隨著山西省公路建設(shè)的加快和公路運(yùn)輸物流量的增大，貨找車、車找貨的矛盾日漸突出，山西省公路運(yùn)管部門根據(jù)市場(chǎng)需求，大力扶持物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)，較好的解決了這一矛盾，取得明顯效益。

　　記者：您現(xiàn)在看到的我手中的這份物流信息統(tǒng)計(jì)表是剛剛從山西省公路運(yùn)管物流網(wǎng)絡(luò)中心下載到的最新信息，上面顯示，今年1－10月份，山西省公路物流信息可用量已經(jīng)達(dá)到了300多萬條，率先實(shí)現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)和信息資源的共享。

　　記者日前在太原市萬柏林物流園區(qū)看到，來自全國各地的貨車絡(luò)繹不絕，不少車主在園區(qū)的電腦網(wǎng)絡(luò)信息中心爭(zhēng)相查看每一條貨運(yùn)信息，精心選擇著適合自己的往返路線和運(yùn)輸物品。

　　四川運(yùn)輸戶：我是長期跑成都到太原這條線路，原來我們跑這條線返回去時(shí)找貨很盲目，也不好找，現(xiàn)在有了物流網(wǎng)以后，我們過來心里就有底了。

　　園區(qū)物流管理人員：這樣就為司機(jī)、車主和貨主節(jié)省了很多時(shí)間，增加了很多收入，降低了很多成本。

　　園區(qū)管理人員表達(dá)的三個(gè)很多正是體現(xiàn)在司機(jī)、車主和貨主身上的實(shí)惠，而更多的效益還顯現(xiàn)在山西省全力打造物流信息平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)之后。省公路運(yùn)輸管理局領(lǐng)導(dǎo)給記者算了一筆帳。

　　省運(yùn)管局局長李華中：就成本和減少污染、節(jié)約能源而算，我們每年進(jìn)來的貨最少是兩億多噸，如果將一億噸和山西省出去的七億噸配載，僅這一億噸產(chǎn)生的產(chǎn)值就是200多個(gè)億。

　　據(jù)了解，山西省從去年以來建成了省市縣三級(jí)高速數(shù)字光纜網(wǎng)絡(luò)和省局中心機(jī)房全國聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，吸納北京清華紫光組建了中國物流信息聯(lián)盟網(wǎng)，直接進(jìn)行物流信息市場(chǎng)化運(yùn)作，每天可提供全國性物流信息15萬條，山西可用信息達(dá)2萬多條。

　　清華紫光山西物流信息網(wǎng)郭濤：現(xiàn)在每天實(shí)際的貨運(yùn)空載率已經(jīng)下降到10%以下，所有的用戶對(duì)我們這個(gè)網(wǎng)絡(luò)是非常支持的，現(xiàn)在山西省只要從事貨運(yùn)信息的企業(yè)，95%以上的人都在用我們的網(wǎng)絡(luò)。

　　物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)為山西省公路運(yùn)輸業(yè)帶來了直接的經(jīng)濟(jì)效益，跑空車的少了，超載車輛少了，今年1－10月份，公路物流量比去年同期增長了35.6%，達(dá)到7億多噸，僅節(jié)約能源燃料費(fèi)就達(dá)40多億元。