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現(xiàn)代卡車營銷的主流思想:東風“卡車賣方案”


中國卡車網(wǎng)在線新聞組 劉雨


  由品種多樣化過渡到運輸方案的設(shè)計,已日漸成為現(xiàn)代卡車營銷的主流思想。

  “一招鮮,吃遍天”,這曾是中國卡車老大—“老解放”30年一貫制時創(chuàng)造的輝煌。中國卡車另一大門派—“大東風”也曾憑一個中卡、準重卡產(chǎn)品稱雄中國卡車市場10多年,年產(chǎn)銷量最高時突破10萬輛。

  這樣的銷售傳奇,在中國卡車界早已失傳。如今又在中國轎車界里復(fù)制:早年有桑塔納、夏利、富康,近期則更多。這樣的業(yè)績又多集中在日系車上,往往一個拿到中國的成熟車型,還沒上市就開收持幣待購客戶的定金,幾個月后月銷就沖上萬輛,做完“黑馬”再做“領(lǐng)頭羊”。

  這種“傻子賣車都能賺錢”的美事兒,也早已成為中國老牌卡車永恒的記憶和美好的回憶。如今的中國卡車市場忽熱忽冷,用戶需求千變?nèi)f化,誰也別想憑一兩個車型一統(tǒng)天下,盡收漁利。

  試看當今中國卡車市場:做重卡的開始做中卡,做輕卡的開始做中重卡,做中重卡的開始做重重卡,做底盤的開始做整車,做整車的開始兼做底盤,做標箱的開始做改裝。中國卡車企業(yè)開始向上、向下、向高、向低、向北、向南、向西、向中展開拳腳,打組合拳,發(fā)展全系列產(chǎn)品,試圖進入各個細分市場。

  卡車廠商誰也不傻:產(chǎn)品系列多、品種全,方能在市場中有更好表現(xiàn);完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富產(chǎn)品系列,方能抓住更多消費者,在每個細分市場占據(jù)一席之地;細分市場,擴大產(chǎn)業(yè)鏈,方能提高卡車企業(yè)的抗風險能力和贏利能力。

  來自天下卡車的一組數(shù)據(jù)和現(xiàn)象,耐人尋味,可為佐證:

  近6年來,中國重汽緊跟世界重卡發(fā)展趨勢,相繼投入40多億元用于產(chǎn)品研發(fā),培育了HOWO、斯太爾王、金王子等九大系列產(chǎn)品。其車型從78個發(fā)展到2100多個,成為國內(nèi)驅(qū)動方式和噸位覆蓋最全的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。

  今年前6個月,東風商用車訂單車數(shù)量已占銷售需求量的26%以上;東風新品車已占公司產(chǎn)量20%以上;東風商用車生產(chǎn)品種已達1112種,其中訂單車達731種。

  近幾年來,陜汽一直圍繞創(chuàng)造客戶價值這個中心進行不懈努力,開發(fā)出包括重型軍用越野車、商用汽車以及客車、重型車橋等1000多個品種,做到高中低兼顧、輕中重齊全。

  原重慶紅巖擁有紅巖、斯太爾兩大品牌,14個系列產(chǎn)品,1100多個品種,載重覆蓋5噸~60噸,發(fā)動機功率為180~450馬力。

  國內(nèi)卡車如此,國外卡車也不例外。具有百年卡車制造歷史的斯堪尼亞,憑借其模塊化組建系統(tǒng)滿足客戶個性化需求,可使20000個零部件制造商230億個不同的車型規(guī)格。僅車用發(fā)動機系列,就涵蓋從230至620馬力各種功率的機型。通過采用這樣的生產(chǎn)模式,斯堪尼亞在提高生產(chǎn)效率的同時,能夠根據(jù)市場需求,針對不同運輸情況為客戶提供量身定做的解決方案。

  在全球最大的卡車生產(chǎn)工廠—奔馳,大凡參觀者在生產(chǎn)線上幾乎看不到兩輛一模一樣、同一規(guī)格的卡車:有的雖然形似,但內(nèi)在配置“心”卻不同;有的幾乎一樣,但方向盤一個在左一個在右;有的客戶只訂一輛車,且提出非常個性化的要求。

  再來看看專用卡車。在專用卡車品種上,有人統(tǒng)計當前國外有7000多種。中國專用卡車也不甘寂寞,正演繹“瘋狂的卡車”故事:其品種由6年前的1000多種驟變成5000種,而達到6000種看樣子也就兩三年的事。更何況,我國專用卡車只占載貨卡車總保有量的25%,遠不及歐美發(fā)達國家專用卡車占載貨卡車保有量65%以上甚至90%的比例。

  成為用戶提供運輸顧問—由品種多樣化過渡到運輸方案的設(shè)計,已日漸成為現(xiàn)代卡車營銷的主流思想。這也是世界卡車發(fā)展的潮流和趨勢。誰能深刻理解和精準把握,誰就能贏得商機,受益匪淺。

  卡車界的“賣方案說”在眼下是多么實用和時髦。在國內(nèi)卡車營銷領(lǐng)域,東風商用車以營銷轉(zhuǎn)型—“著眼于真正面對最終客戶,為客戶提供全面解決方案”而著稱:變內(nèi)部導(dǎo)向、技術(shù)導(dǎo)向、生產(chǎn)導(dǎo)向為外部導(dǎo)向、市場導(dǎo)向、客戶導(dǎo)向,變跟蹤對手為聚焦客戶,變做銷售為做市場與銷售并舉。變做卡車批發(fā)為卡車零售,變坐商為行商,變被動銷售為主動營銷,變賣產(chǎn)品為賣方案,變營“銷”為營“消”,變追求市場占有率為追求客戶占有率,變客戶使用滿意度為客戶選擇樂意度,變以人為本為以客為本,變“你買什么車”為“你需什么車”,變“我的卡車我做主”為“你的卡車你做主”……

  “以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心”的市場驅(qū)動型企業(yè)文化,由“說在嘴上、掛在墻上、停在腿上”,悄然“固化在心中和腦中、優(yōu)化在體制和機制中,動化在行動和行為中”。

  東風商用車藉此思想和理念推出的東風天龍重卡,囊括牽引、自卸、平板貨運及特種改裝車在內(nèi)的全系列產(chǎn)品,一年中僅一個平臺就上市80多個車型300多個品種。于是,有了東風天龍“上市不到10個月單月突破1000輛”、“第14個月單月銷量突破2500輛”、“伊朗客商一年中5次大批量進口”的業(yè)績。

 
責任編輯:Borkey