在4月10日舉辦的“第二屆中國(guó)汽車及零部件制造技術(shù)論壇”上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武表示，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展離不開裝備制造業(yè)的支持，有七大指標(biāo)可以衡量中國(guó)汽車工業(yè)是否從制造大國(guó)跨入制造強(qiáng)國(guó)的行列。

　　付于武列出了這七大指標(biāo)：第一，到2020年，中國(guó)汽車總產(chǎn)量占全球市場(chǎng)份額的25%；第二，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車2000萬(wàn)輛；第三，產(chǎn)銷總量中出口占30%；第四，10年內(nèi)爭(zhēng)取把汽車和汽車零部件的出口額從目前的110億美元提高到1200億美元；第五，出口額從目前占全球市場(chǎng)的0.7%提高到10%；第六，汽車產(chǎn)業(yè)增加值占我國(guó)GDP的比重達(dá)到3%；第七，到2015年，要形成1~2家年產(chǎn)量達(dá)到400萬(wàn)輛規(guī)模的大型企業(yè)集團(tuán)，并有國(guó)際知名的品牌。

　　盡管提出了非常宏大的目標(biāo)，但是付于武也坦言，中國(guó)汽車工業(yè)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的過(guò)程是漫長(zhǎng)而艱巨的，還存在著諸多亟待解決的問題，需要整個(gè)汽車業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研各個(gè)方面努力去奮斗。一是要有一個(gè)清晰的、明確的、強(qiáng)有力的國(guó)家戰(zhàn)略；二是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)全面與國(guó)際接軌；三是汽車行業(yè)整體要納入法制化的管理軌道，不能靠出臺(tái)某個(gè)政策，不能多頭管理；四是創(chuàng)新理論、創(chuàng)新環(huán)境要寬松，要有容忍的環(huán)境氛圍；五是國(guó)家創(chuàng)新工程的建設(shè)及創(chuàng)新能力的全面加強(qiáng)，需要投資的母體——企業(yè)有極大的熱情和責(zé)任感；六是要有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的資源和技術(shù)支持，如裝備制造業(yè)等的支持；七是組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整和企業(yè)體制、機(jī)制的轉(zhuǎn)換；八是要出現(xiàn)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)，具有優(yōu)秀產(chǎn)品的研發(fā)能力，同時(shí)產(chǎn)、學(xué)、研的結(jié)合達(dá)到相當(dāng)成熟的地步；九是汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高和對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的支持；十是擁有國(guó)際知名的品牌。

　　付于武指出，就基礎(chǔ)的零部件產(chǎn)業(yè)而言，在全球100強(qiáng)的零部件企業(yè)中目前還沒有一家是中國(guó)企業(yè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國(guó)之路任重而道遠(yuǎn)。