潛水中國(guó)14年后，TRW終于浮出水面，它通過(guò)一場(chǎng)隆重的記者見(jiàn)面會(huì)來(lái)宣告自己已走上前臺(tái)。

　　2005年，中國(guó)資深汽車(chē)分析師賈新光忽略了美國(guó)天合（以下統(tǒng)稱(chēng)TRW），在《2005年跨國(guó)公司在中國(guó)報(bào)告》一書(shū)中，他的報(bào)告里提到了德?tīng)柛�、偉世通、德�?guó)博世、日本電裝、美國(guó)阿文美馳等眾多世界零部件巨頭，卻缺席了TRW，原因何在？

　　事實(shí)上，早在1993年TRW就將一項(xiàng)安全帶專(zhuān)利授予上汽集團(tuán)，1994年TRW和德?tīng)柛Ｍ瑫r(shí)正式進(jìn)入中國(guó)，當(dāng)時(shí)正是大多數(shù)國(guó)外汽車(chē)巨頭與國(guó)內(nèi)合資的蜜月期。但是，與頗受關(guān)注和略顯張揚(yáng)的德?tīng)柛Ｏ啾龋�呆在中�?guó)14年，TRW卻如隱士一般——在網(wǎng)絡(luò)上你僅僅能看到一些TRW的例行消息，即使瀏覽一些專(zhuān)業(yè)網(wǎng)頁(yè)和刊物，你也很難找到一篇全面介紹TRW在中國(guó)運(yùn)營(yíng)狀況的文章。即使其他零部件巨頭站在了媒體的聚光燈下，TRW還是一如既往地悶聲做事。

　　這種近乎地下般的生活一直持續(xù)到2005年末TRW亞太區(qū)總裁換帥，巧合的是，當(dāng)時(shí)德?tīng)柛Ｉ暾?qǐng)破產(chǎn)保護(hù)僅過(guò)去3個(gè)月。先是TRW亞太區(qū)總裁康愛(ài)德先生接受媒體的公開(kāi)采訪(fǎng)，2006年TRW中國(guó)區(qū)市場(chǎng)與業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)孫星原和TRW其他亞太區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人也通過(guò)媒體逐漸走進(jìn)公眾的視野，從那時(shí)開(kāi)始，TRW的各種消息開(kāi)始慢慢多了起來(lái)。而當(dāng)時(shí)的德?tīng)柛Ｕ�處于水深火熱之中，這一切到底是巧合還是預(yù)謀？

　　面紗揭開(kāi)后

　　“TRW進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有14年的歷史，為什么直到今天才獨(dú)立召開(kāi)這樣一個(gè)記者見(jiàn)面會(huì)？” 2007年3月7日，TRW在北京王府井天倫王朝飯店舉辦了一個(gè)隆重的記者見(jiàn)面會(huì)，首次舉辦這樣一個(gè)全面的記者見(jiàn)面會(huì)，主人一時(shí)沒(méi)想到會(huì)碰到這樣一個(gè)“直接”的問(wèn)題。 不過(guò)，這并沒(méi)有難倒孫星原：“以前，TRW的做法是：一是和一些技術(shù)性媒體聯(lián)系，當(dāng)時(shí)主要是技術(shù)的引進(jìn)；二是通過(guò)會(huì)展來(lái)拉動(dòng)和客戶(hù)的關(guān)系；三是和當(dāng)?shù)卣�府一起�?lái)共同宣傳安全概念等�，F(xiàn)在，TRW在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展非常快，也非常大，它在中國(guó)的投資額與銷(xiāo)售額都有著驚人的增長(zhǎng)。”看來(lái)，原因在于TRW市場(chǎng)和地位的變化。

　　如果深入地分析，也許這與TRW對(duì)手的變化及其整體戰(zhàn)略有關(guān)。過(guò)去14年里，即使隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的日益興盛，TRW也沒(méi)有表現(xiàn)出相應(yīng)的氣勢(shì)，它只是暗暗增兵中國(guó)，進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。TRW不斷在中國(guó)進(jìn)行投資和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，幾乎每年都要新建一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)或服務(wù)設(shè)施，默默地將亞太區(qū)總部和亞太技術(shù)中心搬到上海。截止到2006年末，14年里TRW在中國(guó)擁有了10個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和5個(gè)運(yùn)營(yíng)設(shè)施（其在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局已達(dá)到15家生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)體），其中2006年10月和11月，TRW相繼在京興建了天合富奧汽車(chē)安全系統(tǒng)（長(zhǎng)春）有限公司北京分廠(chǎng)和天合華北銷(xiāo)售辦事處，隨著TRW華北辦事處的成立，天合公司完成了其發(fā)展中國(guó)業(yè)務(wù)的一個(gè)重要步驟。不僅如此，同時(shí)TRW的銷(xiāo)售服務(wù)體系也逐漸在中國(guó)大地上悄然興起、擴(kuò)大。從華東的上海開(kāi)始，到華北再到東北，TRW一步一步耐心地積蓄著實(shí)力，TRW就像一只伺機(jī)而動(dòng)的猛虎一般，它積蓄力量的同時(shí)還時(shí)刻關(guān)注著它的那些對(duì)手們。

　　“過(guò)去幾年里，北美的汽車(chē)工業(yè)經(jīng)受了巨大的挑戰(zhàn)，失去了許多市場(chǎng)份額。原材料漲價(jià)對(duì)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)很大的打擊�！盩RW亞太總裁康愛(ài)德（Ed Carpenter）對(duì)北美汽車(chē)工業(yè)的萎縮這樣感慨道。在那段時(shí)間里，北美的大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)包括零部件企業(yè)都或多或少地?fù)p失了市場(chǎng)。當(dāng)2005年北美一些零部件企業(yè)也出現(xiàn)巨額虧損的時(shí)候，也許TRW覺(jué)得該是出山的時(shí)候了。

　　雖然大多數(shù)國(guó)際零部件巨頭都出現(xiàn)了巨額虧損，“However（但是），TRW在如此嚴(yán)峻的形勢(shì)下卻達(dá)到了穩(wěn)定的、良好的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)�！辩H鏘有力的話(huà)語(yǔ)中流露出康愛(ài)德的驕傲。 據(jù)美通社對(duì)TRW連續(xù)三年的財(cái)務(wù)報(bào)道，2004年～2006年，TRW始終保持了預(yù)期的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)目標(biāo)，這三年TRW分別以120億美元、126億美元和131億美元向世人展示了它與眾不同的市場(chǎng)活力。其中，TRW 2006年全年銷(xiāo)售額較2005年增長(zhǎng)了4個(gè)百分點(diǎn)，凈盈余為1.76億美元（合稀釋后每股1.71美元）。

　　TRW總裁及首席執(zhí)行官John Plant對(duì)此表示：“雖然2006年下半年公司的運(yùn)營(yíng)面臨重重挑戰(zhàn)，但是，我們的全年業(yè)績(jī)依然強(qiáng)勁，并超出了2006年初制定的目標(biāo)。公司在十分嚴(yán)峻的行業(yè)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)良的業(yè)績(jī)，頂住了由于北美汽車(chē)制造商市場(chǎng)份額縮減和原材料漲價(jià)產(chǎn)生的巨大壓力�！�

　　那么，我們不免疑問(wèn)，為什么在北美汽車(chē)工業(yè)普遍萎縮的情況下TRW卻能幸免于難？TRW的救世主到底是誰(shuí)？

　　救世主是誰(shuí)？

　　工會(huì)、勞資、醫(yī)保、退休金……這些問(wèn)題同樣困擾著TRW。當(dāng)意識(shí)到這些可能成為發(fā)展的致命要害的時(shí)候，TRW和偉世通、德?tīng)柛Ｏ氲搅艘粔K——業(yè)務(wù)重組，關(guān)閉高成本的生產(chǎn)工廠(chǎng)是一條陣痛的捷徑。偉世通在過(guò)去24年的時(shí)間里將北美25個(gè)工廠(chǎng)還給他的老東家福特，德?tīng)柛５念?lèi)似做法反而引發(fā)了地震。幸運(yùn)的是，TRW 獲得了成功，“是TRW先知先覺(jué)？”記者不由疑惑地問(wèn)道�！霸诒泵烙泻芏鄼C(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)做汽車(chē)市場(chǎng)和戰(zhàn)略分析，早在好幾年前，世界上許多汽車(chē)企業(yè)都意識(shí)到了這些問(wèn)題將來(lái)會(huì)制約企業(yè)發(fā)展�！睂O星原這樣回答，“在過(guò)去幾年的時(shí)間里，TRW成功關(guān)閉了17個(gè)北美工廠(chǎng)，這些都是必須的�！憋@然，這對(duì)于降低TRW生產(chǎn)成本具有至關(guān)重要的作用。但是，關(guān)閉工廠(chǎng)需要支付巨額的現(xiàn)金，TRW會(huì)不會(huì)像其他零部件巨頭那樣被高額關(guān)閉費(fèi)用拖垮？

　　“這得歸功于TRW強(qiáng)大的現(xiàn)金流控制能力�！� 康愛(ài)德這樣解釋TRW的財(cái)務(wù)，“當(dāng)時(shí)面對(duì)北美汽車(chē)市場(chǎng)的萎縮，大家行動(dòng)的時(shí)機(jī)差不多。當(dāng)北美市場(chǎng)萎縮、亞洲市場(chǎng)增長(zhǎng)的情況下，我們已經(jīng)在進(jìn)行業(yè)務(wù)的整合。TRW的整合早在8年～10年前就開(kāi)始了�！薄皯�(zhàn)略調(diào)整成功與否，在于你是否在發(fā)生變化之前進(jìn)行調(diào)整�！睂O星原這樣補(bǔ)充。那么，TRW的強(qiáng)大的現(xiàn)金流的保障是什么？

　　從近年TRW穩(wěn)定的財(cái)務(wù)表現(xiàn)來(lái)看，TRW以先進(jìn)的安全產(chǎn)品庫(kù)、領(lǐng)先行業(yè)的多元化結(jié)構(gòu)和全面的成本控制三管齊下的措施確保了TRW的財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，TRW高額投入到研發(fā)以不斷提高技術(shù)能力，進(jìn)而擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額。這些與TRW的最終目標(biāo)（著眼長(zhǎng)期績(jī)效、提高公司盈利和持久競(jìng)爭(zhēng)力）有關(guān)。TRW自1994年開(kāi)展在華業(yè)務(wù)以來(lái)，貫徹“立足中國(guó)、發(fā)展亞太”的戰(zhàn)略方針，把亞太總部和亞太技術(shù)中心均設(shè)在上海，形成了穩(wěn)步前進(jìn)的可喜態(tài)勢(shì)。

　　TRW公布了2007年度全球財(cái)務(wù)報(bào)告，但是卻對(duì)2007年亞太區(qū)尤其是中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)及其對(duì)TRW全年的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)三箴其口。據(jù)亞太區(qū)總裁解釋?zhuān)�這是出于美國(guó)證券市場(chǎng)管制機(jī)構(gòu)對(duì)上市公司財(cái)務(wù)信息發(fā)布的限制（因?yàn)門(mén)RW是紐約證券市場(chǎng)上市公司的原因），但是他同時(shí)承認(rèn)，僅僅占TRW6%市場(chǎng)的亞太區(qū)業(yè)務(wù)拯救了其北美市場(chǎng)的衰退，并以此保證了“我們?nèi)��?%的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)目標(biāo)”。這些成績(jī)?nèi)〉迷谌�球許多汽車(chē)和零部件巨頭業(yè)務(wù)倒退甚至虧損的情況下，實(shí)屬難能可貴！

　　“2006年公布的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)超出上年預(yù)期，主要得益于TRW重組費(fèi)用的降低，并與良好的凈運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)和舉措適時(shí)有關(guān)。影響與上年同季度對(duì)比的因素包括較低的重組費(fèi)用，2006年較高的有效稅率，和增加了2005年凈盈余的一次性訴訟儲(chǔ)備金縮減(計(jì)1800萬(wàn)美元)�！笨祼�(ài)德這樣解釋TRW2006年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

　　“2006年TRW的北美市場(chǎng)的減縮是靠亞太地區(qū)的增加來(lái)填補(bǔ)的。”孫星原肯定了中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)在TRW業(yè)務(wù)中的重要地位，并給出了一個(gè)數(shù)字作參考，“2007年，將銷(xiāo)售額的4%用于在中國(guó)的資本投資。實(shí)際上，過(guò)去TRW在中國(guó)的投資要大大超過(guò)這個(gè)數(shù)字。” TRW提供的這樣一個(gè)參考數(shù)據(jù)，其實(shí)具有十分重要的價(jià)值，我們可以從中得出TRW亞太區(qū)大致銷(xiāo)售狀況來(lái)。我們通過(guò)一系列數(shù)字計(jì)算，我們不難得出以下結(jié)論：2007年TRW亞太區(qū)銷(xiāo)售額為7.86億美元。同時(shí)，孫星原還承認(rèn)，TRW亞太區(qū)業(yè)務(wù)尤其是中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度要遠(yuǎn)高于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展速度。TRW相信，2006年和2007年其亞太區(qū)銷(xiāo)售額對(duì)其全球銷(xiāo)售額的貢獻(xiàn)還將加大（上述所有銷(xiāo)售額數(shù)據(jù)中不包括TRW所占股權(quán)等于或少于50%的合資企業(yè)）。

　　可見(jiàn)，亞太區(qū)尤其是中國(guó)市場(chǎng)才是拯救TRW真正的救世主！

　　TRW的下一步

　　面對(duì)困境，德?tīng)柛?006年4月選擇了全球業(yè)務(wù)重組，當(dāng)問(wèn)到TRW亞太區(qū)今后是否會(huì)進(jìn)行業(yè)務(wù)重組時(shí)，康愛(ài)德表示：“TRW會(huì)不斷在產(chǎn)品線(xiàn)、競(jìng)爭(zhēng)力等各方面不斷提升自己的能力；在技術(shù)上，TRW不斷做到前瞻性力求站在技術(shù)發(fā)展的前沿來(lái)鞏固自己市場(chǎng)地位；在全球基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)和鞏固和客戶(hù)的關(guān)系，比如和德國(guó)大眾、福特、寶馬、通用，韓國(guó)客戶(hù)的關(guān)系，會(huì)繼續(xù)不斷監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)的發(fā)展�！�

　　對(duì)此，孫星原的補(bǔ)充意見(jiàn)是，汽車(chē)業(yè)的發(fā)展是在全球范圍內(nèi)發(fā)展的，它尋求的是一個(gè)全球供貨能力，整車(chē)企業(yè)希望為其供貨的零部件企業(yè)能和它一起進(jìn)入新的市場(chǎng)，TRW會(huì)考慮以不變應(yīng)萬(wàn)變，由自己來(lái)決定未來(lái)的發(fā)展方向，而不是由TRW的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)決定。

　　對(duì)于在東北、華北的投資，孫星原表示這對(duì)TRW很重要，“這里云集了日、德、韓、美等眾多汽車(chē)廠(chǎng)家，TRW需要保持和客戶(hù)一個(gè)非常近的距離，因?yàn)槠��?chē)需要在運(yùn)輸上保持一個(gè)非常及時(shí)供貨的能力。”去年春季TRW開(kāi)始在北京亦莊建廠(chǎng)，TRW把配件廠(chǎng)建到北京奔馳的隔壁……這些是為了拉進(jìn)與客戶(hù)和市場(chǎng)距離。今后，TRW將會(huì)從產(chǎn)品線(xiàn)、技術(shù)等方面不斷加強(qiáng)自己的能力，不斷從全球技術(shù)來(lái)給與TRW客戶(hù)提供系統(tǒng)支持。在東北、北京、上海，TRW會(huì)發(fā)展區(qū)域中心，華北業(yè)務(wù)辦事處正是為了支持TRW華北業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

　　今后，TRW在中國(guó)的銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)還會(huì)增加。TRW售后市場(chǎng)亞太區(qū)總監(jiān)兼總經(jīng)理艾旭茂（Alex Ashmore）表示，TRW華北辦事處不日開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。TRW將在中國(guó)區(qū)幾大區(qū)域中心設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、市場(chǎng)和分散中心，其中，上海是一個(gè)大的倉(cāng)儲(chǔ)中心（TRW全球有18個(gè)上海這樣的區(qū)域中心，上海在其中是比較大的一個(gè)）。其實(shí)，現(xiàn)在TRW在中國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)不僅向中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)供貨，它同時(shí)還向亞太其他地區(qū)供貨，甚至還應(yīng)日本汽車(chē)企業(yè)要求向歐洲和北美供貨，可以說(shuō)TRW中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)范圍在不斷擴(kuò)大。今后，TRW還會(huì)對(duì)歐洲業(yè)務(wù)和亞太業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。

　　目前TRW在中國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)包括底盤(pán)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)、安全電子、安全帶、安全氣囊、方向盤(pán)、電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固件等的所有核心產(chǎn)品。它在中國(guó)的業(yè)務(wù)伙伴不再局限于原先的北美汽車(chē)伙伴，中國(guó)的自主品牌汽車(chē)已經(jīng)成為它新興的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。TRW的中國(guó)客戶(hù)群涵蓋所有大型整車(chē)企業(yè)，如奇瑞，力帆，華晨寶馬，江淮，一汽，一汽－大眾，上汽，上海大眾，上汽通用，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，北京現(xiàn)代，北京奔馳戴克，東風(fēng)悅達(dá)起亞，東風(fēng)本田，廣州本田等等。

　　“自主品牌的出現(xiàn)是歷史的必然。因?yàn)槠��?chē)和衣服是一樣的，每個(gè)民族在購(gòu)買(mǎi)時(shí)有一個(gè)區(qū)域的、民族的文化特征，以前是合資企業(yè)直接把國(guó)外汽車(chē)引進(jìn)到中國(guó)，今后，中國(guó)汽車(chē)將根據(jù)中國(guó)的文化等來(lái)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)�！睂O星原這樣解釋TRW對(duì)中國(guó)自主品牌的認(rèn)識(shí)。今后，TRW會(huì)為中國(guó)的自主品牌等中國(guó)汽車(chē)提供系統(tǒng)服務(wù)，“我們?cè)敢夂椭袊?guó)的自主品牌一起去開(kāi)拓市場(chǎng)包括國(guó)外市場(chǎng)�！�

　　“TRW銷(xiāo)售額的6.2%用于投入研發(fā)，其中1.2%是純研發(fā)投入。今后，TRW將在中國(guó)建立實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)中心，其中，在東北黑河，TRW已經(jīng)建立了冬季實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，它們具備開(kāi)發(fā)試驗(yàn)主被動(dòng)安全的能力�！� TRW每年都會(huì)花不少錢(qián)用于研究開(kāi)發(fā)新技術(shù)，這樣才能保持它的領(lǐng)先性。

　　“盡量在工程技術(shù)方面提供支持以達(dá)到他們希望出口的外國(guó)市場(chǎng)目標(biāo)和當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對(duì)安全的要求。中國(guó)自主品牌目前的出口走向是中東、東歐，下一步可能是北美和歐洲市場(chǎng)，這些市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，TRW第一步是滿(mǎn)足中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口這些市場(chǎng)比如美標(biāo)、歐標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)�！� 孫星原這樣描述今后和中國(guó)自主品牌的第一步合作。