目前中國的物流市場中，公路運輸仍是其重要組成部分，并且地位正日益高升�？ㄜ嚨陌l(fā)展直接影響著公路運輸能力，也是物流發(fā)展水平的主要標志。隨著記者不斷深入卡車用戶群，和長途運輸的卡車用戶進行面對面的交流。對卡車的終端用戶的有著全方位的了解。當今的卡車用戶更需要的是什么？

　　卡車用戶（尤其是長途卡車用戶）需要良好的性能和穩(wěn)定的質量，以及優(yōu)越的服務。性能和質量直接決定著卡車的運輸成本和運輸效率，良好的性能和質量為用戶贏得了物流市場；優(yōu)越的服務是用戶賺錢的堅實后盾。如果用戶的這些需要沒有得到，那么用戶失去的不僅僅是金錢，還失去了物流市場中的誠信。由于上述因素引起的卡車停滯，使貨物沒有及時到達目的地，后果是用戶花去很長時間和精力建立起的運輸客戶群消失。要想重新建立穩(wěn)定的運輸客戶群，在激烈的物流運輸競爭下，難上加難。

　　記者位于用戶一端在沃爾沃卡車上海4S店開業(yè)之際，采訪了沃爾沃卡車公司亞洲區(qū)常務副總裁、沃爾沃卡車大中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官吳瑜章先生。在簡短采訪過程中，吳先生的話語無不透露著做實事的作風和真正面對用戶的心態(tài)。

　　卡車之身 賺錢之本

　　卡車這個物流機器有著特殊的作業(yè)環(huán)境。在中國，不同地區(qū)的物流市場機制，道路環(huán)境，氣候，海拔以及收費政策存在著較大的差異。同一輛卡車會行駛在不同的環(huán)境下，其適應這些環(huán)境的能力顯得尤為重要。作為賺錢之本的卡車：速度高，不間斷行駛里程大，油耗低，維護周期長等代表著歐洲卡車的先進技術。只有上述各項達到較高的水準，才能使用戶首次投資穩(wěn)定，有源源不斷的經濟來源。 據吳先生介紹：沃爾沃卡車的大修公里數均超過了100萬公里，第一年營運后的整車完好率達到了95％以上，保養(yǎng)周期超過了達到了10萬公里。這個數據是目前卡車技術發(fā)展的新方向。正是瑞典對物流卡車“重載、省油、環(huán)保、安全”的極高標準鑄造了兩大世界級卡車巨頭，引領著卡車技術質量的潮流。

　　重卡精銳化之后的銷量負增長

　　吳先生說到：“我認為今年中國的商用車銷量不會有增長，預計相比去年會下跌14％。因為在廠家在推動物流體系改革過程中都在進行痛苦而深度地自身教育。國產卡車的技術質量也在飛速提高，正朝著重型化，高速化的方向發(fā)展�，F(xiàn)在一輛卡車能頂原來七八輛之用，效率大大提高了，所以銷售總量減少了。”

　　這樣以來，減小了對公路的破壞性，節(jié)省了寶貴的石油，降低了污染。所以不能僅從銷售量來衡量卡車的發(fā)展。

　　先天下之憂的售后服務網絡

　　服務站的建設不在多，在乎高水平。在售后服務網絡的建設上，沃爾沃把自己當對手，不斷地攻擊自己，打破原有的模式，迅速提升自身的綜合服務水平。

　　沃爾沃上海4S店的開業(yè)，在和用戶交流的基礎上全面升級了“全動感”服務。沃爾沃卡車的4S店、移動服務車、GPS構建了一張巨大的、無縫隙的沃爾沃卡車全覆蓋服務網絡。各項硬、軟件的緊密連接和領先導航，顯示出沃爾沃的卓爾不群。

　　國產卡車相比進口卡車的技術質量和服務理念存在一定的差距，但是這個差距在縮��；傳統(tǒng)的個體卡車用戶對國際先進技術性能和服務理念也逐步認知接受。這些良好的現(xiàn)象讓我們有理由看到中國的物流市場的輝煌前景。