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8月份，重卡市場跳出往年谷底定勢，市場銷量直接上揚，明顯走出2005年以來的"調(diào)整期"。本月，重卡企業(yè)產(chǎn)銷均呈現(xiàn)出兩旺局面，重卡22家企業(yè)生產(chǎn)合計19725輛，比上月下降12.33%；完成銷售20693輛，比上月下降1.35%，同比增長78.63%。
重貨及其底盤較上月有一定幅度下滑，但半掛牽引車全線飄紅。
| 車型 |
8月份銷量（輛） |
比上月增長（%） |
同比增長（%） |
各類車型銷售占比（%） |
| 重型貨車 |
3714 |
-5.71 |
26.28 |
17.95 |
| 重卡底盤 |
9910 |
-5.29% |
60.55% |
47.89 |
| 半掛牽引車 |
7069 |
17.33% |
189.71% |
34.16 |
一、8月份重卡市場：再現(xiàn)增長趨勢
根據(jù)06年1-8月份重卡行業(yè)數(shù)據(jù)，全國市場銷量增長率14.46%。但是受宏觀調(diào)控因素、油價飆升的影響，8月份重卡市場需求再現(xiàn)增長勢頭，比上月有一定幅度的上揚。1-8月份，全國重型車市場銷售量累計194445輛，較去年同期（169887）增長14.46%。其中，重型載貨車銷售35490輛，同比增長26.28%，銷售占總量194445輛的18.25%；二類底盤銷售103770輛，同比增長60.55%,銷售占總量194445輛的53.37%；半掛牽引車完成銷售55176輛，同比增長189.71%,銷售占總量194445輛的28.38%。
二、市場競爭格局：前六甲沒有座次無變化
1-8月份,重型車市場競爭格局沒有出現(xiàn)"震動",一汽解放繼續(xù)保持了重型車市場"頭把交椅"，東風(fēng)公司繼續(xù)居"二甲"；濟南重汽居三，陜西重汽居四，福田歐曼居五。從市場份額分析，8月份東風(fēng)公司、一汽解放市場份額均有不同程度的下滑，促使1-8月份市場份額稍有下滑；斯太爾平臺上，中國重汽、重慶紅巖市場份額稍有下滑，陜西重汽市場份額繼續(xù)攀升，增至10.92%。福田歐曼市場份額也由一定的增長。
2006年1-8月各重型車企業(yè)銷售量及市場份額
| 企業(yè)名稱 |
重型載貨車 |
半掛牽引車 |
二類底盤車 |
合 計 |
| 銷 量 |
份額 |
銷 量 |
份額 |
銷 量 |
份額 |
銷 量 |
1-8月份份額 |
1-7月份份額 |
| 合 計 |
35490 |
100 |
55176 |
100 |
103770 |
100 |
194445 |
100 |
100 |
| 東風(fēng)公司 |
4451 |
12.54 |
7568 |
13.72 |
29393 |
28.33 |
41412 |
21.30 |
21.74 |
| 一汽集團 |
4475
|
12.61
|
15397
|
27.91
|
22821 |
21.99
|
42693
|
21.96
|
21.98 |
陜西重汽
|
3236
|
8.12
|
9550
|
17.31
|
8445 |
8.14
|
21231
|
10.92
|
10.71 |
| 北汽福田 |
1425 |
4.02
|
5001
|
9.06
|
12024
|
11.59
|
18450
|
9.49
|
9.39 |
中國重汽
|
8556
|
24.12
|
12504
|
22.66
|
18305
|
17.64
|
39365
|
20.24
|
20.34 |
重慶紅巖
|
1357
|
4.33
|
2842
|
5.15
|
8679
|
8.36
|
12878
|
6.62
|
6.69 |
安徽江淮
|
1615
|
4.55
|
0 |
0
|
0 |
0
|
1615
|
0.83
|
0.76 |
春蘭汽車
|
827
|
2.33
|
0 |
0
|
22
|
0.02
|
849
|
0.44
|
0.39 |
華菱重卡
|
0
|
0
|
470
|
0.85
|
2801
|
2.70
|
3271
|
1.68
|
1．66 |
湖北三環(huán)
|
1957
|
5.51
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1957
|
1.01
|
1.02 |
北方奔馳
|
4669
|
13.16
|
930
|
1.69
|
0
|
0
|
5599
|
2.88
|
2.87 |
| 其 它 |
2922 |
8.23 |
714 |
1.29 |
1280 |
1.23 |
4916 |
2.53 |
2.58 |
三、重卡市場：陜西重汽市場增長連續(xù)8個月全國第一
1-8月份，國內(nèi)重卡企業(yè)前六甲除東風(fēng)公司、一汽解放外,斯太爾家族系列繼續(xù)表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，陜西重汽市場增長特別搶眼，市場銷量增長連續(xù)8個月獲得全國第一，增長率分別高達83.41%，遠遠高于其他競爭對手；歐曼居二，濟南重汽再次，重慶重汽居四。
國內(nèi)六家重型車企業(yè)1-8月份銷量增長對比
| 生產(chǎn)企業(yè) |
05年1-8月銷量 |
06年1-8月銷量 |
同比增長% |
| 陜西重汽 |
11576 |
21231 |
83.41 |
| 福田歐曼 |
11515 |
18450 |
60.23 |
| 重慶重汽 |
9683 |
12878 |
32.99 |
| 濟南重汽 |
27450 |
39365 |
43.41 |
| 一汽解放 |
42821 |
42693 |
-0.3 |
| 東風(fēng)公司 |
55011 |
41412 |
-24.72 |
四、牽引車市場將持續(xù)"轉(zhuǎn)熱"
隨著部分省市實施計重收費后，反應(yīng)良好，對重型車發(fā)展影響主要是多軸車、牽引車將再度成為熱銷運輸車型。今年1-8月份牽引車整體市場銷量55176輛，較去年同期（38005輛）增長率45.18%，牽引車市場將持續(xù)熱銷。
在25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸的牽引車市場，是牽引車的主力車型，銷量達43624輛，占牽引車銷售總量55176輛的79.06%，同比增長60.77%。在40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車市場，市場增長率為42.88%。在準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸的牽引車市場銷量很小，市場下滑達73.88%。
五、載貨車市場繼續(xù)下滑
計重收費等限載政策以及中卡產(chǎn)品的替代，使重型載貨車市場進一步萎縮，載貨車的傳統(tǒng)優(yōu)勢不再明顯，除6*2、8*4車型適應(yīng)政策性外，普通載貨車已經(jīng)無法滿足市場的需求。1-8月份，重型載貨車在市場"遭遇冷眼"，出現(xiàn)大幅的的下滑，累計銷售35490輛，較去年同期（48565輛）下降30.36%。重卡行業(yè)前六甲中，基本上出現(xiàn)大幅度下滑，其中，東風(fēng)公司、北汽福田下滑幅度竟在60%以上，其它企業(yè)均處于不景氣狀態(tài)。
六、重型專用車改裝市場：繼續(xù)保持累計增長勢頭
重型改裝車市場已經(jīng)成為重卡行業(yè)的"脊梁"：今年1-8月份二類底盤改裝市場占重卡總量的53.34%，擁有重卡行業(yè)的半壁江山。今年1-8月份，重型專用車二類底盤市場"再遇春天"，出現(xiàn)大幅的增長，累計銷售103770輛，較去年同期（83582輛）增長24.15%。重卡行業(yè)前六甲中，除東風(fēng)公司、一汽解放外，其它企業(yè)均處于景氣狀態(tài)，特別是斯太爾系列，在改裝市場呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭，其中陜西重汽市場增長率高達240.39%；濟南重汽、重慶紅巖、北汽福田也有較大程度上增長。
9-10月份整體重卡市場預(yù)測：迎來"金九銀十"旺季
9月份重卡市場利好政策不多，但是市場容量依然較大，因此，9-10月份重卡市場將繼續(xù)保持"平穩(wěn)、理性"的態(tài)勢，有望迎來"金九銀十"的銷售旺季。具體來看，9月份重卡市場較8月份將稍有增長，但增長幅度不大，約21201輛。9-10月份市場的主導(dǎo)車型還是大馬力、大噸位的牽引車；自卸車，重型載貨車增量不大,市場的增量還將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場上。
在9-10月份重卡市場，斯太爾重卡家族優(yōu)勢將持續(xù)性得到發(fā)揮，東風(fēng)、解放重型車系列將會在促銷方面上有相對較大的力度。但其市場份額將繼續(xù)受到斯太爾系列的蠶食，銷售總量和市場份額將持續(xù)下降。
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