一汽集團(tuán)：我們緊緊抓住了核心—零部件和“總成”

　　作為一款主要面向國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的重卡換代產(chǎn)品，一汽集團(tuán)的新一代重型商用車(chē)產(chǎn)品——解放第六代重型卡車(chē)J6，歷經(jīng)6年研發(fā)，總計(jì)有100多輛車(chē)做了各種強(qiáng)化試驗(yàn)，累計(jì)里程達(dá)到300多萬(wàn)公里。日前，記者在長(zhǎng)春采訪一汽集團(tuán)技術(shù)中心主任李駿博士時(shí)，他首先向記者介紹了J6重卡在技術(shù)和品質(zhì)上五個(gè)方面的提升。

　　一是技術(shù)上的提升，包括J6發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的共軌、四氣門(mén)、雙層水套等技術(shù)，以及電控懸架、ABS、CAN總線、燈光集中控制、巡航等技術(shù)。二是可靠性和耐久性方面的提升。J6系列產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)的排量重點(diǎn)在13升和9升，延長(zhǎng)了B10壽命；基于伊頓技術(shù)帶全同步器的9擋變速箱和目前國(guó)外所采用的最大規(guī)格的車(chē)橋，均保證了整車(chē)承載能力的大幅度提高。另外，一些關(guān)鍵零部件都是選用世界上知名供應(yīng)商的產(chǎn)品。三是安全性的提升。主動(dòng)安全方面，J6的制動(dòng)系統(tǒng)完全是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的；被動(dòng)安全方面，J6是按照歐洲的強(qiáng)制碰撞法規(guī)要求設(shè)計(jì)，在臺(tái)架上所做的試驗(yàn)包括擠壓試驗(yàn)、控制試驗(yàn)等，完全滿足歐洲法規(guī)。四是環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性上的提升。

　　環(huán)保方面，J6除了采用一些無(wú)石棉、無(wú)毒和可回收材料外，其車(chē)外加速噪聲在78~79分貝，目前的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是82分貝，歐洲標(biāo)準(zhǔn)是80分貝，J6在歐洲標(biāo)準(zhǔn)限值之下。經(jīng)濟(jì)性方面，J6更強(qiáng)調(diào)的是體系節(jié)油或者說(shuō)是性能節(jié)油，也就是在綜合考慮運(yùn)輸效率、運(yùn)輸量和燃油消耗率等因素下的油耗量。五是舒適性方面的提升。主要體現(xiàn)在三個(gè)懸置系統(tǒng)上：即底盤(pán)系統(tǒng)的空氣彈簧懸置、駕駛室的四點(diǎn)懸浮懸置和座椅的四點(diǎn)懸浮裝置。

　　談到包括一汽技術(shù)中心在內(nèi)，一汽集團(tuán)整體獲得了多項(xiàng)“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”時(shí)，李駿表示：“對(duì)于參加科技進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)獎(jiǎng)，我們并不把它單純看作是一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的問(wèn)題，而是看成科技創(chuàng)新的問(wèn)題，因?yàn)檫@是一汽戰(zhàn)略的驅(qū)使。一汽定下的‘十五’戰(zhàn)略是合作發(fā)展，‘十一五’戰(zhàn)略則是自主發(fā)展。自主發(fā)展這四個(gè)字的關(guān)鍵在發(fā)展。對(duì)于一個(gè)工廠來(lái)說(shuō)，發(fā)展就是要生產(chǎn)更好的產(chǎn)品，要占領(lǐng)更多的市場(chǎng)，獲得更大的利潤(rùn)。自主發(fā)展就是發(fā)展要靠自主，這是一汽集團(tuán)當(dāng)前戰(zhàn)略上的最重要變化，它所帶來(lái)的是最上游產(chǎn)品的研發(fā)�！�

　　說(shuō)到一汽在研發(fā)方面的突破，李駿談到：“我們緊緊抓住了核心。核心議題就是零部件，這是基礎(chǔ)。另一個(gè)就是總成�！�十五’期間一汽的戰(zhàn)略就是‘一二三三’，其中一個(gè)‘三’就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋。特別是在汽車(chē)電子方面我們已經(jīng)做了許多工作，現(xiàn)在已經(jīng)初步具備了自己開(kāi)發(fā)嵌入式軟件的能力，并且能夠通過(guò)集成由我們自己來(lái)做定義�！背�了設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)外，一汽技術(shù)中心還非常重視怎樣去實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的制造。李駿補(bǔ)充說(shuō)：“我們現(xiàn)在正在做的是工藝創(chuàng)新。其中很重視QCT，Q就是質(zhì)量，C是成本，T是技術(shù)。我們認(rèn)為，QCT是研發(fā)的靈魂，只有抓住QCT，才能掌握好創(chuàng)新的方向�！�

　　記者了解到，一汽技術(shù)中心目前在自主研發(fā)的設(shè)計(jì)分析方面，已經(jīng)具備35項(xiàng)能力，等待完善的是知識(shí)管理、資源管理、主被動(dòng)安全、NVH、非金屬材料成型和非金屬材料變形等幾項(xiàng)。而在試驗(yàn)驗(yàn)證方面，他們目前已具備69項(xiàng)能力，待完善的有65項(xiàng)，需要增加的有17項(xiàng)。作為主管一汽技術(shù)中心2000多人的一把手，展望整個(gè)一汽集團(tuán)在未來(lái)幾年的研發(fā)方向，李駿表示：“技術(shù)中心的研發(fā)重點(diǎn)是隨著一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略趨勢(shì)變化的，當(dāng)前研發(fā)方向已經(jīng)全面展開(kāi)。首先，從整車(chē)方向說(shuō)，從原來(lái)的只有卡車(chē)，到現(xiàn)在輕型車(chē)和轎車(chē)全面展開(kāi)；其次，是重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)電子；其三，是醞釀汽車(chē)智能化，包括遠(yuǎn)程管理和車(chē)隊(duì)的管理以及汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)�！崩铗E特意強(qiáng)調(diào)：“從社會(huì)角度看，汽車(chē)制造不僅是一個(gè)企業(yè)的事情，同時(shí)也是社會(huì)的一個(gè)組成部分。節(jié)能、環(huán)保、安全這幾大主題中，節(jié)能與環(huán)保是搞汽車(chē)的人義不容辭的義務(wù)。我們研發(fā)的下一個(gè)焦點(diǎn)就是安全，包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和乘員安全，特別是經(jīng)常被忽視的兒童安全問(wèn)題�！�