| |
| 中國卡車網(wǎng)分析師 龔雨楠 |
六大利好因素引起重卡市場持續(xù)高速發(fā)展
１.固定資產(chǎn)投資，固定資產(chǎn)投資對重卡市場需求變化影響度很大,其中城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資對重卡市場關(guān)聯(lián)度可謂是十分密切。三季度城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資總額61880.12億元已經(jīng)占到GDP141477億元的43.74%.8—9月份城鎮(zhèn)固定資投資累計增長率是明顯開始回落，投資總量基本上相對偏高，這也是四季度重卡市場走勢強勁的一個主要因素。
２.重卡車輛更新: 據(jù)測算，國內(nèi)重卡市場保有量195萬輛，全國貨運總量平均每年增長約10%。根據(jù)即將實施的車輛報廢新標準來分析,重卡報廢里程60萬公里,基本上在5年內(nèi)將要報廢。根據(jù)測算，每年更新車輛的總量將在23—25萬輛，市場運量需求也是不斷上漲。
3.出口不斷增長：2006年中國商用車整車出口市場再次表現(xiàn)出了強勁的增長勢頭，預(yù)計各類卡車（統(tǒng)計包括：牽引車、自卸車、普通貨車、卡車底盤四類）、特種專用車、其他未注明的汽車底盤大約17萬輛。2007年重卡出口市場已經(jīng)成為國內(nèi)企業(yè)主要的營銷戰(zhàn)場，07年的出口市場將成為企業(yè)新的增長點。
4．“計重收費”等政策使牽引車市場“轉(zhuǎn)熱”：隨著部分省市實施計重收費后，反應(yīng)良好，2006年將在全國范圍內(nèi)實施，可以說“計重收費”治理超載一個相對完善的法規(guī)文件，對重型車發(fā)展影響主要是多軸車、牽引車將再度成為熱銷運輸車型。
5．國家跨省移庫糧食運輸加大對長途車輛的需求：由于糧食價格上浮，國家跨省移庫糧食運輸正在積極實施，跨省移庫糧食運輸也是落實“三農(nóng)”政策的又一重大舉措，移庫糧食運輸啟動以來，國內(nèi)公路運力有了很大程度上的需求，全國貨運量有較大的增長。由此主要的商品糧基地對車輛的需求將有較大的提高，尤其是在半掛牽引車和8*2、6*2公路運輸車輛有很大需求，這將進一步影響到明年一季度的車輛需求。
6．北方煤炭“冬儲”給公路運輸市場帶來一定市場運量，這將對長距離的公路半掛牽引車需求起到了促進作用。9月以來，國內(nèi)港口煤炭發(fā)運量一直保持歷史較高水平，特別是本月突破3000萬噸，刷新夏季用煤最高峰，創(chuàng)歷史最高水平。煤炭資源緊張引起外貿(mào)進口煤的大幅增長，預(yù)計今年外貿(mào)煤炭進口將達到2400萬噸，同比增長33.6%，創(chuàng)歷史最高記錄。
11月份重卡市場：持續(xù)、高速增長，同比增長54.66%
2006年重卡市場走出了調(diào)整期后，四季度持續(xù)高速增長，引起了重卡企業(yè)的高度關(guān)注。自8月份后連續(xù)上揚，9、10月顯出強勁增長勢頭，“金九銀十”奠定了重卡市場全年的好收成，11月份,重卡市場銷售總量再現(xiàn)“新高”，創(chuàng)下了今年的第三個單月銷量最高的紀錄，同時，也是將成為下半年的“峰巔“。本月除底盤銷量基本與上月持平外，貨車有小幅上揚，半掛牽引車“繼續(xù)發(fā)力“，較上月有大幅度的強勁增長，直接增量接近2000輛，增長率21.48%。
1、2006年重卡市場銷售總量超越30萬輛大關(guān)
8月份，重卡市場跳出往年谷底定勢，市場銷量直接上揚；9月，重卡企業(yè)產(chǎn)銷均呈現(xiàn)出兩旺局面，半掛牽引車市場再現(xiàn)了全線飄紅景象，“金九銀十”連續(xù)高走不下的銷量和11月份“非常規(guī)增長“，連續(xù)幾個月高速增長奠定了重卡市場全年的好收成。1—11月份，全國重型車市場銷售量累計278737輛，較去年同期（216725）增長28.61%。其中，重型載貨車銷售50253輛，同比增長-17.46%，銷售占總量278737輛的18.03%；二類底盤銷售144563輛，同比增長36.77%,銷售占總量278737輛的51.86%；半掛牽引車完成銷售83437輛，同比增長55.05%,銷售占總量278737輛的29.93%。
據(jù)此預(yù)測，2006年重卡市場銷售總量超越30萬輛大關(guān)。
2、競爭格局：斯太爾平臺四家企業(yè)份額上升至45.66%
2006年國內(nèi)重型車市場競爭格局總態(tài)勢可謂是“風云再起”，東風解放市場份額不斷被斯太爾平臺蠶食，１—11月份東風公司和一汽解放兩家總體市場份額44.38%
,不足50%，陜西重汽等四家斯太爾廠家市場份額已經(jīng)達到45.66%。11月份，市場競爭格局座次東風公司繼續(xù)重型車市場”頭把交椅”，一汽解放暫居”二甲”,濟南重汽居三，陜西重汽居四，福田歐曼居五。
3、11月份牽引車市場繼續(xù)“亮點”，載貨車市場稍有增長，二類底盤稍有下滑
2006年牽引車市場是重卡市場一大亮點，11月份牽引車繼續(xù)亮點重卡市場，銷量繼續(xù)高走。1—11月份牽引車整體市場銷量83427輛，較去年同期（50510輛）增長率65.19%，完全走出了05年的牽引車市場的“噩夢期”。重卡行業(yè)前六甲中，大部分企業(yè)處于景氣狀態(tài)。
11月份重貨市場止住了下滑的勢頭，本月有一定的增長，較去年11月份增長1.63%。但是，隨著計重收費在全國范圍的實施以及中卡產(chǎn)品的替代，使重型載貨車市場進一步萎縮，載貨車的傳統(tǒng)優(yōu)勢不再明顯，除6*2、8*4車型適應(yīng)政策性外，普通載貨車已經(jīng)無法滿足市場的需求。1—11月份，重型載貨車累計銷售50253輛，較去年同期（60881輛）下降11.46%。
11月份二類底盤市場稍有下滑，但是表現(xiàn)出重卡行業(yè)的“脊梁”：1—11月份，二類底盤累計銷售144563輛，較去年同期（105701輛）增長36.77%。二類底盤總銷量占重卡總量的51.86%，擁有重卡行業(yè)的半壁江山。重卡行業(yè)前六甲中，各企業(yè)均處于景氣狀態(tài)，特別是斯太爾系列，在改裝市場呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭，其中陜西重汽市場增長率高達226.78%。
4．12月份重卡整體市場將繼續(xù)上揚
11月份重卡市場銷量繼續(xù)走好，依然處于高位運行,將繼續(xù)保持“穩(wěn)健增長”的態(tài)勢，具體來看，12月份重卡市場較11月份將稍有增長，但增長幅度不大，約28980輛。12月份市場的增量還將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場上。
12月份重卡市場，斯太爾重卡家族優(yōu)勢將持續(xù)性得到發(fā)揮，東風、解放重型車系列將會在促銷方面上有相對較大的力度。但其市場份額將繼續(xù)受到斯太爾系列的蠶食，銷售總量和市場份額將持續(xù)下降。
|
|
|
| |
