“買(mǎi)輛卡車(chē)也要排隊(duì)嗎？”帶著疑問(wèn)記者走訪了一汽聯(lián)、華北汽貿(mào)、北汽福田、歐曼重卡以及長(zhǎng)春佳音等春城多家銷(xiāo)售專用工程車(chē)、卡車(chē)的4S店。據(jù)了解，與去年同期相比，今年物流車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了30%，工程車(chē)增長(zhǎng)了20%，自用卡車(chē)增長(zhǎng)了近15%，有的消費(fèi)者甚至要等兩個(gè)月才能提到車(chē)。這可是以前罕有的現(xiàn)象，卡車(chē)今年為啥這么“火”，記者就此采訪了業(yè)內(nèi)人士。

　　原因一：春季購(gòu)車(chē)量大

　　“中國(guó)有句古話‘一年之計(jì)在于春’，這句話不僅適用于個(gè)人，同樣也適用于企業(yè)，尤其是東北�！币黄�聯(lián)綜合管理部部長(zhǎng)劉志輝在接受記者采訪時(shí)表示，很多個(gè)人與企業(yè)都會(huì)選擇在春季進(jìn)入到物流行業(yè)，也有相當(dāng)多的企業(yè)會(huì)選擇在春季添置新的工具車(chē)。以往春季就是卡車(chē)沖銷(xiāo)量的主要時(shí)間段，但像今年這么火的確罕見(jiàn)，基本上是銷(xiāo)售最好的一年。有些物流用的牽引車(chē)和工程用的自御車(chē)已達(dá)到了需要提前預(yù)訂，否則就會(huì)影響工期進(jìn)度的程度。

　　原因二：新車(chē)上市促銷(xiāo)優(yōu)惠多

　　采訪中劉志輝還表示，隨著專用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的增加，競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，為了增加自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，卡車(chē)的促銷(xiāo)手段也開(kāi)始花樣翻新。目前卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已了解到消費(fèi)者春季需求的迅猛增加，所以很多廠家的新產(chǎn)品都選擇在春天上市，而且為了使新老車(chē)型的銷(xiāo)售“齊頭并進(jìn)”，很多廠家都會(huì)利用新車(chē)上市的機(jī)會(huì)，給出諸多優(yōu)惠促銷(xiāo)的政策。

　　原因三：城郊和農(nóng)村成物流新生大軍

　　“現(xiàn)在城郊和農(nóng)村的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力相當(dāng)強(qiáng)，有的人一買(mǎi)就是幾輛，據(jù)了解他們是為做物流用�！眲⒅据x表示，以前農(nóng)村根本就沒(méi)有買(mǎi)這種車(chē)的，如果自己家里有生意需要運(yùn)貨，小型的微面或輕客就足夠了。但今年情況與以往大不相同，有很多農(nóng)村消費(fèi)者買(mǎi)卡車(chē)是為了走出去做物流，這無(wú)形中為卡車(chē)增加了一大批新生消費(fèi)者。

　　原因四：大批物流車(chē)到了更換周期

　　長(zhǎng)春華北汽貿(mào)副總經(jīng)理徐曉偉表示，物流車(chē)的使用周期是3年~4年，目前吉林省有一大批物流車(chē)已經(jīng)到了更換周期，而且又有很多個(gè)人和企業(yè)新加入到物流行業(yè)中來(lái)。另外，今年我國(guó)的大型建設(shè)項(xiàng)目新增了很多，很多物流和土建企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況比上一年大有好轉(zhuǎn)，這些都使得今春的卡車(chē)市場(chǎng)全線飄紅。