公路物流港連鎖運(yùn)營(yíng)正在推開(kāi)

　　投資10億元的蘇州傳化物流基地近日奠基，這是傳化集團(tuán)繼2003年建成浙江傳化物流基地后，首次復(fù)制連鎖公路物流港，成都基地也于11月開(kāi)工，至2010年，傳化將在各地建成10個(gè)物流基地，形成全國(guó)性物流平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)。

　　傳化物流以全新的公路物流港模式，建立物流企業(yè)資源聚集區(qū)，賦予公路運(yùn)輸高效低耗、集成化、信息化管理的新特征。

　　斥資3億元建成的浙江傳化物流基地投入運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)歷了數(shù)次定位變革，最終從傳統(tǒng)的第三方物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式中擺脫出來(lái)，搭建成物流、商流、信息流為一體的物流平臺(tái)，2006年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額23億元，今年有望突破30億元。

　　浙江傳化物流基地吸引了420家物流企業(yè)入駐，整合了近40萬(wàn)輛社會(huì)車源運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，日整合車輛達(dá)2000輛—3000輛，日承運(yùn)貨物量達(dá)3萬(wàn)噸—5萬(wàn)噸，物流成本降低了40%。傳化物流總經(jīng)理姚文通告訴記者，僅2006年浙江傳化物流基地就為社會(huì)降低了超過(guò)15億元的物流成本。

　　傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨認(rèn)為，公路物流港模式構(gòu)建了基礎(chǔ)設(shè)施、管理服務(wù)和電子商務(wù)的平臺(tái)，整合了物流企業(yè)、車輛設(shè)備、貨物信息和配套服務(wù)四大資源，通過(guò)基地服務(wù)于第三方物流企業(yè)，提升了這些物流企業(yè)的管理水平、運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)增加了貨主企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流外包的信心，這些企業(yè)輕裝上陣后明顯提高競(jìng)爭(zhēng)力，為整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入活力。

　　蘇州傳化物流基地投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)將吸引超過(guò)800家中小物流企業(yè)入駐，并將和浙江傳化物流基地一起，構(gòu)成華東地區(qū)高效物流平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的主體框架。

　　傳化公路物流港模式通過(guò)集聚完善的物流資源，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的共享，有利于入駐平臺(tái)的第三方物流企業(yè)整合資源、提高資源利用率、節(jié)約土地，有利于中小物流企業(yè)將松散經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的集成化管理。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何黎明認(rèn)為，物流企業(yè)借助于平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)集群來(lái)增進(jìn)相互間的快速、高效溝通，在加快物流管理服務(wù)專業(yè)知識(shí)傳播的同時(shí)，有利于物流企業(yè)找準(zhǔn)自身定位，趨向優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，逐步實(shí)現(xiàn)科學(xué)的分工合作，達(dá)到優(yōu)勢(shì)最大化，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　這種公路物流港模式給入駐企業(yè)帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)回報(bào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，浙江傳化物流基地引進(jìn)的420多家中小物流企業(yè)中，幾乎所有企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)。2004年入駐基地的永良物流企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，3年來(lái)企業(yè)利潤(rùn)有了成百倍的增長(zhǎng)，這個(gè)成績(jī)是入駐前不敢想象的。