福特Cargo Tractor（運(yùn)輸牽引車）是一款可隨意變化的重型卡車，載重量從18噸到40噸不等，從不同的車軸、有效荷載到底盤長(zhǎng)度，配置多種多樣。駕駛艙采用三種不同的風(fēng)格設(shè)計(jì)，增加了該車的用途。豐富多樣的配置使得福特Cargo Tractor可以滿足不同用戶的需求。

　　福特公司生產(chǎn)重型卡車的歷史可以追溯至40年前。現(xiàn)在的福特Cargo則是歷經(jīng)了前后5年的開發(fā)周期，于2004年正式對(duì)外發(fā)布的。在設(shè)計(jì)和研發(fā)階段，它利用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）和計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）等先進(jìn)的技術(shù)。該車的駕駛艙、底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和分析過程全部都是利用計(jì)算機(jī)完成的。新Cargo的主要目標(biāo)是：

　　1、耐用性和可靠性

　　2、駕駛的舒適性

　　3、低廉的維護(hù)和維修成本

　　4、符合歐盟指令標(biāo)準(zhǔn)（EC Directives）

　　新款福特Cargo Tractor在上市前共經(jīng)過1500萬(wàn)公里的測(cè)試，其中包括800萬(wàn)公里的路測(cè)、400萬(wàn)公里的結(jié)構(gòu)耐用性測(cè)試和300萬(wàn)公里的駕駛艙耐用性測(cè)試。

　　除了在模擬環(huán)境中進(jìn)行的耐用性、防噪音、防振動(dòng)、嚴(yán)酷環(huán)境和安全性測(cè)試以外，該車還經(jīng)歷了諸多現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。實(shí)際的耐用性測(cè)試是在福特位于比利時(shí)的Lommel測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行的，駕駛艙耐用性測(cè)試則是在土耳其伊斯坦布爾科技大學(xué)進(jìn)行的。福特Cargo Tractor經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)期的嚴(yán)格測(cè)試，證明了其耐用性和可靠性的確名不虛傳。

　　福特汽車一向以其出色的駕駛動(dòng)力性和舒適性而聞名，福特Cargo卡車也不例外。其乘坐性能和操控性能是在英國(guó)MIRA測(cè)試場(chǎng)經(jīng)過與其它歐洲重型卡車品牌進(jìn)行對(duì)比測(cè)試完成評(píng)估的。

　　符合歐盟指令（EC Directives）的標(biāo)準(zhǔn)，是福特Cargo Tractor在設(shè)計(jì)和研發(fā)時(shí)所制定的目標(biāo)。Cargo Tractor通過了歐盟現(xiàn)有的全部標(biāo)準(zhǔn)（獲得德國(guó)TUV認(rèn)證），并符合歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）29號(hào)前沖撞管理?xiàng)l例以及ECE13號(hào)制動(dòng)管理?xiàng)l例中對(duì)安全性的有關(guān)規(guī)定。

　　Ecotorq發(fā)動(dòng)機(jī)

　　福特汽車公司為新款福特Cargo Tractor開發(fā)了全新的Ecotorq發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用由Bosch最新開發(fā)的高壓儲(chǔ)油筒式噴油技術(shù)。除了通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試外，Ecotorq發(fā)動(dòng)機(jī)還在測(cè)力計(jì)上經(jīng)過了超過5萬(wàn)個(gè)小時(shí)的測(cè)試。

　　Ecotorq發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下方面：

　　1、7.3升、直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2、渦輪冷熱器自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)，24閥門
　
　　3、300PS發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率（最大扭矩1100Nm）

　　4、高壓儲(chǔ)油筒式柴油技術(shù)（1400巴壓力）

　　5、電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)

　　6、達(dá)到歐1或歐3排放標(biāo)準(zhǔn)

　　7、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，僅為93.4分貝（DIN45635）

　　8、二檔速度控制選項(xiàng)（在特殊情況下可人工調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行速度）