| 2006年1月份重型車(chē)市場(chǎng)分析及06年一季度重卡市場(chǎng)預(yù)測(cè) |
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| 中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)分析師 龔雨楠 |
2005年受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控政策、行業(yè)法規(guī)、市場(chǎng)供求、上游產(chǎn)品價(jià)格、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境等多因素的影響，國(guó)內(nèi)重型車(chē)市場(chǎng)有效總需求明顯不足，重型車(chē)市場(chǎng)連續(xù)八年以來(lái)的首次呈負(fù)增長(zhǎng)。2005年，中國(guó)重型車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入"調(diào)整期"。根據(jù)研究分析，結(jié)合美國(guó)、日本等國(guó)家商用車(chē)市場(chǎng)20多年的走勢(shì)分析，中國(guó)重型車(chē)"市場(chǎng)調(diào)整期"將持續(xù)1.5-2年的時(shí)間。
2006年，國(guó)家實(shí)施穩(wěn)健的財(cái)政政策，繼續(xù)推進(jìn)財(cái)稅體制改革，狠抓增收節(jié)支，堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、量入為出、確保重點(diǎn)的方針，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步作出新貢獻(xiàn)。貨幣政策方面，
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議基本上敲定了2006年貨幣政策的主旋律:保持政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性,繼續(xù)執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣政策。國(guó)家發(fā)改委表示，隨著國(guó)家宏觀調(diào)控效果繼續(xù)顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)2006年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)將較2005年增長(zhǎng)8.5%-9%。
一、2006年元月份國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)依然沒(méi)有走出"市場(chǎng)調(diào)整期"
元月份重型車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況：
重卡市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為半掛牽引車(chē)、重型車(chē)二類(lèi)底盤(pán)、重型載貨車(chē)三者相加之和。元月份，全國(guó)重型車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)量總計(jì)14981輛，銷(xiāo)售量總計(jì)11681輛。其中，重型載貨車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)2055輛和2015輛；重型二類(lèi)底盤(pán)車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)9346輛和6097輛；半掛牽引車(chē)完成產(chǎn)銷(xiāo)3580輛和3569輛。元月份重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)比77.97%，表明各企業(yè)對(duì)元月份依然有較好的預(yù)期，但市場(chǎng)卻是相當(dāng)冷淡，銷(xiāo)量較去年同期相比下降37.88%，環(huán)比下降37，21%；元月份市場(chǎng)表現(xiàn)幾乎接近05年的谷底8月份的11584輛，2006年元月份國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)依然沒(méi)有走出"市場(chǎng)調(diào)整期"。
二、斯太爾家族重卡優(yōu)勢(shì)再度體現(xiàn)
受?chē)?guó)家汽車(chē)行業(yè)政策影響，隨著治理超載執(zhí)行力不斷加強(qiáng)，大噸位、大馬力、高效率重型卡車(chē)已經(jīng)物流運(yùn)輸?shù)某绷鳌ｉL(zhǎng)期在重卡市場(chǎng)一線(xiàn)做終端用戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)工作人員知道，在國(guó)內(nèi)有個(gè)不成文的說(shuō)法："中國(guó)真正的重型車(chē)是斯太爾重卡，真正的斯太爾重卡必須有三大汽車(chē)總成：其一，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)；其二，陜汽斯太爾軍用加強(qiáng)橋；其三，陜齒富勒變速箱。
2006年國(guó)內(nèi)重型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局總態(tài)勢(shì)可謂是"風(fēng)云再起"，元月份,重型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)"巨變",斯太爾家族首次躍上重型車(chē)市場(chǎng)月度"頭把交椅"東風(fēng)公司暫居"二甲",一汽集團(tuán)居三。
2006年1月份各重型車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售量及市場(chǎng)份額
三、一季度重卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)
今年一季度重卡市場(chǎng)需求不會(huì)出現(xiàn)05年的短暫高潮，但一季度市場(chǎng)也將會(huì)逐步有所起色。具體來(lái)看，2月份市場(chǎng)情況，較元月份有一定的上升，預(yù)計(jì)總量在1.28萬(wàn)輛，3月份預(yù)計(jì)可以達(dá)到重卡市場(chǎng)上半年的一個(gè)小高潮。一季度市場(chǎng)的主導(dǎo)車(chē)型是，大馬力、大噸位的牽引車(chē)、自卸車(chē)，重型載貨車(chē)增量不大,市場(chǎng)的增量將集中在半掛牽引車(chē)和二類(lèi)底盤(pán)的改裝市場(chǎng)上。在一季度整體重卡市場(chǎng)，斯太爾重卡家族優(yōu)勢(shì)將持續(xù)性得到發(fā)揮，原第一軍團(tuán)東風(fēng)、解放重型車(chē)系列將會(huì)在促銷(xiāo)方面上有相對(duì)較大的力度。一季度重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈也是一個(gè)重要的市場(chǎng)特征，各個(gè)企業(yè)為抓住市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇，區(qū)域性或全國(guó)范圍內(nèi)促銷(xiāo)活動(dòng)將不斷出現(xiàn)，終端用戶(hù)將會(huì)得到一定的實(shí)惠。
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