳。“本次廣告活動將宣傳雷諾卡車創(chuàng)新、服務(wù)、挑戰(zhàn)、效率四大核心價值，并在中國樹立牢固全面的品牌地位�！辟R斌充滿信心地表示。

　　“中國市場對雷諾很重要”

　　“中國市場對雷諾很重要�！辟R斌在談到為什么雷諾卡車要花大力氣在中國進(jìn)行品牌推廣時表示，“中國市場的需求將與北美和歐洲相當(dāng)，因此，中國市場與歐美市場一樣是雷諾的重要戰(zhàn)略市場。”

　　事實上，雷諾卡車進(jìn)入中國市場并不晚。上個世紀(jì)60年代，貝利埃(Berliet)公司——雷諾卡車的前身之一，在四川大足制造了1500多輛卡車。70年代，雷諾卡車的另一前身Saviem與東風(fēng)汽車公司簽署了發(fā)動機(jī)供應(yīng)協(xié)議。不過，自那以后，雷諾卡車在中國的聲音日漸變?nèi)酢?/p>

　　2002年開始，雷諾卡車在中國的業(yè)務(wù)邁上了新臺階，通過與東風(fēng)汽車集團(tuán)簽署汽車發(fā)動機(jī)制造技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，為后來合作生產(chǎn)汽車奠定了基礎(chǔ)。2004年1月份，雷諾與東風(fēng)簽署了合資生產(chǎn)汽車的協(xié)議，進(jìn)一步推動了兩個廠家的合作關(guān)系。2004年初，雷諾卡車為了進(jìn)一步提升自己在中國市場的品牌形象，爭取更大的市場份額，建立了雷諾卡車(上海)有限公司。

　　“目前雷諾與東風(fēng)的合作項目已到收尾階段，只差中國政策的批準(zhǔn)，相信年底會有結(jié)果。按計劃，到2006年，雷諾將通過與東風(fēng)的合作在中國生產(chǎn)3.6萬輛重型卡車，到2010年將達(dá)到5萬輛。”雷諾卡車掌門人石雷對雷諾卡車在中國的前景充滿信心。

　　由于合資公司生產(chǎn)的車型將分別采用東風(fēng)和雷諾品牌，而現(xiàn)在東風(fēng)柳汽也有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，因此合資公司將按照經(jīng)營品牌分別建立東風(fēng)和雷諾的銷售網(wǎng)絡(luò)。雷諾卡車當(dāng)前正在打造自己的營銷網(wǎng)絡(luò)，目前已在廣州、成都、南京及香港等地建立了12家銷售服務(wù)中心，并計劃2006年發(fā)展到30家，以改變雷諾卡車在中國的直銷模式。

　　“隨著中國本土營銷網(wǎng)絡(luò)的成熟，目前雷諾卡車在中國直銷部門將轉(zhuǎn)變?yōu)闋I銷管理部門，今后進(jìn)口車型和合資公司生產(chǎn)的車型都將由中國本土營銷網(wǎng)絡(luò)銷售�！睂τ谖磥頎I銷網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，賀斌顯得胸有成竹。

　　賀斌進(jìn)一步表示，雷諾卡車通過與東風(fēng)合作，可以提高雷諾卡車在中國的發(fā)展速度，迅速擴(kuò)大在中國的市場份額。當(dāng)然，通過合作，雷諾可以為中國企業(yè)帶來更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理水平。雷諾將引進(jìn)最成熟的產(chǎn)品和技術(shù)，以適應(yīng)中國市場的需求。同時，雷諾將負(fù)責(zé)對營銷人員進(jìn)行培訓(xùn)，以提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

　　為了提升雷諾卡車的服務(wù)能力，目前雷諾在上海設(shè)立了一個備件庫，可以為全國各地的銷售服務(wù)中心快速提供售后服務(wù)所需的零部件。

　　除了和東風(fēng)合作之外，雷諾卡車在中國也將走進(jìn)口和國產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略，在進(jìn)口重卡領(lǐng)域，繼續(xù)開拓中國市場，雷諾希望未來3年內(nèi)最少能夠占領(lǐng)中國進(jìn)口卡車市場10%以上的份額。目前，中國市場上進(jìn)口重卡每年的銷量大約在1萬輛左右，這也意味著，雷諾進(jìn)口卡車未來在中國市場的銷量將至少為1000輛以上。

　　“中國市場很大，但要選擇適當(dāng)?shù)臅r機(jī)進(jìn)入，不能早，也不能晚。雷諾將立足于在中國長遠(yuǎn)發(fā)展，并將履行自己的承諾�！辟R斌對雷諾卡車進(jìn)入中國的時機(jī)及未來有獨特的理解。