在行情持續(xù)上漲的市場(chǎng)環(huán)境下，2006年雷諾卡車總銷量連續(xù)第三年保持增長(zhǎng)。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，社會(huì)對(duì)交通工具的需求不斷增多，與2005年相比，2006年歐洲市場(chǎng)對(duì)6噸以上商務(wù)車的需求增長(zhǎng)了6％，銷售車輛達(dá)39萬(wàn)6千臺(tái)。 2007年又將是需求旺盛的一年，預(yù)計(jì)銷售車輛將歷史性地達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)。

　　德國(guó)是6噸以上車輛的最大消費(fèi)市場(chǎng)，銷售量在9萬(wàn)5千臺(tái)，法國(guó)次之，美國(guó)第三（與去年相比分別降低了3.9%和4.5％），意大利和西班牙名列第四、第五。德國(guó)(+10.1%)同時(shí)位居最活躍市場(chǎng)之一，波蘭(+35.1%)和荷蘭(+44.2%)列第二、第一。在為數(shù)不多的幾個(gè)蕭條市場(chǎng)中，比利時(shí)的銷售量下降了11.4%。中歐和東歐的所有國(guó)家，包括新成員國(guó)，銷售量均呈上升態(tài)勢(shì)。

　　雷諾卡車銷售量

　　2006年春天，雷諾卡車對(duì)三年前進(jìn)入市場(chǎng)的車輛進(jìn)行了改造，并于10月推出符合歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。與預(yù)計(jì)相反，此后定購(gòu)數(shù)量并未減少；進(jìn)展計(jì)劃（對(duì)歐III標(biāo)準(zhǔn)車輛的購(gòu)買大量增加避免了由于技術(shù)發(fā)展而造成的價(jià)格上漲）并未使業(yè)務(wù)陷入混亂。由于對(duì)交通車輛的需求旺盛，銷售市場(chǎng)會(huì)依然保持繁榮。

　　在這一背景下，雷諾2006年整車或以在當(dāng)?shù)亟M裝零件的方式（全散裝件）銷售量達(dá)78,604臺(tái)�？紤]到所有車型和所有銷售地情況，與2005年相比，雷諾卡車銷量增長(zhǎng)了5.34%。輕型商務(wù)車的銷售量占所有銷量的三分之一。

　　在E25地區(qū)的發(fā)貨量增長(zhǎng)了6.13%，法國(guó)地區(qū)增長(zhǎng)了4.2%。

　　歐洲以外的銷售量（整車和全散裝件）增長(zhǎng)了1.1%，達(dá)到14,070輛，自2002年以來(lái)保持持續(xù)增長(zhǎng)。全散裝件除外，銷售額增幅達(dá)到27.8%.

　　輕型商務(wù)車輛

　　輕型商務(wù)車的銷售量增長(zhǎng)了12.9%。2006年改良的Master車型銷售量增長(zhǎng)3.7%，Mascott為21.1%。

　　雷諾中型車

　　Midlum是雷諾配送系列新車型之一，2006年其銷售額下降20.3%。全散裝件的銷售在伊朗占有較大份額，但伊朗政治環(huán)境動(dòng)蕩導(dǎo)致銷售額大幅下降。除全散裝件外，與2005年相比，Midlum的銷售量保持平穩(wěn)。

　　雷諾重型車

　　除Magnum銷售量下降11.3%外，其他Premium家族(Premium長(zhǎng)途車, Premium 配送系列, Premium Lander)該系列車型的銷售量增長(zhǎng)了22.4%。Kerax銷售量增長(zhǎng)了9.4%，Puncher增長(zhǎng)了43.8%。

　　在歐洲(E25)6噸以上車輛消費(fèi)市場(chǎng)中，雷諾卡車2006年的市場(chǎng)份額為10.7%，下降了0.2%。

　　中型車輛(6 到15.9 噸) 情況類似，其市場(chǎng)份額為11%。16噸以上車輛銷售市場(chǎng)，雷諾卡車份額保持不變(10.7%)。

　　法國(guó)市場(chǎng)的銷售量削減3.9%(6噸以上車輛為52,703臺(tái))，雷諾卡車的市場(chǎng)份額卻依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2006年為35.6%，增長(zhǎng)了2.4%。中型及重型車輛的銷售量同樣保持增長(zhǎng)。在本土雷諾卡車的品牌地位依然不可捍動(dòng)。

　　2006年――非凡的一年

　　2006年4月雷諾卡車推出了新一代配送車型（新型Midlum 和 Premium配送車），新型建筑車型（新型Kerax 和 Premium Lander），新型歐IV、歐V標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括Magnum新型13升發(fā)動(dòng)機(jī)，雷諾卡車不惜60億巨資投資于此，并完成了對(duì)僅上市3年的產(chǎn)品的全面更新?lián)Q代。

　　這些新車型的推出給雷諾卡車的產(chǎn)業(yè)體制帶來(lái)了深刻的變化。重大變化之一是在Bourg-en-Bresse開(kāi)始生產(chǎn)新型Kerax卡車。在西班牙馬德里Villaverde的工廠目前致力于為沃爾沃集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)機(jī)軸，這項(xiàng)業(yè)務(wù)將很快成為當(dāng)?shù)匾粋�(gè)全新產(chǎn)業(yè)。

　　2007年前景

　　2007年1月，雷諾卡車全力推出派送系列車Maxity，該款輕型平頭柴油車由尼桑在西班牙Avila工廠生產(chǎn)。雷諾Maxity由尼桑為雷諾卡車專門生產(chǎn)， 是2006年改良的Master的補(bǔ)充車型，三月份開(kāi)始以雷諾品牌進(jìn)行銷售。

　　雷諾卡車擁有四大系列產(chǎn)品－運(yùn)輸系列，配送系列，建筑工地系列和長(zhǎng)途運(yùn)輸系列，經(jīng)過(guò)更新改良，雷諾卡車2007年的表現(xiàn)將更加出色。