 | 中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)創(chuàng)辦于2003年，定位于“高品位、國(guó)際化、綜合性”，基于廣州市人民政府的大力支持，依托中國(guó)三分之一的汽車消費(fèi)市場(chǎng)、強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、以及亞洲最好的展館，經(jīng)過(guò)兩年精心培育的廣州車展已成為中國(guó)國(guó)內(nèi)知名汽車展之一。
秉承首屆的良好開(kāi)局，第二屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)于2004年11月23-29日成功舉辦。本屆展覽總面積達(dá)75，000平方米，比首屆增長(zhǎng)50%；參展企業(yè)359家，比首屆增長(zhǎng)84.3%；展出車輛283輛，其中7款概念車首次在廣州車展亮相；380多家媒體、1400多名記者對(duì)展會(huì)進(jìn)行了報(bào)導(dǎo)；觀眾達(dá)531，000人次，其中最多的兩天分別達(dá)到12萬(wàn)、13萬(wàn)人次。
第三屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)將于2005年11月22日-28日舉行，以“創(chuàng)新生活，駕馭精彩”為主題，繼續(xù)堅(jiān)持“高品位、國(guó)際化、綜合性”的定位，更加注重從各個(gè)層面提升展覽的品質(zhì)。
|
| | 展出面積:8.5萬(wàn)平方米 | | 參展企業(yè):50余家 | | 展出車輛:200余輛 |
|
|
| | | | 先進(jìn)科技，引領(lǐng)發(fā)展-----青年汽車參加廣州車展 | | |  | | | 2004年底，我國(guó)公路總里程185萬(wàn)公里，高速公路3.5萬(wàn)公里，隨著經(jīng)濟(jì)高速成長(zhǎng)，我國(guó)的公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日趨完善，公路運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響持續(xù)增強(qiáng)。作為唯一具備通過(guò)和送達(dá)功能的交通運(yùn)輸方式，其每年以超過(guò)30%的速度快速成長(zhǎng)，目前通過(guò)公路完成的貨物運(yùn)輸占整個(gè)貨運(yùn)完成量的70%，公路運(yùn)輸名副其實(shí)的成為了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。
我國(guó)物流業(yè)正處在快速發(fā)展期，同時(shí)物流成本過(guò)高、資源配置不合理等矛盾依然突出。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局顯示，2004年我國(guó)物流總成本2萬(wàn)9114億元，占國(guó)內(nèi)GDP的21.3%,而發(fā)達(dá)國(guó)家同期指標(biāo)在10%以下，物流業(yè)整體水平低、成本過(guò)高是當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出問(wèn)題。相對(duì)公路運(yùn)輸，完善基礎(chǔ)設(shè)施和提高運(yùn)輸工具水平是提升行業(yè)發(fā)展的中心。需要?jiǎng)?chuàng)新體制、改善機(jī)制、鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，扶持重點(diǎn)企業(yè)的同時(shí)積極爭(zhēng)取社會(huì)資本參與物流的發(fā)展建設(shè)。
卡車特別是重型卡車是公路運(yùn)輸?shù)闹饕休d工具，我國(guó)在1960年4月15號(hào)在濟(jì)南汽汽車廠生產(chǎn)的黃河牌JD150型8噸重卡開(kāi)始，自主品牌重卡發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，但由于歷史原因，我國(guó)重卡生產(chǎn)整體水平落后，高科技含量低，自主研發(fā)能力弱。汲取國(guó)外重卡生產(chǎn)技術(shù)，與國(guó)際重卡企業(yè)合作的熱潮在近幾年的重卡市場(chǎng)不斷涌現(xiàn)，對(duì)提高我國(guó)重卡生產(chǎn)水平，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力起了良好的推動(dòng)作用。
青年汽車集團(tuán)憑借在中國(guó)豪華客車市場(chǎng)的成功，與德國(guó)曼公司構(gòu)成全面整體的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，擁有了引進(jìn)的MAN卡在中國(guó)的獨(dú)享權(quán)，并可使用MAN集團(tuán)的標(biāo)志和商標(biāo)。青年汽車生產(chǎn)的neoplan豪華客車在幾年時(shí)間里就成為了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，其在國(guó)內(nèi)130萬(wàn)豪華客車市場(chǎng)的份額達(dá)到了70%，在國(guó)內(nèi)200萬(wàn)以上豪華客車市場(chǎng)幾乎是100%。
青年汽車集團(tuán)首批生產(chǎn)的FA2000重卡，是在充分吸收、消化德國(guó)MAN公司F2000重卡技術(shù)基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照德方標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)的。其整車性能與德國(guó)保持一致，甚至優(yōu)于德國(guó)同系列車型。產(chǎn)品線動(dòng)力覆蓋360-460ps，車型覆蓋4*2、6*4、6*6等。駕駛室采用空氣懸掛、選用空氣彈簧座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)采用EDC技術(shù)、EVB排氣制動(dòng)可以提高制動(dòng)效果60%，ZF16檔變速箱操縱更加輕便。后橋帶輪邊減速提高了車輛對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性。其真正高效、經(jīng)濟(jì)、舒適、安全、環(huán)保的特性，將給用戶帶來(lái)充分的經(jīng)濟(jì)
效益和社會(huì)效益，對(duì)提高運(yùn)輸效率、降低物流成本將發(fā)揮重要作用。
此次青年汽車集團(tuán)派出已經(jīng)響譽(yù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的"歐洲之星"豪華客車與青年MAN卡車同時(shí)參加廣州國(guó)際車展，充分表明青年汽車意欲圖霸國(guó)內(nèi)商用汽車市場(chǎng)的決心。據(jù)青年汽車負(fù)責(zé)人介紹，前期針對(duì)青年MAN卡車上市情況已經(jīng)對(duì)華南市場(chǎng)做了深入的市場(chǎng)調(diào)研工作，各地區(qū)重卡銷售企業(yè)、使用單位及相關(guān)管理部門都對(duì)青年MAN卡的市場(chǎng)前景表示了積極態(tài)度。青年卡車銷售網(wǎng)絡(luò)、媒體推廣等計(jì)劃不久將對(duì)外公布。
|
|
|
