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上半年，國內(nèi)重卡行業(yè)"破冰"，"市場調(diào)整期"宣告結(jié)束
7月份重卡市場受宏觀調(diào)控因素影響，市場需求明顯呈下滑趨勢，重卡企業(yè)把主要精力集中在庫存的消化上，產(chǎn)量相對很少，重卡22家企業(yè)生產(chǎn)合計17560輛，比上月下降16.99%；完成銷售20418輛，比上月下降18.92%，同比增長76.26%。
重貨及其底盤、半掛牽引車雖然同比均有大幅度增長，但相比6月份也是全線下滑。
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車型
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7月份銷量（輛）
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比上月增長（%）
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同比增長（%）
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各類車型銷售占比（%）
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重型貨車
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3939
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-15.09
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8.72
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19.29
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重卡底盤
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10454
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-19.86%
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85.29%
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51.20
|
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半掛牽引車
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6025
|
-19.68%
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80.55%
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29.51
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06年1-7月份，全國重型車市場銷售量累計173752輛，較去年同期（158303）增長9.76%。其中，重型載貨車銷售31776輛，同比增長-30.36%，銷售占總量173752輛的18.28%；二類底盤銷售93869輛，同比增長21.151%,銷售占總量173752輛的54.02%；半掛牽引車完成銷售48107輛，同比增長35.29%,銷售占總量173752輛的27.69%。
一、7月份重卡市場：市場需求持續(xù)下滑
雖然重卡市場結(jié)束了 "市場調(diào)整期"，市場回歸于一個"理性、平穩(wěn)"的增長期，根據(jù)06年1-7月份重卡行業(yè)數(shù)據(jù)，全國市場銷量增長率9.76%。但是受宏觀調(diào)控因素、油價飆升的影響，7月份重卡市場需求持續(xù)下滑，比上月各類車型均有大幅度的下滑。
二、市場格局：前六甲座次沒有變化
1-7月份,重型車市場競爭格局沒有出現(xiàn)"震動",一汽解放繼續(xù)保持了重型車市場"頭把交椅"，東風(fēng)公司暫居"二甲",但2家銷量相差不遠(yuǎn)；濟(jì)南重汽居三，陜西重汽居四，福田歐曼居五。從市場份額分析，7月份東風(fēng)公司、一汽解放市場份額均有不同程度的下滑，促使1-7月份市場份額稍有下滑；斯太爾平臺上，中國重汽、重慶紅巖市場份額稍有下滑，陜西重汽市場份額繼續(xù)攀升，增至10.71%。福田歐曼市場份額也由一定的增長。
2006年1-7月各重型車企業(yè)銷售量及市場份額
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企業(yè)名稱
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重型載貨車
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半掛牽引車
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二類底盤車
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合 計
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銷 量
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份額
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銷 量
|
份額
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銷 量
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份額
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銷 量
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1-7月份份額
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1-6月份份額
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合 計
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31776
|
100
|
48107
|
100
|
93869
|
100
|
173752
|
100
|
10
|
|
東風(fēng)公司
|
4085
|
12.86
|
6778
|
14.09
|
26917
|
28.68
|
37780
|
21.74
|
21.77
|
|
一汽集團(tuán)
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4004
|
12.60
|
13640
|
28.35
|
20541
|
22.88
|
38185
|
21.98
|
22.13
|
|
陜西重汽
|
3003
|
9.45
|
8174
|
16.99
|
7440
|
7.93
|
18617
|
10.71
|
10.65
|
|
北汽福田
|
1308
|
4.12
|
4155
|
8.64
|
10585
|
11.28
|
16048
|
9.39
|
9.03
|
|
中國重汽
|
7613
|
23.96
|
10889
|
22.63
|
16883
|
17.99
|
35385
|
20.34
|
20.41
|
|
重慶紅巖
|
1291
|
4.06
|
2493
|
5.18
|
7836
|
8.35
|
11620
|
6.69
|
6.8
|
|
安徽江淮
|
1315
|
4.14
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1315
|
0.76
|
0.66
|
|
春蘭汽車
|
672
|
2.11
|
0
|
0
|
18
|
0
|
672
|
0.39
|
0.37
|
|
華菱重卡
|
0
|
0
|
384
|
0.80
|
2494
|
2.66
|
2878
|
1．66
|
1．5
|
|
湖北三環(huán)
|
1765
|
5.55
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1765
|
1.02
|
0.9
|
|
北方奔馳
|
4145
|
13.04
|
847
|
1.76
|
0
|
0
|
4992
|
2.87
|
3.56
|
|
其 它
|
2575
|
8.10
|
747
|
1.55
|
1155
|
1.23
|
4477
|
2.58
|
2.28
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三、重卡行業(yè)前六甲：陜西重汽市場增長連續(xù)7個月全國第一
1-7月份，國內(nèi)重卡企業(yè)前六甲除東風(fēng)公司、一汽解放外，其余四家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的增長。斯太爾家族系列繼續(xù)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，陜西重汽市場增長特別搶眼，市場銷量增長連續(xù)7個月獲得全國第一，增長率分別高達(dá)76.67%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他競爭對手；歐曼居二，濟(jì)南重汽再次，重慶重汽居四。
國內(nèi)六家重型車企業(yè)1-7月份銷量增長對比
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生產(chǎn)企業(yè)
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05年1-7月銷量
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06年1-7月銷量
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同比增長%
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陜西重汽
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10538
|
18617
|
76.67
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福田歐曼
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11130
|
16048
|
44.19
|
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重慶重汽
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8863
|
11620
|
31.11
|
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濟(jì)南重汽
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25434
|
35385
|
39.12
|
|
一汽解放
|
40436
|
38185
|
-5.57
|
|
東風(fēng)公司
|
51176
|
37780
|
-26.18
|
五、"計重收費(fèi)"等政策使?fàn)恳囀袌?quot;轉(zhuǎn)熱"
隨著部分省市實施計重收費(fèi)后，反應(yīng)良好，2006年將在全國范圍內(nèi)實施，可以說"計重收費(fèi)"治理超載一個相對完善的法規(guī)文件，對重型車發(fā)展影響主要是多軸車、牽引車將再度成為熱銷運(yùn)輸車型。
今年1-7月份牽引車整體市場銷量48107輛，較去年同期（35558輛）增長率35.29%，完全走出了05年的牽引車市場的"噩夢期"。
在25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸的牽引車市場，是牽引車的主力車型，銷量達(dá)38099輛，占牽引車銷售總量48107輛的79.2%，同比增長49.81%。在40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車市場，市場增長率為33.13%。在準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸的牽引車市場銷量很小，處于淘汰地位，市場下滑達(dá)73.93%。
六、載貨車市場繼續(xù)"遭遇冷眼"
計重收費(fèi)等限載政策以及中卡產(chǎn)品的替代，使重型載貨車市場進(jìn)一步萎縮，載貨車的傳統(tǒng)優(yōu)勢不再明顯，除6*2、8*4車型適應(yīng)政策性外，普通載貨車已經(jīng)無法滿足市場的需求。1-7月份，重型載貨車在市場"遭遇冷眼"，出現(xiàn)大幅的的下滑，累計銷售27837輛，較去年同期（42004輛）下降30.36%。重卡行業(yè)前六甲中，基本上出現(xiàn)大幅度下滑，其中，東風(fēng)公司、北汽福田下滑幅度竟在50%以上，其它企業(yè)均處于不景氣狀態(tài)。
七、重型專用車改裝市場：繼續(xù)保持累計增長勢頭
重型改裝車市場已經(jīng)成為重卡行業(yè)的"脊梁"：今年1-7月份二類底盤改裝市場占重卡總量的54.02%，擁有重卡行業(yè)的半壁江山。今年1-7月份，重型專用車二類底盤市場"再遇春天"，出現(xiàn)大幅的增長，累計銷售93869輛，較去年同期（77483輛）增長21.15%。重卡行業(yè)前六甲中，除東風(fēng)公司、一汽解放外，其它企業(yè)均處于景氣狀態(tài)，特別是斯太爾系列，在改裝市場呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，其中陜西重汽市場增長率高達(dá)257.52%；濟(jì)南重汽、重慶紅巖、北汽福田也有較大程度上增長。
8-9月份整體重卡市場預(yù)測：平穩(wěn)、理性的增長
8月份，國家宏觀調(diào)控繼續(xù)加大，重卡市場利好政策不多，8-9月份重卡市場將繼續(xù)保持"平穩(wěn)、理性"的態(tài)勢。具體來看，8月份預(yù)計可以達(dá)到重卡市場最低點約18908輛，9月份將稍有增長，但增長幅度不大，約20801輛。8-9月份市場的主導(dǎo)車型還是大馬力、大噸位的牽引車；自卸車，重型載貨車增量不大,市場的增量還將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場上。
在8-9月份重卡市場，斯太爾重卡家族優(yōu)勢將持續(xù)性得到發(fā)揮，東風(fēng)、解放重型車系列將會在促銷方面上有相對較大的力度。但其市場份額將繼續(xù)受到斯太爾系列的蠶食，銷售總量和市場份額將持續(xù)下降。市場競爭格局不確定，尤其東風(fēng)、解放市場難解難分。
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