國家發(fā)展和改革委員會制定的《汽車產(chǎn)品外部標識管理辦法》于11月3日正式發(fā)布，并規(guī)定自2006年2月1日起施行，2006年5月1日起《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)所有車型均需符合該辦法的要求，否則暫停有關車型《公告》。

　　關于汽車外部標識問題，筆者自2003年至今不到3年時間寫過2篇短文刊于有關報刊，主要針對2001年我國“入世”后汽車環(huán)境和汽車市場發(fā)生重大變化下，汽車主要是中外合資企業(yè)新引進車型的汽車、也有中資企業(yè)通過技術引進制造的汽車產(chǎn)品，出現(xiàn)和存在的汽車外部標識問題。連同本篇文章，筆者以為它反映了我國規(guī)范汽車產(chǎn)品外部標識的三部曲。

　　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策正式發(fā)布前，政府有關部門也有產(chǎn)品外部標識的規(guī)定，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(征求意見稿)在社會上廣泛征求意見，一定程度上也可稱得上“吹風”。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策正式發(fā)布后，不少企業(yè)在汽車產(chǎn)品外部標識上的問題，依然故我；不少不規(guī)范的汽車產(chǎn)品外部標識，時時得不到糾正。

　　私下里，筆者在想，國家政策的權威何在，有關部門究竟怎么考慮。今年1月，筆者總算看到一汽豐田汽車，將“品牌、制造廠家”等標識，用有機玻璃粘貼在車身尾部左側(cè)明顯位置，甚感欣慰。筆者接觸國家汽車主管部門的有關領導時，與其溝通、交換意見，得知他們已經(jīng)考慮并著手研究，根據(jù)有關法律法規(guī)，制定汽車產(chǎn)品外部標識規(guī)范的具體管理辦法，以落實貫徹《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，推動汽車生產(chǎn)企業(yè)增強質(zhì)量意識和品牌意識。

　　在《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》頒布1年5個月后，《汽車產(chǎn)品外部標識管理辦法》終于出臺，這是規(guī)范我國汽車產(chǎn)品外部標識的第三步。該辦法特別強化了這樣幾點：

　　——2006年2月1日開始，申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新產(chǎn)品必須符合《汽車產(chǎn)品外部標識管理辦法》的規(guī)定，不符合要求的，將不予登錄《公告》。

　　——汽車生產(chǎn)企業(yè)應盡快按照《汽車產(chǎn)品外部標識管理辦法》的規(guī)定，對《公告》內(nèi)車型車身外部標識進行調(diào)整，2006年5月1日起《公告》內(nèi)所有車型均需符合該辦法要求，否則暫停有關車型《公告》。

　　——汽車生產(chǎn)企業(yè)名稱、商品商標、車型名稱等應能永久保持，不得采用油漆噴涂方式和不干膠粘貼方式，所謂“永久保持”，是指在產(chǎn)品使用壽命時間內(nèi)不允許老化和自然脫落。原先 一汽豐田的“有機玻璃粘貼”也不符合要求。

　　汽車產(chǎn)品外部標識的規(guī)范，第三步，總能夠走好，因為手段上強硬，時間上強制，管理上強化。