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三菱車隊與百路馳輪胎攜手包攬2007達喀爾拉力賽前兩名

中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組　王國麗

　　斯蒂芬－彼得漢塞爾和領(lǐng)航員讓－保羅－科特里特駕駛裝配著百路馳輪胎的三菱帕杰羅賽車，在經(jīng)歷了15天穿越葡萄牙、摩洛哥、毛里塔尼亞、馬里以及塞內(nèi)加爾的顛簸比賽之后，以領(lǐng)先隊友——衛(wèi)冕冠軍盧克－阿爾方和Gilles Picard 7分26秒的成績，在四年中第三次站上總冠軍的領(lǐng)獎臺。三菱車隊在完成了最終在塞內(nèi)加爾達喀爾市進行的16公里特殊賽段的比賽后，連續(xù)第七次摘得了達喀爾拉力賽的桂冠，再次改寫他們在25年的參賽歷史上第12次奪冠的歷史。

　　“我在參加昨天的最后一階段非洲大陸征程時感到非常緊張，今早駕車在海岸線上行駛的時候速度非常慢。在最后一階段的比賽中并沒有必要在觀眾和攝像機前展示什么。當我第一次在突尼斯贏得摩托車冠軍的時候，我并沒有獲得一次特殊賽段的冠軍，因此在我腦海中，在此次達喀爾拉力賽上贏不贏得特殊賽段冠軍并不是個問題，并沒有那么重要。贏得達喀爾的總冠軍才是重要的事情。這才是最痛快的感覺。我們的新MPR13賽車非常好也非�？�。我堅信我們今年可以取得更大的進步，以此迎接2008年的達喀爾拉力賽�！� 百路馳合作車隊三菱車隊車手斯蒂芬－彼得漢塞爾/讓－保羅－科特里克激動地說到。

　　三菱車隊經(jīng)理Dominique Serieys對比賽的結(jié)果十分滿意：“我為我們能夠在七年之內(nèi)第七次獲得冠軍感到非常自豪。除了一些外部配件的小毛病之外，新車以絕對的優(yōu)勢取得了勝利，這是2007及2008兩年研發(fā)工作順利進行的預(yù)示。我并不認為此次的達喀爾拉力賽非常困難。當然，我們此次的策略是非常不同的，但是從完成比賽的人數(shù)上來看，今年的比賽較前些年要輕松一些。我們在之前的達喀爾拉力賽上與雪鐵龍車隊進行過非常激烈的較量。去年夏天，我們在悲傷中失去了Henri Magne，但他將永遠活在我們心中。我們要把這個勝利獻給他和他的家人。

　　另外幾支由百路馳贊助的車隊在今年的比賽中也表現(xiàn)不俗。大眾車隊獲得了總共14個賽段中的10個賽段冠軍，卡洛斯－塞恩斯個人奪得了其中的5個，德－維利爾取得了四個特殊賽段的第一名，其中包括最后一段環(huán)玫瑰湖的比賽，而另外一名來自葡萄牙的車手卡洛斯－索薩則在歐洲境內(nèi)獲得了第一個特殊賽段的冠軍。

　　卡塔爾車手Nasser Saleh Al-Attiyah駕駛X－Raid賽車取得了個人職業(yè)生涯第一個達喀爾拉力賽特殊賽段冠軍，讓－路易斯－施萊瑟駕駛裝配百路馳輪胎的Buggy賽車獲得了兩個賽段的冠軍，美國車手羅比－高登駕駛悍馬賽車獲得了從Tan Tan到Zouerat的賽段冠軍。