1、市場(chǎng)：
一汽產(chǎn)品市場(chǎng)分布相對(duì)集中，在華東、東北、華北區(qū)域占有率普遍較高。主銷區(qū)域主要在遼寧、山東、河北、北京、河南、江蘇、安徽、山西、內(nèi)蒙，在廣東市場(chǎng)05年總體表現(xiàn)較好。
2、產(chǎn)品策略
一汽在04年成功推出奧威之車身后，06年將推出新一代解放車身J6H 產(chǎn)品，該車身是一汽與意大利合作開發(fā)，計(jì)劃全新車身在2006年將配裝到重型車產(chǎn)品上，針對(duì)新一代重型車，配備
CA6DM1-42（12.5L、歐Ⅲ水平） 電控發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力460馬力，歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，自主開發(fā)的16檔變速箱，單級(jí)減速后橋，電控空氣懸架，自動(dòng)控制浮橋舉升；J6H產(chǎn)品投放后，奧威系列產(chǎn)品價(jià)格將下移。
2006年，一汽重卡業(yè)務(wù)將完成從中重卡向重卡生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型，J6H是全新的徹底的重型卡車產(chǎn)品，但在目前國內(nèi)市場(chǎng)的情況下，J6H的成本還較高，想要大量占有市場(chǎng)將會(huì)有較長的一段時(shí)間。
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3、資源調(diào)整及投資情況
總體調(diào)整情況：
1）、整車裝配-建立新的油漆、焊裝、總裝工廠以長春為基地，建成占地面積為25萬平方米,集駕駛室焊裝、涂裝、內(nèi)飾、整車裝配及車架生產(chǎn)線為一體的新型中重卡總裝廠,形成10萬輛/單班產(chǎn)能。
2）、發(fā)動(dòng)機(jī)-對(duì)中重型平臺(tái)，引進(jìn)開發(fā)4-7L道依茨動(dòng)力和奧威7.7/8.6L動(dòng)力。對(duì)于重型平臺(tái)，一是合作自主開發(fā)12.7LJM動(dòng)力，二是通過合作引進(jìn)MD11/13動(dòng)力。
a、針對(duì)中重型產(chǎn)品,引進(jìn)道依茨技術(shù)開發(fā)122~300PS的1013和2012/2013系列動(dòng)力,建設(shè)年產(chǎn)能10萬臺(tái)的新工廠（預(yù)計(jì)投資15億元人民幣）。
b、針對(duì)重型平臺(tái)產(chǎn)品,通過技術(shù)升級(jí)開發(fā)280~350PS的6DL柴油機(jī),同時(shí)為新一代解放重卡開發(fā)JM動(dòng)力（預(yù)計(jì)投資12億元人民幣）。
c、針對(duì)新一代重型車，合資生產(chǎn)MD11、MD13沃爾沃動(dòng)力（與VOVLO、重汽合資，投資股份為24%，三家額為總投資為20億人民幣）。
3）變速器-引進(jìn)伊頓單中間軸技術(shù)，開發(fā)大扭矩重卡變速器與美國伊頓公司合資，引進(jìn)伊頓變速器技術(shù)與管理，2005年形成年產(chǎn)能10萬臺(tái)/單班,目前制造設(shè)備正處于全面更新階段（2006年前項(xiàng)目投資總額1億美金，其中一汽占50%股份）。
4）車橋-全系列引進(jìn)日產(chǎn)柴車橋引進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)柴技術(shù)與設(shè)備以及管理，形成年產(chǎn)40萬臺(tái)套車橋加工能力（預(yù)計(jì)6.9億人民幣）。
5）駕駛室-合作開發(fā)換代重卡車身與意大利合作開發(fā)奧威J5P（寬2490）/5M（寬2250）車身駕駛室和新一代解放車身（預(yù)計(jì)3~4億人民幣）。
詳細(xì)調(diào)整情況：
a、發(fā)動(dòng)機(jī)-- 一汽全資企業(yè)
企業(yè)：一汽大連柴油機(jī)廠
產(chǎn)品：CA6110系列、6DE、6DF系列
產(chǎn)能：15萬臺(tái)
匹配產(chǎn)品：中型、中重型
動(dòng)態(tài)：①、投資15億，占地面積22萬平方米，投資項(xiàng)目重點(diǎn)為目前中重卡技術(shù)升級(jí)開發(fā)1013、 2012/2013兩個(gè)系列道依茨動(dòng)力；
②、該檔動(dòng)力排放為4~7L，功率122~300Ps，排放水平歐II，可以達(dá)到歐III；
�、�、道依茨2005年底投入生產(chǎn)，一期工程形成5萬輛能力，2010年完成10萬輛生產(chǎn)能力；
�。ǖ酪来臑橐黄麘�(zhàn)略控制資源）
企業(yè)：一汽無錫柴油機(jī)廠
產(chǎn)品：CA6110系列、6DF2系列、6DL系列
產(chǎn)能：20萬臺(tái)
匹配產(chǎn)品：中型、中重型、重型
動(dòng)態(tài)：①、總資產(chǎn)20億,目前工廠占地面積50萬平方米,單班年產(chǎn)能10萬輛,2004年投資12億;
②、針對(duì)技術(shù)升級(jí)的過渡重型平臺(tái)產(chǎn)品,進(jìn)一步拓展升級(jí)動(dòng)力奧威6DL(7.7和8.6L排量)品種 ,形成功率280~350PS動(dòng)力,預(yù)計(jì)明年拓展350PS動(dòng)力品種將配裝到奧威牽引車產(chǎn)品上;
�、�、針對(duì)解放新一代重型車,重點(diǎn)開發(fā)匹配重型平臺(tái)的JM系列動(dòng)力(功率360~520PS，排量 12.7L),目前該動(dòng)力已完成第一輪試制整改工作,預(yù)計(jì)2006年可以配裝到換代解放重型平 臺(tái)產(chǎn)品上。
�。�6DL為其重型產(chǎn)品過渡動(dòng)力資源，8.6L排量將在2005年開發(fā)到位）
社會(huì)資源：（配套資源，采用國內(nèi)主流重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)國內(nèi)重型、卡車市場(chǎng)。為臨時(shí)性策略。）
企業(yè)：濰坊柴油機(jī)廠
產(chǎn)品：WD615/618系列
匹配產(chǎn)品：重型
動(dòng)態(tài)：一汽與VOVOL、重汽三家合資開發(fā)MD9、M11、M13三個(gè)平臺(tái)動(dòng)力，其中一汽主要尋求資源為M11、M13動(dòng)力，三家合資比例分別為24%、52%、24%，2010年目標(biāo)產(chǎn)能5萬輛，原計(jì)劃是2005年開始組織CKD生產(chǎn)配套，但由于談判限制，預(yù)計(jì)2005年下半年~2006年才可能生產(chǎn)，2010年合資產(chǎn)能5萬臺(tái)
企業(yè)：上海柴油機(jī)廠
產(chǎn)品：6C280/320、6CL280-2/330-2
匹配產(chǎn)品：重型
b、變速器
一汽中重卡產(chǎn)品匹配的變速器以內(nèi)配資源為主，主要采用一汽伊頓、一汽哈齒變速器部件總成，部分采用大同、陜齒等變速器外配資源；
一汽伊頓變速器廠合資引進(jìn)單中間軸系列的伊頓變速器技術(shù)，未來重點(diǎn)開發(fā)匹配換代解放重卡產(chǎn)品上的FS（0）-10209十檔伊頓變速器(1500~1750N.m)，預(yù)計(jì)該變速器2005年底前將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化批量生產(chǎn)，形成單班年產(chǎn)能10萬臺(tái)。
c、車橋
一汽中重卡產(chǎn)品主要采用一汽車橋分公司、一汽山改企業(yè)生產(chǎn)的車橋；
引進(jìn)生產(chǎn)日產(chǎn)柴344（6噸級(jí)）、378（7噸級(jí)）、428（10噸級(jí)）、440（11.5噸級(jí))、475（13噸級(jí)）系列單級(jí)車橋技術(shù),一汽中重卡車橋以單級(jí)減速車橋發(fā)展為主，428、440橋05年試配在中重卡產(chǎn)品上
總結(jié)：隨著一汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，全新重型卡車產(chǎn)品及其配套零部件的開發(fā)完成，一汽現(xiàn)有中重卡產(chǎn)品奧威、捍威將降低價(jià)格成為其競(jìng)爭(zhēng)國內(nèi)市場(chǎng)的中低擋產(chǎn)品；全新開發(fā)的重卡產(chǎn)品將匹配道依茨歐Ⅲ動(dòng)力，沃爾沃MD11、MD13以及JM12.7L動(dòng)力，新開發(fā)車身J6H等，車橋技術(shù)采用日產(chǎn)柴技術(shù)，變速箱引進(jìn)伊頓技術(shù)，形成競(jìng)爭(zhēng)國內(nèi)高檔市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，產(chǎn)品水平達(dá)到日韓水平，有出口發(fā)展中國家主流市場(chǎng)的品質(zhì)。
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