不久前，大同齒輪集團有限責任公司推出了DC9J150T和DC12J150T等變速箱新產(chǎn)品，將自己的產(chǎn)品鏈進一步向重型化延伸。

　　大齒進軍高端重型車市場

　　臨近年關，大同齒輪集團有限責任公司董事長、總經(jīng)理武正河的心情非常不錯。因為好事一件接著一件。年初制訂的產(chǎn)銷10萬臺變速箱的任務完成在即；技術部門按計劃開發(fā)出新產(chǎn)品……尤其是后者，讓他更高興。

　　12月13日，武正河對記者表示：“從中重型進入重型車這個市場，是大齒集團多年追求的目標。”

　　大齒集團是一家有著近50年歷史的老國企，1997年9月完成公司化改制。公司占地50萬平方米，現(xiàn)有員工2500人，擁有固定資產(chǎn)3.8億元，資產(chǎn)總值近10億元。經(jīng)過40多年的艱苦創(chuàng)業(yè)和連續(xù)不斷的技術改造，現(xiàn)已形成年產(chǎn)重型汽車變速箱12萬臺、汽車發(fā)動機齒輪12萬套、拖拉機前驅(qū)動橋1萬根的生產(chǎn)能力。

　　目前，該公司產(chǎn)品主要為東風汽車公司及所屬新汽、柳汽、杭汽等，一汽集團及所屬青汽等，春蘭汽車、北汽福田、山西汽車集團等載重車配套；為常州依維柯、上海申沃、金龍客車、丹東客車等客車配套，為東風柴發(fā)、上海柴油機股份有限公司、一汽大柴等發(fā)動機配套；為中國一拖集團、天拖迪爾等拖拉機配套，是國內(nèi)重要的汽車、拖拉機傳動裝置生產(chǎn)基地。

　　近幾年，隨著國內(nèi)重型車市場持續(xù)升溫，大齒集團也實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展。
　　
　　2004年預計實現(xiàn)銷售收入10億元，利稅突破1億元。

　　面對良好的市場前景，武正河和大齒集團保持著清醒的頭腦。

　　他告訴記者：“過去40多年，由于沒有好的產(chǎn)品，大齒的生存狀態(tài)一直不好。這幾年的跨越式發(fā)展，是過去10年我們始終堅持產(chǎn)品開發(fā)與市場開發(fā)并舉策略的結果�！�

　　據(jù)了解，從1986年開始，大齒集團先后三次從日產(chǎn)柴引進先進的重型汽車變速箱生產(chǎn)制造技術，在消化、吸收的基礎上不斷進行產(chǎn)品開發(fā)，現(xiàn)已形成8大系列200多個品種，可匹配5噸～30噸的載重汽車和大型客車。

　　尤其是2002年，該公司經(jīng)過分析認為，近幾年國內(nèi)重型車市場將飛速發(fā)展，該公司原有定位于中重型車用變速箱將無法適應市場需求。該公司投資2500余萬元，引進了具有目前國際先進水平的日產(chǎn)柴MPT21B系列變速箱制造技術，并在此技術基礎上，經(jīng)過消化、吸收，自主開發(fā)出新款DC12J150T和DC12J120T等變速箱。

　　武正河非常自信地告訴記者：“我們預計，2005年，變速箱產(chǎn)量將突破15萬臺，銷售收入突破12億元；2006年，變速箱產(chǎn)量突破18萬臺，銷售收入15億元。有了這兩個新產(chǎn)品，我們公司目標實現(xiàn)起來就有底氣了�！�

　　據(jù)該公司技術人員介紹，其主導產(chǎn)品采用了雙錐面大容量樹脂環(huán)同步器和日產(chǎn)氣動助力換擋裝置、電子控制，發(fā)動機超速和過載保護報警功能，后副箱同步器過載保護報警功能，防止錯掛擋保護報警功能，電器系統(tǒng)自動保護功能等一系列國際先進技術。不僅如此，由于采用了強制潤滑，提高了軸承、齒輪、同步器的潤滑性能，使得產(chǎn)品壽命和可靠性大幅度提高。

　　不僅如此，武正河還透露，該公司正在準備開發(fā)新一代更大功率的變速箱，以便在今后的市場上繼續(xù)領跑。