3月26日，福州市取消了市區(qū)輕、微型貨車辦理注冊登記業(yè)務的限制。為此，有業(yè)內人士認為此舉將促進福州輕、微貨車的銷售，最重要的是可以杜絕黑市“高價牌”交易的現(xiàn)象，減輕購車者的成本負擔。

　　不過，也有人擔心，貨車的報牌限制放開后，城市貨車的保有量也將增長，最終將加大城市交通的壓力。

　　據(jù)相關部門介紹，此次福州公安局交巡警支隊車管所的通告中取消限制的輕、微型貨車是指2噸以下的貨車。在此之前，行駛在福州市區(qū)的2噸以下的貨車數(shù)量是有限制的，新購買的貨車上牌必須有舊貨車更新（注冊）通知單，即必須通過購買報廢貨車的牌才能報牌，俗稱“買牌單”。此次取消限制的輕、微型貨車就是取消“買牌單”，既方便了購車者，也有利于車商。

　　物流業(yè)車主　減輕了購車負擔

　　據(jù)了解，在沒有取消輕、微型貨車報牌限制之前，車主為這類貨車上牌，是要通過“二哥”買牌單的，一張牌單最高叫價6000多元。

　　有車主說，買牌單手續(xù)麻煩不說，還要多花一大筆錢。原本貨車上牌費用只要400～500元，而通過中介買牌單就要花掉5000元左右，一輛5萬～6萬元的輕卡，買了牌單后就有10％的費用白白去掉，無形中加重了購車者的負擔。因此，此次取消報牌限制，很大程度上減輕了這部分購車者的負擔，同時，也起到了杜絕高價牌交易的作用。

　　貨車經銷商　輕卡銷量明顯增加

　　輕、微型貨車注冊登記取消限制后，福州五菱汽車銷售有限公司的總經理劉存前認為，貨車的報牌限制放開后，從購車方面方便了客戶，提升了輕卡、微卡貨車的銷售。“以前有些車主因為買牌單的費用太高、手續(xù)麻煩而有所猶豫，現(xiàn)在不同了，沒有了限制，既省了一筆費用，又少了麻煩�！�

　　福州萬杰汽車公司的市場部俞經理對記者說，自從輕、微型貨車注冊登記取消限制后，0．5噸的微卡、輕卡賣得很好，銷量增長了15％以上，半個月多賣了十幾輛皮卡車。購買者大多是城市小型物流配送的業(yè)主。

　　福建省物流協(xié)會　有助于城區(qū)配送

　　“此次輕、微貨車的報牌限制放開，有利于進一步滿足城區(qū)物流配送的需求�！备＝ㄊ∥锪鲄f(xié)會相關人士在接受記者采訪時說。

　　一般輕、微型貨車主要用于城區(qū)的配送業(yè)務。隨著城市商業(yè)的發(fā)展，有些客戶開始要求送貨上門，因而促進了城區(qū)的物流量不斷增長。車管所此次針對城市小型貨車報牌的放開有利于城區(qū)配送的發(fā)展，也使輕微型貨車的需求量得到增長。

　　特別提醒　小貨車市區(qū)通行時間路段新調整

　　對于福州貨車的上牌限制該不該放開的問題，部分業(yè)內人士提出了反對意見，他們擔心：貨車的報牌限制放開后，城市貨車的保有量也將增長，最終將加大城市交通的壓力。

　　對此，4月7日起，福州交巡警部門對貨車的通行時間和路段都作了調整，在增加物流需求的同時，不增加城市負擔，確保城區(qū)交通順暢。

　　據(jù)福州交巡部門透露，4月7日開始，交通高峰時段二環(huán)路（含）以內所有道路禁止小貨車通行，在非高峰時段，10條道路允許小貨車通行。

　　據(jù)了解，工業(yè)路（洋頭口立交橋西至二環(huán)路口）、國貨路（不含本道路）以北的二環(huán)路以內市區(qū)道路，7∶00～20∶30禁止小型貨運汽車通行。而在非高峰時段，有10條道路允許小型貨運汽車通行，這10挑道路分別為五一中路（群眾路口至國貨路口）、狀元路、利嘉北路、群眾東路、三八路、塔頭路（三八路口至連江路口）、長樂路、福新中路（長樂路口至連江路口）、六一中路、福馬路（六一環(huán)島至五里亭立交橋）。此外，6∶00～22∶00禁止外地市（含福州八縣市）小型貨運汽車（皮卡車除外）進入二環(huán)路以內所有道路通行，但允許從二環(huán)路繞道通行（交通高峰時段除外）。