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2006年中重卡市場(chǎng)新產(chǎn)品介紹 中國(guó)卡車網(wǎng)在線工作組：竺越 　　一、東風(fēng)中重卡 　　1、東風(fēng)柳汽 　　⑴、合資產(chǎn)品 　　東風(fēng)與雷諾開展的全面技術(shù)合作有兩部分內(nèi)容，一方面是合資生產(chǎn)dci11發(fā)動(dòng)機(jī)，而另一方面就是在國(guó)內(nèi)CKD生產(chǎn)kerax重型卡車產(chǎn)品，根據(jù)計(jì)劃安排，如果一切順利，此產(chǎn)品應(yīng)在2006年投放市場(chǎng)。 　　產(chǎn)品配置 序號(hào) 總成名稱 型號(hào)及參數(shù) 1 駕駛室 單排駕駛室/帶臥鋪長(zhǎng)駕駛室/一排半"舒適型"駕駛室 2 發(fā)動(dòng)機(jī) ①型號(hào)：雷諾MIDR06.23.56，排量：11.1（L）功率：392/2000(Ps/r/min)，扭矩：1800/1300(N.m/r/min) ②型號(hào)：雷諾dCi11，排量：11.1（L）功率：412/1900(Ps/r/min)，扭矩：1870/1300(N.m/r/min) 3 變速箱 ZF8S151 8檔 ，ZF16S151 16檔，ZF16S221 16檔 ZF16S251 16檔，速比：13.80/0.84 4 后驅(qū)動(dòng)橋 ①帶輪邊減速器的3345H后橋：輪轂減速比為1:2.26②特重3346H后橋：輪轂減速比為1:3.462 5 前橋 承重8.0t 6 后懸掛 6X4的底盤為九片半橢圓形板簧在選裝特重3346H后橋時(shí)，可選裝特重四片拋物線形板簧 7 離合器 φ430單片/φ400雙片，氣動(dòng)液力操縱 　　雷諾kerax重型卡車產(chǎn)品在歐洲屬于主流產(chǎn)品，特別是kerax系列重型工地用車，次產(chǎn)品采用了卡車最優(yōu)化技術(shù)解決方案，提供舒適的重載卡車駕駛舒適性，保證了生產(chǎn)能力、可靠性和使用壽命。雷諾Kerax 有6×4、4×2、8×4車型以及全輪驅(qū)動(dòng)車型，極具多功能性，可用于現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)、建筑工地、采石場(chǎng)、封閉的工地以及混凝土攪拌車，還可承擔(dān)掃雪、保養(yǎng)路面以及組織緊急救援等工作，是特大型材料運(yùn)輸和干散貨物運(yùn)輸?shù)膶＜摇?br> 　　因雷諾kerax重型卡車產(chǎn)品的車身采用CKD進(jìn)口組裝，發(fā)動(dòng)機(jī)總成也為完成國(guó)產(chǎn)化，因此即使2006年可以少量投入市場(chǎng)，其生產(chǎn)成本及高端價(jià)格必定成為產(chǎn)品銷售的最大壁壘，產(chǎn)品檔次適合于國(guó)內(nèi)高端重卡產(chǎn)品市場(chǎng)。 　　⑵、現(xiàn)有產(chǎn)品改進(jìn)產(chǎn)型 主要配置 牽引車 載貨車 自卸車 駕駛室 M43高頂雙臥 M43高頂雙臥 M43平頂 發(fā)動(dòng)機(jī) MIDR06.23.56 功率400Ps YC6M300-YC6M380 C260-C300 變速器 ZF16S151 16檔 法士特RT11509C 9檔 法士特RT11509C 9檔；8JS118 8檔 前軸 457王前橋（6.5t加強(qiáng)) 457王前橋（6.5t加強(qiáng)) 457王前橋（6.5t加強(qiáng)) 后橋 457王雙后橋(2ⅹ13t加強(qiáng)) 457王雙后橋(2ⅹ13t加強(qiáng)) 457王雙后橋(2ⅹ13t加強(qiáng)) 懸架 空氣懸掛及橫向穩(wěn)定桿 空氣懸掛及橫向穩(wěn)定桿 鋼板彈簧為9片的平衡懸架 離合器 SACHS ф430mm膜片彈簧式 ф430mm膜片彈簧式 驅(qū)動(dòng)形式 6ⅹ4、4ⅹ2 10ⅹ4、8ⅹ4、6ⅹ4 8ⅹ4、6ⅹ4 新技術(shù) ABS及ASA，排放達(dá)歐Ⅲ ABS及ASA，排放達(dá)歐Ⅲ ABS及ASA，排放達(dá)歐Ⅲ 目標(biāo)售價(jià) 38-42萬 26-30萬 28-32萬 目標(biāo)市場(chǎng)定位 定位于中高端市場(chǎng) 　　改進(jìn)型產(chǎn)品是在愿有東風(fēng)霸龍產(chǎn)品基礎(chǔ)上對(duì)車身進(jìn)行改進(jìn)，風(fēng)格威猛，突出重卡強(qiáng)悍作風(fēng)，加強(qiáng)車身剛度。車身寬度2490mm。新產(chǎn)品打破原有零部件配置體系，首次匹配雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF變速箱，推向高端卡車產(chǎn)品市場(chǎng)。 　　⑶、東風(fēng)長(zhǎng)頭系列卡車--東風(fēng)龍卡 　　東風(fēng)龍卡駕駛室是全新設(shè)計(jì)的長(zhǎng)頭駕駛室，前臉與北美長(zhǎng)頭卡車麥克十分相似，側(cè)面仍然留有東風(fēng)舊長(zhǎng)頭卡車的影子，線條變的圓滑、粗獷�，F(xiàn)階段東風(fēng)龍卡產(chǎn)品還是與老產(chǎn)品形成差異互補(bǔ)，產(chǎn)品定位于國(guó)內(nèi)高端長(zhǎng)頭卡車產(chǎn)品。底盤技術(shù)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行大幅度提升，發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋210Ps-300 Ps， 目前只有牽引車，驅(qū)動(dòng)形式有4x2及6x4兩種，產(chǎn)品售價(jià)在14萬-20萬之間，其中4x2車型售價(jià)在14萬-16萬之間。隨著市場(chǎng)的不斷變化東風(fēng)龍卡駕駛室將逐步取代東風(fēng)現(xiàn)有的長(zhǎng)頭駕駛室。 　　部分產(chǎn)品基本配置 車 型 EQ4150AE(4ⅹ2) EQ4150AE(6ⅹ4) 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 （Ps) YC6A240-20 C300 20 軸距（mm) 4350 3750﹢1350 準(zhǔn)拖掛質(zhì)量(Kg) 27500 31100 變速箱 富勒八檔箱 富勒九檔箱 前后橋 5t前橋457后橋 457前橋457雙后橋 輪胎 10.0-20 11.0-20-18PR 車架 270雙大梁、噴塑 273雙大梁、噴塑 駕駛室 G20新款 G20新款 其他配置 動(dòng)力轉(zhuǎn)向、排氣制動(dòng)、50﹟鞍座 動(dòng)力轉(zhuǎn)向、排氣制動(dòng)、90﹟鞍座 　　2、東風(fēng)日產(chǎn)柴產(chǎn)品 　　 　　新產(chǎn)品配置情況介紹： 主要配置 牽引車 載貨車 自卸車 水泥攪拌車 駕駛室 新款高頂 新款高頂 新款平頂 新款平頂 發(fā)動(dòng)機(jī) 日產(chǎn)柴GE13 6缸機(jī) 功率:460(Ps) 變速器 RTX11710B 10檔 MTS72D 前軸 滿載軸荷7（T) 滿載軸荷7（T) 滿載軸荷6.5（T) 滿載軸荷6.5（T) 后橋 滿載軸荷18（T)主減速比6.166 滿載軸荷18（T)主減速比7.4 滿載軸荷26（T)主減速比7.4 滿載軸荷18（T)主減速比6.166 制動(dòng)器 雙回路氣壓制動(dòng) 雙回路氣壓制動(dòng)，排氣制動(dòng) 驅(qū)動(dòng)形式 6ⅹ4 4ⅹ2 6ⅹ4 6ⅹ4 6ⅹ4 新技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)歐Ⅲ 發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)歐Ⅲ 發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)歐Ⅲ 發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)歐Ⅲ 目標(biāo)售價(jià) 55-60萬 55-59萬 49-52萬 49-52萬 目標(biāo)市場(chǎng)定位 定位于高端市場(chǎng) 　　車身：日產(chǎn)柴公司設(shè)計(jì)、制造的2495mm寬度的新型駕駛室，有高頂及平頂兩種,從日本引進(jìn)全套模具，在國(guó)內(nèi)沖壓、焊裝及涂裝�？偼顿Y1億元人民幣。突出歐洲環(huán)島形、流線形設(shè)計(jì)，內(nèi)飾儀表板具有弧線形。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)：進(jìn)口日產(chǎn)柴大馬力歐Ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　二、陜西重汽 　　2005年陜西重汽引進(jìn)MAN F2000車身及車橋技術(shù)開發(fā)了德龍系列重型卡車，根據(jù)陜汽的發(fā)展規(guī)劃，2006年德龍系列車身將不斷國(guó)產(chǎn)化以降低成本。與康明斯的合作使陜汽將在2006年推出匹配康明斯ISM 11系列發(fā)動(dòng)機(jī)的德龍系列產(chǎn)品。 　　三、重慶紅巖 　　1、重慶紅巖新車身 　　2、配置總成 　　四、上海匯眾 　　在現(xiàn)有雙龍技術(shù)生產(chǎn)的陸艦隊(duì)重卡基礎(chǔ)上，自行開發(fā)的新款駕駛室并匹配濰柴、上柴及康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛室的沖壓、焊裝及涂裝由自己完成。匹配濰柴機(jī)稱為鯨鯊系列、匹配康明斯機(jī)稱為豹鯊系列、匹配上柴機(jī)稱為虎鯊系列,首先推出牽引車及自卸車。 主要配置 牽引車 自卸車 駕駛室 新款高頂 新款高頂 發(fā)動(dòng)機(jī) 上柴P11,功率350-420(Ps)；濰柴WD615.38，功率380馬力)；康明斯M11,功率350-380(Ps) 上柴D6114,功率230-330(Ps)，濰柴WD615.38，功率380馬力) 變速器 法士特RT11509C 9檔 法士特RT11509C 9檔；8JS118 8檔 前 軸 上海匯眾6.5噸級(jí)（雙龍前軸改進(jìn)） 上海匯強(qiáng)6.5噸級(jí)（雙龍前軸改進(jìn)） 后 橋 陜西漢德457橋，輪邊減速及單級(jí)橋，13T及16T 陜西漢德457橋，輪邊減速及單級(jí)橋，13T及16T 制動(dòng)器 前盤后鼓,雙回路氣壓制動(dòng) 前盤后鼓,雙回路氣壓制動(dòng) 轉(zhuǎn)向器 韓國(guó)萬都GC000-008；德國(guó)ZF8098 韓國(guó)萬都GC000-008；德國(guó)ZF8098 驅(qū)動(dòng)形式 6ⅹ4 4ⅹ2 6ⅹ4 新技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)歐Ⅲ,德國(guó)WABCO的ABS及ASA 發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)歐Ⅲ,德國(guó)WABCO的ABS及ASA 目標(biāo)售價(jià) 25-30萬 28-30萬 目標(biāo)市場(chǎng)定位 定位于中高端市場(chǎng)

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