2006年3月10日，北汽福田汽車股份有限公司在北京懷柔舉行了歐馬可產(chǎn)品下線儀式。由此開始，福田汽車將生產(chǎn)融匯全球最優(yōu)秀技術(shù)資源、研發(fā)達(dá)到世界標(biāo)準(zhǔn)的高檔輕卡--歐馬可，并已形成5萬輛年產(chǎn)能力。此前，福田汽車北京歐曼重型汽車廠已于2003年在京郊懷柔紅螺寺附近建成投產(chǎn)。處于行業(yè)高端水平的歐馬可輕卡和歐曼重卡聯(lián)合落戶懷柔，使得北京汽車工業(yè)高檔汽車產(chǎn)品布局更趨于完整，標(biāo)志著北京汽車工業(yè)已完成高檔卡車生產(chǎn)基地的布局。
提高制造水平
高檔卡車生產(chǎn)基地的建成，使得北京汽車工業(yè)在商用車方面實現(xiàn)了制造發(fā)展水平的提升，積極響應(yīng)了北京市政府的號召。在年初北京市兩會期間，北京市制定的“十一五”規(guī)劃中明確提出要提高現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展水平，重點發(fā)展汽車、裝備制造、石化新材料、醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)。高檔卡車基地的建成則響應(yīng)了這一主題。
據(jù)介紹，福田汽車為提高商用車制造發(fā)展水平，2005年福田汽車主動調(diào)整，以技術(shù)導(dǎo)向的產(chǎn)品縱向升級作為落實科學(xué)發(fā)展觀、走內(nèi)涵發(fā)展道路的具體措施，限產(chǎn)部分中低端產(chǎn)品，雖說這些產(chǎn)品現(xiàn)在具有一定的盈利能力，但福田汽車還是不惜“壯士斷腕”，這為在懷柔生產(chǎn)高端卡車產(chǎn)品預(yù)留了空間。為此，福田汽車投入5億元專項資金進(jìn)行工廠生產(chǎn)線改造，全面建設(shè)一流生產(chǎn)線。
此外，在產(chǎn)品研發(fā)過程中，福田汽車處處以世界標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿，加大產(chǎn)品升級力度。以輕卡為例，在輕卡技術(shù)方面，我國國產(chǎn)輕卡一直在上世紀(jì)80年代初引進(jìn)的五十鈴整車技術(shù)水平徘徊，而五十鈴整車技術(shù)在日本國內(nèi)已經(jīng)進(jìn)行了三次大的升級換代，我們卻沒有大的動作。作為行業(yè)龍頭企業(yè)，福田汽車自覺承擔(dān)起引領(lǐng)產(chǎn)品升級、驅(qū)動行業(yè)發(fā)展的責(zé)任，在2001年就著手高檔輕卡產(chǎn)品升級的研發(fā)，以世界高檔輕卡標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿，突破了高端輕卡技術(shù)，實現(xiàn)高檔輕卡升級。經(jīng)相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)測試，其水平已達(dá)到相關(guān)世界高檔輕卡標(biāo)準(zhǔn)。
堅持自主創(chuàng)新
實現(xiàn)商用車制造水平的突破，福田汽車依靠的是企業(yè)的自主創(chuàng)新。據(jù)了解，“十五”期間是福田汽車第二次創(chuàng)業(yè)階段，在此期間，福田汽車著力提升自主創(chuàng)新，實現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)升級、提高產(chǎn)品科技含量。戰(zhàn)略的制定為福田汽車自主創(chuàng)新奠定了基調(diào)。但相對于乘用車技術(shù)研發(fā)來說，商用車技術(shù)含量更高，突破更為復(fù)雜。面對挑戰(zhàn)，福田汽車并不畏懼，近幾年從資金、人才等方面給予支持企業(yè)自主創(chuàng)新。
近幾年來，福田汽車不惜巨資投入進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，研發(fā)投入逐年加大。2001年，福田投入研發(fā)經(jīng)費1.7億元，2002年投入3億元，2003年為4.4億元；2004年為7.1億元，2005年投入突破10億元，達(dá)到11.2億元，研發(fā)投入呈加速度發(fā)展。公司自主創(chuàng)新平均投入額達(dá)到了銷售收入的3.5%-4%，平均年增長率達(dá)到了153%，這在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
資金的支持只是提供了研發(fā)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。在研發(fā)過程中，更重要的主體是人才�！氨R未動，糧草先行”，這是兵家方略。為了實現(xiàn)提高商用車制造發(fā)展水平，提供適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品，福田汽車及早預(yù)測市場發(fā)展趨勢，積極發(fā)現(xiàn)相關(guān)人才。首先在企業(yè)內(nèi)部，加大內(nèi)部人員的培訓(xùn)和選拔，采取“積極培養(yǎng)、能上能下、主動調(diào)整”的戰(zhàn)略，讓優(yōu)秀人才脫穎而出。同時廣招天下相關(guān)技術(shù)人才，至今福田汽車已在國內(nèi)舉行了48期社會招聘，這大大豐富了人才隊伍，不斷激活團(tuán)隊的活力。當(dāng)然福田汽車招聘人才并未局限于國內(nèi)，它放眼全球，在世界范圍內(nèi)招聘人才，現(xiàn)在已有十幾位在美國福特、通用等國際知名汽車公司工作過的華人專家被招至麾下，他們利用自己的經(jīng)驗和開闊的視野與本土研發(fā)人員一起挑起福田自主創(chuàng)新的大梁。據(jù)福田汽車工程研究院總工程師葉子青介紹，在此次歐馬可研發(fā)過程中，研發(fā)團(tuán)隊在2001年就著手研發(fā)，經(jīng)過近5年的潛心研發(fā)，多次試制試驗，整合全球資源，最終打造出具有突破性的高檔輕卡。
可以說是堅定不移的自主創(chuàng)新理念使得福田汽車成功地打造了高端卡車基地，實現(xiàn)了商用車制造發(fā)展水平的提高，為北京汽車工業(yè)布局的完善做出了自己的貢獻(xiàn)。
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