2006年中國(guó)輪胎產(chǎn)量呈高速增長(zhǎng)已經(jīng)是無可爭(zhēng)辯的事實(shí)，甚至有關(guān)專家預(yù)測(cè)，我國(guó)未來的輪胎年產(chǎn)總量將超過美國(guó)，成為世界上最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)。但業(yè)內(nèi)專家表示，我國(guó)輪胎行業(yè)存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的問題，尤其是在所有輪胎品種中，技術(shù)含量最高、利潤(rùn)最大的特種車巨型子午胎在我國(guó)輪胎領(lǐng)域仍屬空白。面對(duì)全球市場(chǎng)范圍內(nèi)對(duì)特種車巨型子午胎需求的高速增長(zhǎng)，中國(guó)輪胎行業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的劣勢(shì)依然突出。

　　需求激增 國(guó)內(nèi)企業(yè)難分羹

　　隨著近年來國(guó)際市場(chǎng)對(duì)煤炭、銅、鐵等礦產(chǎn)資源的需求迅速增長(zhǎng)，采掘業(yè)對(duì)采掘機(jī)械及大型運(yùn)輸車輛的需求量越來越大，特別是礦用自卸車用大胎市場(chǎng)需求激增，造成了全球大規(guī)格工程輪胎的供不應(yīng)求。中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)有關(guān)專家告訴記者，全球輪胎市場(chǎng)的供需新變化令整個(gè)行業(yè)有些措手不及，2006年全球范圍內(nèi)的特種車巨型子午胎短缺程度比2005年底估計(jì)的還要嚴(yán)重。特別是30.00R51、33.00R51、36.00R51、40.00R57等規(guī)格的巨型子午胎，更是嚴(yán)重短缺。即使米其林、普利司通、固特異等輪胎巨頭開足馬力生產(chǎn)，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。

　　業(yè)內(nèi)專家介紹，巨型子午胎生產(chǎn)工藝難度的問題，是造成這種現(xiàn)象的重要原因。由于巨型輪胎的制造技術(shù)復(fù)雜、生產(chǎn)速度極慢，有的輪胎一天只能生產(chǎn)一條，所以即使全球的巨型輪胎生產(chǎn)線全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，短期內(nèi)也難以滿足市場(chǎng)需求。

　　然而，在這種不平衡的供求關(guān)系下，我國(guó)的輪胎企業(yè)卻難以殺入該市場(chǎng)。記者從北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院了解到，目前只有米其林、固特異、普利司通、倍耐力這四家外資輪胎公司有能力生產(chǎn)巨型子午胎，這項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)輪胎企業(yè)仍屬空白，國(guó)內(nèi)的巨型子午胎目前只能依靠進(jìn)口。

　　技術(shù)壁壘 國(guó)外巨頭不松口

　　由于巨型子午胎對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)和規(guī)模要求極高，使很多國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在生產(chǎn)研發(fā)時(shí)非常被動(dòng)。而且，這種輪胎作為利潤(rùn)最高的輪胎種類，國(guó)外巨頭對(duì)中國(guó)生產(chǎn)廠始終采取技術(shù)保密。而想要發(fā)展巨型子午胎技術(shù)，需要投入極大的人力、物力擴(kuò)建生產(chǎn)規(guī)模，這些因素都使得國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)很難突破技術(shù)壁壘。

　　由于胎源極度短缺，巨型子午胎價(jià)格漲幅很大。據(jù)記者了解，進(jìn)口一條36.00R51輪胎的價(jià)格已從5.7萬元漲到10萬元左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年需進(jìn)口巨型工程子午胎8000~10000條。更值得注意的是，這類巨型輪胎的另一個(gè)特點(diǎn)是壽命短、消耗大。國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)巨型子午胎幾乎完全依賴進(jìn)口，而國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)受技術(shù)壁壘的局限一時(shí)很難扭轉(zhuǎn)劣勢(shì)。

　　加快發(fā)展 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需調(diào)整

　　出現(xiàn)這種不利局面還和我國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的深層次內(nèi)因有關(guān)。據(jù)記者了解，近兩三年來，在全球市場(chǎng)巨型子午胎嚴(yán)重緊缺的情況下，我國(guó)斜交巨型輪胎卻發(fā)展火爆。斜交巨型輪胎的生產(chǎn)廠家從2003年的三四家發(fā)展到了現(xiàn)在的十幾家，產(chǎn)能也空前膨脹，在一定程度上緩解了國(guó)際工程巨胎嚴(yán)重短缺的矛盾。

　　然而，北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院的有關(guān)專家表示，雖然國(guó)內(nèi)斜交巨型胎迅速膨脹，但子午巨胎暫時(shí)空白。專家指出，中國(guó)巨型斜交胎之所以能夠增長(zhǎng)，是因?yàn)槭澜缱游缇扌吞サ纳�產(chǎn)無法滿足市場(chǎng)需求，才給了替代品進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，一旦國(guó)外輪胎巨頭解決了生產(chǎn)規(guī)模的問題，中國(guó)巨型斜交胎將會(huì)很快失去市場(chǎng)。因此，中國(guó)企業(yè)不能只看眼前利益，只有加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，大力發(fā)展巨型子午胎技術(shù)，才能為自己在未來的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。