| 2006年三季度中國商用車進(jìn)口市場銷售分析 |
| |
| 中國卡車網(wǎng)分析師 龔雨楠 |
“人民幣升值”后帶來的進(jìn)口整車的價格優(yōu)勢，根據(jù)國際貿(mào)易原理，人民幣升值已經(jīng)成為國外進(jìn)口重型車進(jìn)軍國內(nèi)市場的推進(jìn)器，十分有利于國外整車的進(jìn)口，05年的三季度、四季度明顯部分車型的進(jìn)口已經(jīng)出現(xiàn)了“上升”的跡象。2006年的三季度數(shù)據(jù)顯示，整車進(jìn)口市場完全度過了“冬眠期”，并進(jìn)入了“穩(wěn)健的增長期。1—9月份，國內(nèi)市場汽車進(jìn)口累計163695輛，較去年同期增長43.42%；貿(mào)易額達(dá)5462846572美圓，同比增長54.05%。出口國內(nèi)市場的主要國家是日本、德國、韓國、美國、英國、瑞典、奧地利、比利時、斯洛伐克、墨西哥等十個國家，這是個國家出口總量為158791輛，占國內(nèi)進(jìn)口總量163695輛的97%。
2006年3季度汽車整車產(chǎn)品分國別進(jìn)口情況匯總表
| 國家(地區(qū)) |
合計 |
| 數(shù)量 |
金額 |
| 本季度完成 |
本期止累計 |
同期止累計 |
比同期止累計增長 |
本季度完成 |
本期止累計 |
同期止累計 |
比同期止累計增長 |
| 合計 |
60825 |
163695 |
114137 |
43.42 |
2031100714 |
5462846572 |
3546232661 |
54.05 |
| 阿根廷 |
50 |
54 |
27 |
100 |
1678000 |
1807716 |
1062536 |
70.1３ |
| 奧地利 |
668 |
3630 |
314 |
1056.05 |
21453171 |
94327284 |
26472456 |
256.32 |
| 澳大利亞 |
2 |
7 |
3891 |
-99.82 |
120189 |
1414764 |
99623956 |
-98.58 |
| 巴西 |
73 |
126 |
68 |
85.29 |
4901339 |
8374548 |
4156124 |
101.5 |
| 白俄羅斯 |
16 |
56 |
38 |
47.37 |
5252500 |
12317560 |
3754935 |
228.04 |
| 比利時 |
918 |
2377 |
1598 |
48.75 |
15540371 |
42570991 |
32432363 |
31.26 |
| 丹麥 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
243703 |
180630 |
34.92 |
| 德國 |
19613 |
48572 |
23393 |
107.63 |
935938872 |
2340961161 |
1121901897 |
108.66 |
| 俄羅斯聯(lián)邦 |
0 |
10 |
3 |
233.33 |
0 |
200000 |
67812 |
194.93 |
| 菲律賓 |
0 |
3 |
0 |
* |
0 |
70463 |
0 |
* |
| 芬蘭 |
52 |
109 |
43 |
153.49 |
2742393 |
6172623 |
5920503 |
4.26 |
| 哥倫比亞 |
0 |
7 |
0 |
* |
0 |
95911 |
0 |
* |
| 韓國 |
8896 |
26218 |
21850 |
19.99 |
143218874 |
416510339 |
331832264 |
25.52 |
| 荷蘭 |
11 |
13 |
11 |
18.18 |
3774192 |
4224192 |
239707 |
1662.23 |
| 加拿大 |
18 |
47 |
834 |
-94.36 |
4443697 |
15287085 |
31006639 |
-50.7 |
| 捷克 |
307 |
322 |
301 |
6.98 |
4340813 |
4611095 |
5122273 |
-9.98 |
| 列支敦士登 |
1 |
1 |
0 |
0 |
307392 |
307392 |
0 |
0 |
| 羅馬尼亞 |
0 |
1 |
0 |
* |
0 |
10853 |
0 |
* |
| 馬來西亞 |
0 |
0 |
2 |
-100 |
0 |
0 |
198696 |
-100 |
| 美國 |
5068 |
16214 |
9731 |
66.62 |
173707369 |
557283061 |
345360171 |
61.36 |
| 墨西哥 |
821 |
1598 |
14 |
11314.29 |
13915181 |
26127538 |
249297 |
10380.49 |
| 南非 |
2 |
2 |
10 |
-80 |
992288 |
992288 |
4323119 |
-77.05 |
| 葡萄牙 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
27149 |
24489 |
10.86 |
| 日本 |
18778 |
49246 |
41802 |
17.81 |
469524319 |
1310581725 |
1148336286 |
14.13 |
| 瑞典 |
1173 |
4053 |
3955 |
2.48 |
42356347 |
156944264 |
154317928 |
1.7 |
| 瑞士 |
1 |
1 |
1 |
0 |
31954 |
31954 |
91203 |
-64.9６ |
| 斯洛伐克 |
1239 |
2332 |
567 |
311.29 |
71018238 |
126380956 |
25473559 |
396.13 |
| 臺灣省 |
1 |
65 |
90 |
-27.78 |
20459 |
1057459 |
1455708 |
-27.36 |
| 泰國 |
2 |
2 |
60 |
-96.67 |
51990 |
51990 |
928346 |
-94.4 |
| 土耳其 |
36 |
40 |
4 |
900 |
538200 |
625929 |
114136 |
448.41 |
| 西班牙 |
196 |
268 |
867 |
-69.09 |
12724249 |
19519492 |
33255638 |
-41.3 |
| 香港 |
0 |
8 |
6 |
33.33 |
0 |
1602716 |
1531580 |
4.64 |
| 新加坡 |
1 |
2 |
2 |
0 |
23136 |
55876 |
39628 |
41 |
| 匈牙利 |
0 |
3 |
2 |
50 |
0 |
85100 |
68977 |
23.37 |
| 伊朗 |
0 |
4 |
0 |
* |
0 |
39394 |
0 |
* |
| 意大利 |
80 |
191 |
222 |
-13.96 |
10085806 |
25334597 |
27756114 |
-8.72 |
| 印度 |
0 |
2 |
0 |
* |
0 |
28100 |
0 |
* |
| 印度尼西亞 |
2 |
15 |
1 |
1400 |
30481 |
191501 |
14000 |
1267.86 |
| 英國 |
1471 |
4551 |
2204 |
106.49 |
68940602 |
226173702 |
94828124 |
138.51 |
| 其它地區(qū) |
2 |
4 |
1 |
300 |
23100 |
61770 |
3009 |
1952.84 |
客車市場：主要進(jìn)口車型在10≤座位＜20的非柴油客車
1—9月份，客車市場高檔豪華客車進(jìn)口增長較快，傳統(tǒng)中型客車依然沒有大的增長�？蛙嚳傆嬤M(jìn)口1468輛，同比增長45.49%；貿(mào)易額達(dá)56904646美圓，同比增長40.85%�？蛙囀袌鲞M(jìn)口車型主要集中在10≤座位＜20的非柴油客車，總計進(jìn)口1281輛，占客車進(jìn)口總量的87.26%，同比增長48.78%；貿(mào)易額達(dá)36985673美圓，同比增長52.64%。客車市場進(jìn)口增長較快車型是20≤座位＜30客車和機坪客車，20≤座位＜30客車進(jìn)口總計50輛，同比增長212.5%；貿(mào)易額達(dá)2030064美圓，同比增長179.16%；機坪客車總計進(jìn)口29輛，同比增長222.22%，貿(mào)易額達(dá)10840212美圓，同比增長280.61。座位≥30的柴油客車總計進(jìn)口82輛，同比增長-3.53%；貿(mào)易額達(dá)5361320美圓，同比增長-13.2%。
客車底盤進(jìn)口主要集中在30座以上的底盤，1—9月份進(jìn)口累計58輛，較去年同期增長-24.68%；貿(mào)易額達(dá)2344164美圓，較去年同期增長-22.69%。進(jìn)口客車在全球大洲的出口分布如下表：
| 洲別 |
客 車 |
| 數(shù)量 |
金額 |
| 三季度進(jìn)口 |
本期累計 |
同期累計 |
三季度進(jìn)口 |
本期累計 |
同期累計 |
| 合計 |
505 |
1468 |
1009 |
22956488 |
56904646 |
40401074 |
| 北美洲 |
38 |
64 |
56 |
1192052 |
1799835 |
1633572 |
| 大洋洲 |
0 |
1 |
0 |
0 |
220150 |
0 |
| 非洲 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 拉丁美洲 |
0 |
2 |
23 |
0 |
71140 |
712536 |
| 歐洲 |
30 |
46 |
23 |
7979252 |
12220358 |
9038257 |
| 亞洲 |
437 |
1355 |
907 |
13785184 |
42593163 |
29016709 |
各類卡車進(jìn)口市場情況：車輛總重≥20噸的載貨車是進(jìn)口的主導(dǎo)車型
卡車主要包括一下車型：公路牽引車、普通貨車、自卸車、卡車底盤四類。1—9月份卡車進(jìn)口總計2946輛，卡車進(jìn)口勢頭相對出現(xiàn)出了強勁的勢頭。
1、 普通貨車進(jìn)口情況：
�。�1） 車輛總質(zhì)量≤20噸的柴油載貨車：增長勢頭旺盛
1—9月份車輛總重≤20噸的柴油載貨車進(jìn)口總計562輛，貿(mào)易額5632151美圓。其中車輛總重≤5噸的載貨車進(jìn)口總計70輛，同期增長536.36%；
5噸≤車輛總重≤14噸的柴油載貨車進(jìn)口總計272輛，同期增長10.57%；14噸≤車輛總重≤20噸的載貨車進(jìn)口總計279輛，同期增長32.23%。
（2）、車輛總重≥20噸的柴油載貨車：大幅度增長
車輛總重≥20噸的載貨車一直是國產(chǎn)車的弱項，1—9月份出現(xiàn)大幅度的增長態(tài)勢，車輛總重≥20噸的載貨車進(jìn)口累計3322輛，較去年同期增長164.49%；貿(mào)易額達(dá)191223785美圓，較去年同期增長136.53%。
�。�3）汽油載貨車：
汽油載貨車進(jìn)口主要集中在車總重≤5t車型，其進(jìn)口總計122輛，貿(mào)易額3363751美元。
2、公路牽引車進(jìn)口市場：
1—9月份半掛專用的公路牽引車依然沒有大的增長環(huán)境，國產(chǎn)半掛牽引車銷量替代了進(jìn)口車，累計進(jìn)口僅593輛，同比增長-34.04%；貿(mào)易額累計達(dá)38816040美元，同比增長-30.72%。
3、進(jìn)口自卸車市場：
自卸車包括電動輪貨運自卸車和其他類型自卸車，自卸車市場進(jìn)口市場增加相對大，但是總量很小。1—9月份進(jìn)口累計96輛，貿(mào)易額累計36072960美元。其中電動輪貨運自卸車進(jìn)口累計17輛，貿(mào)易額累計17528566美元；其它自卸車進(jìn)口累計79輛，同比增長27.42
%，貿(mào)易額累計18544394美元，同比增長60.19%。
4、進(jìn)口卡車底盤市場：
目前，國產(chǎn)汽車底盤主導(dǎo)著國內(nèi)市場，一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、陜西重汽等企業(yè)可為改裝企業(yè)提供所需底盤，基本上替代了部分國外進(jìn)口底盤。1—9月份，卡車底盤進(jìn)口主要集中在車總重≥14t的底盤，累計186輛，較去年同期增長-55.4%；貿(mào)易額達(dá)3896674美元，較去年同期增長-63.2%。
特種專用車市場：幾乎為國產(chǎn)車替代
國內(nèi)專用車市場得到了較快的發(fā)展，替代了許多進(jìn)口車的市場。1—9份，特種專用車市場增長不大，進(jìn)口累計428輛，較去年同期增長-1.83%；貿(mào)易額達(dá)123494848美元，較去年同期增長1.09%。
1、 起重機市場：
1—9月份，起重機市場主要集中在非全路面用的最大起重量≤50t市場、全路面的50t≤最大起重量≤100t和最大起重量＞100t的市場，非全路面用和全路面用起重機進(jìn)口累計41輛，貿(mào)易額累計36712577美元。
2、 消防車、水泥攪拌車等專用車：
1-9月份，水泥攪拌車是進(jìn)口特種車的主導(dǎo)車型，進(jìn)口累計80輛，同比增長-37.01%；貿(mào)易額5063666美元，同比增長-52.81%；醫(yī)療車?yán)塾嬤M(jìn)口23輛；無線電通訊車車?yán)塾嬤M(jìn)口16輛；飛機加油車、調(diào)溫車、除冰車等進(jìn)口累計41輛，同比增長215.38%，貿(mào)易額9823370美元，同比增長254.34%；其他專用車進(jìn)口累計162輛，同比增長28.57%，貿(mào)易額39014124美元，同比增長9.36%。
進(jìn)口貨車、特種車、汽車底盤主要來自全球以下地區(qū)
貨車進(jìn)口主要來自歐洲車型、亞洲。06年，歐洲、亞洲基本進(jìn)口總量相當(dāng)，但06年1—9月份，亞洲進(jìn)入國內(nèi)市場的車輛總數(shù)已經(jīng)趕超歐洲地區(qū)，并有強勢的趕超勢頭。特種車進(jìn)口市場為北美洲、歐洲、亞洲三地區(qū)平分秋色。汽車底盤市場在國內(nèi)依然是亞洲地區(qū)的主流。
2006年國內(nèi)商用車市場進(jìn)口總量：有望突破“萬輛大關(guān)”
人民幣升值給進(jìn)口車市場帶來了價格的部分優(yōu)勢，因此，2006年二季度進(jìn)口載貨車及專用車將會有所回升，但總量不會很大，2006年進(jìn)口商用車市場預(yù)計將有2800余輛的進(jìn)口總量，主要集中在公路半掛牽引車、車輛總重≥20噸的載貨車、汽車底盤、水泥攪拌車等車型上。
|
|
|
| |
