長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展精心布局 打造新濰柴集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　濰柴吸收合并湘火炬后，譚旭光第一次擁有了從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋到整車(chē)這樣一條國(guó)內(nèi)最為完整的重卡產(chǎn)業(yè)鏈，并且控制了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中盈利能力最強(qiáng)的環(huán)節(jié)。

　　但譚旭光能否在自己鋪設(shè)的產(chǎn)業(yè)大路上一路暢通，業(yè)界還有頗多質(zhì)疑。

　　從國(guó)際上看，沒(méi)有一家大型汽車(chē)企業(yè)不自己掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。過(guò)去因?yàn)橹袊?guó)的汽車(chē)市場(chǎng)不成熟，或者是沒(méi)有進(jìn)入到一個(gè)真正的競(jìng)爭(zhēng)階段，有太多的企業(yè)在行政的保護(hù)下就能存活，所以它們不會(huì)建造發(fā)動(dòng)機(jī)廠。但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)商用車(chē)已經(jīng)形成幾大集團(tuán)，實(shí)力到了一定程度后，整車(chē)企業(yè)肯定會(huì)自己開(kāi)發(fā)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。從目前的情況來(lái)看，一汽集團(tuán)、東風(fēng)、福田等企業(yè)都正在或已經(jīng)完成了自有發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的布局，濰柴在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的局面還能持續(xù)多久？

　　分析人士認(rèn)為，在濰柴面前只有兩條路徑。要么對(duì)旗下各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，做一個(gè)擁有整車(chē)及核心零部件的重型汽車(chē)集團(tuán)。要么成為中國(guó)的德?tīng)柛＃�即中�?guó)最大的汽車(chē)零部件集團(tuán)，而要成功走上這兩條道路都非易事�！鞍凑照�常的商業(yè)邏輯，應(yīng)該是處于終端的整車(chē)集團(tuán)整合位于產(chǎn)業(yè)鏈中部的零部件企業(yè)�！标悩�?qū)幷f(shuō)，“譚旭光在做的是自下而上的整合，而且是跨省的、盈利性很強(qiáng)的企業(yè)，難度可想而知�！�

　　事實(shí)上，譚旭光并沒(méi)有急著追求協(xié)同效應(yīng)，他首先要求的是1＋1＝2。對(duì)于法士特、陜重汽以及其他原湘火炬公司，濰柴目前采用的是較為松散的管理體制。公司只在整體上進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo)，但不插手具體的經(jīng)營(yíng)管理，原有的管理團(tuán)隊(duì)保持不變，未來(lái)甚至可能會(huì)采用股權(quán)激勵(lì)加績(jī)效考核相結(jié)合的方式來(lái)改善公司的治理。

　　他的做法很聰明，湘火炬原有企業(yè)的管理者都是比較優(yōu)秀的，而且牽涉到地方政府的利益。與其強(qiáng)加改變導(dǎo)致未來(lái)的不確定性，還不如保持現(xiàn)有的管理模式，濰柴也不會(huì)強(qiáng)加自己的企業(yè)文化和理念到這些子公司身上。而在基金經(jīng)理和分析師們看來(lái)，這種做法正是目前保持穩(wěn)定發(fā)展的最優(yōu)選擇。

　　事實(shí)勝于雄辯。在重組之后的短短兩年內(nèi)，陜西重汽的產(chǎn)量從1.5萬(wàn)臺(tái)飆升至6萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)幅度超過(guò)了中國(guó)重汽集團(tuán)。法士特在15噸以上的重型變速箱行業(yè)市場(chǎng)占有率已達(dá)到90%，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手綦江齒輪幾無(wú)還手之力。而濰柴動(dòng)力的股價(jià)自4月復(fù)牌以來(lái)，已增長(zhǎng)了近一倍，股價(jià)甚至一度突破百元大關(guān)。那么，譚旭光眼中新的濰柴集團(tuán)面臨的最重要的問(wèn)題是什么？是如何盡快拿出一份為全集團(tuán)上下指明未來(lái)5年－10年企業(yè)發(fā)展方向的戰(zhàn)略規(guī)劃。在2007年的5月、6月里，譚旭光先后三次出國(guó)考察，拜訪了德國(guó)的大眾、曼、西門(mén)子，美國(guó)的康明斯、萬(wàn)國(guó)等企業(yè)，他一路上都在為一個(gè)問(wèn)題尋找答案：濰柴新集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？新集團(tuán)未來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？

　　2007年7月24日，譚旭光在北京西苑飯店召開(kāi)的會(huì)議即集團(tuán)上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)上做了題為《打造全球化的新型企業(yè)集團(tuán)》的講話，對(duì)未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行了描述：

　　“當(dāng)前，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由單一的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)提升到產(chǎn)業(yè)鏈間的鏈合競(jìng)爭(zhēng)。我們的各個(gè)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中形成了自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和獨(dú)立品牌，那么現(xiàn)在是繼續(xù)各自發(fā)展，還是整合優(yōu)勢(shì)，形成拳頭？我們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期調(diào)研，了解到世界著名的沃爾沃、通用、福特等大型國(guó)際化集團(tuán)走過(guò)的道路，都是積極尋求重組，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，拓寬產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，于是我們做出了吸收合并湘火炬的決策。這樣可以更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)和整體產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，使資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為建立一個(gè)全新的國(guó)際化集團(tuán)創(chuàng)造了條件。

　　未來(lái)濰柴集團(tuán)的戰(zhàn)略定位應(yīng)當(dāng)是，實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)：五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000億元的銷(xiāo)售收入，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的產(chǎn)業(yè)集群之一，力爭(zhēng)進(jìn)入世界500強(qiáng)。

　　現(xiàn)在的譚旭光正在為新的濰柴集團(tuán)，即濰柴控股（已經(jīng)獲有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)）的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展精心布局。他不無(wú)神秘地向記者表示，也許在兩三個(gè)月后，濰柴會(huì)在海外市場(chǎng)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，從而向打造國(guó)際化集團(tuán)邁出更大的一步。