2006年1-9月全國汽車?yán)塾?jì)銷售516.998萬輛 ，比去年同期增長25.01%。其中，商用車?yán)塾?jì)銷售148.83萬輛，比去年同期增長11.60%；乘用車?yán)塾?jì)銷售368.17萬輛，比去年同期增長31.39%。其中重、中、輕、微分，重型載貨車?yán)塾?jì)銷售22.28萬輛，與去年同期相比增長21.18％。中型載貨車?yán)塾?jì)銷售14.20萬輛，與去年同期相比下降7.57％。輕型載貨車?yán)塾?jì)銷售70.20萬輛，比去年同期增長7.1％，微型載貨車?yán)塾?jì)銷售20.56萬輛，比去年同期增長22.41％。

　　　　　　　　　　　　　　2006年三季度汽車市場總體概述

　　　　　　　　　　　　2006年前三季度輕型車主要廠家市場表現(xiàn)

　　從今年前三季度輕卡累計(jì)增長率7％判斷，今年輕卡總銷量在90萬輛以上。從歷史數(shù)據(jù)看，輕卡在99年和02年的高速增長后，已進(jìn)入平穩(wěn)增長階段。隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展、國家對(duì)農(nóng)村投入的加大、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高、農(nóng)村城鎮(zhèn)化的進(jìn)程的加快、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路網(wǎng)普及以及城市物流行業(yè)的快速發(fā)展，將對(duì)輕型卡車有較大的需求；另外隨著國家逐步將農(nóng)用車和汽車納入同樣的管理軌道，將會(huì)給輕卡行業(yè)創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)2007年輕卡在大環(huán)境不發(fā)生重大變化的前提下，輕卡將突破100萬輛。

　　B．宏觀政策對(duì)輕卡車市場影響力簡析：

　　輕卡市場歷來容易受到政策法規(guī)環(huán)境的影響，尤其是排放、噪聲達(dá)標(biāo)、查治超載以及新交法、目錄管理政策的變化等等，對(duì)企業(yè)的市場狀況都存在不同程度的影響，但同時(shí)也將帶來汽車產(chǎn)業(yè)明顯的技術(shù)進(jìn)步。今年以來，一些大城市實(shí)施III汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)目前市場上很多品牌達(dá)只有國I-II排放標(biāo)準(zhǔn)的輕卡是一道難以愈越的關(guān)卡，除南汽依維柯、江淮帥鈴、福田奧鈴超越輕卡和慶鈴600P等輕卡外，一些非主流的輕卡廠商將再次陷入困境。

　　此外，新消費(fèi)稅的實(shí)施以及鋼材、石油價(jià)格的持續(xù)高位徘徊，對(duì)輕卡市場的發(fā)展帶來一定的負(fù)面影響，廠家必須通過提高產(chǎn)品科技含量來降低產(chǎn)品的成本，以降低這些不利因素帶來的負(fù)面影響。另外國家限制個(gè)體私營運(yùn)輸將對(duì)輕客市場帶來一定的負(fù)面影響。從宏觀環(huán)境看，國內(nèi)商品經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是中小城市小規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)輕型車市場的影響會(huì)是積極的。因此，預(yù)計(jì)未來幾年仍將保持平穩(wěn)的增長狀態(tài)。

　　D．輕卡產(chǎn)品發(fā)展趨勢簡析

　　1．輕卡產(chǎn)品將會(huì)出現(xiàn)明顯的技術(shù)進(jìn)步。在安全、環(huán)保、承載能力、經(jīng)濟(jì)性、美觀及可靠性等方面更多的 滿足市場的需求。向舒適性功能提升，除“氣制動(dòng)”和動(dòng)力轉(zhuǎn)向外，加裝空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、太空座椅，例如江淮、奧鈴等。因此市場要求輕卡充分發(fā)揮出重載、舒適、高速的特點(diǎn)，細(xì)分市場的格局日益明顯；

　　2．向較高噸位發(fā)展，挺進(jìn)2噸及其以上噸位，將呈上升態(tài)勢，例如歐曼先鋒、威鈴、夢(mèng)卡。輕卡趨向中卡似乎已經(jīng)成為一種趨勢，因此，在中卡市場逐漸萎縮的情況下，這些大輕卡將有可能逐漸占據(jù)本屬于中卡的市場的趨勢。“大噸小標(biāo)”降低使用費(fèi)用吸引用戶的做法將弱化，產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭減弱，產(chǎn)品差異化競爭增強(qiáng)更趨激烈，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�和專業(yè)化，向使用范圍擴(kuò)大化、功能多元化方向發(fā)展。
如向?qū)Ｓ密�、廂式車、自卸車快速發(fā)展和轉(zhuǎn)化；

　　E．輕卡市場發(fā)展趨勢簡析

　　1．市場總體需求量將進(jìn)一步增加，集中在農(nóng)村市場、城市物流市場和海外市場；

　　2．生產(chǎn)集中度進(jìn)一步加強(qiáng)，較為穩(wěn)定的競爭格局已初步形成，企業(yè)加速向產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)合理化方向邁進(jìn)；

　　3．汽車市場細(xì)分車型中輕卡的價(jià)格及贏利能力已經(jīng)很低，成本上升與贏利空間進(jìn)一步縮小的巨大壓力，將促使企業(yè)在產(chǎn)品組合、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)以及服務(wù)等方面下功夫取代了非理性的價(jià)格戰(zhàn)；

　　4．輕卡市場正面臨著新一輪的消費(fèi)升級(jí)，將經(jīng)歷由低檔經(jīng)濟(jì)型輕卡到中高檔用車的升級(jí)，主力輕卡產(chǎn)品價(jià)格帶位移明顯，用戶購買產(chǎn)品已不僅僅當(dāng)做生產(chǎn)資料來使用，更為關(guān)注產(chǎn)品的美觀性、舒適性與安全性；而隨著用戶收入水平的提高，這種關(guān)注度也越來越明顯。