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《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書(shū)》:當(dāng)企業(yè)站在了社會(huì)的高度


中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)原創(chuàng)新聞組  溫洪波

  當(dāng)陜汽董事長(zhǎng)張玉浦與新華信總裁林雷一起翻開(kāi)那份藍(lán)皮書(shū)的時(shí)候,當(dāng)“情系風(fēng)雨、德贏天下”八個(gè)燙金字閃亮在傳承了中華民族幾千年文化的青銅鼎上的時(shí)候,當(dāng)政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車(chē)企業(yè)、媒體、經(jīng)銷商和卡車(chē)司機(jī)共聚一堂的時(shí)候,一個(gè)總量1300多萬(wàn)人的卡車(chē)司機(jī)群體映入人們的視野。

  2007年4月23日上午,上海金茂大酒店的音樂(lè)廳里迎來(lái)了一群特殊的客人,這個(gè)跟音樂(lè)和藝術(shù)毫不搭界的儀式卻同音樂(lè)和藝術(shù)一樣帶來(lái)了一份愜意和和諧,《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書(shū)》首次發(fā)布暨陜汽重卡客戶關(guān)懷工程啟動(dòng)儀式在一個(gè)關(guān)于“你了解卡車(chē)司機(jī)多少”的電視短片中拉開(kāi)帷幕。

  中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一說(shuō):“行業(yè)協(xié)會(huì)很高興也愿意支持陜汽為整個(gè)行業(yè)和社會(huì)所作的倡議,和諧社會(huì)從更多關(guān)愛(ài)開(kāi)始�!�

  全國(guó)政協(xié)常委、原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)說(shuō):“企業(yè)的負(fù)責(zé)人有社會(huì)責(zé)任,企業(yè)才會(huì)為和諧社會(huì)付諸具體的行動(dòng),這應(yīng)該引起行業(yè)共鳴和社會(huì)推廣�!�

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)資深老專家張興業(yè)說(shuō):“作為行業(yè)著名的軍用越野車(chē)企業(yè),陜汽年年有新的創(chuàng)造,年年有新的舉措,2006年首個(gè)品牌宣言誕生,2007年又有首個(gè)藍(lán)皮書(shū)和客戶關(guān)懷工程啟程,這必將引起行業(yè)新的震動(dòng)。” 而我們要問(wèn):“當(dāng)企業(yè)站在了社會(huì)的高度,意味著什么?

  “不是刻意追求商業(yè)價(jià)值”

  “像很多為失學(xué)兒童提供助學(xué)金和為落后地區(qū)提供捐助一樣,我們想為社會(huì)做點(diǎn)貢獻(xiàn)、盡點(diǎn)責(zé)任,這次活動(dòng)的核心并不在商業(yè)價(jià)值,只是向社會(huì)宣傳了陜汽‘德’文化的企業(yè)理念。”張玉浦始終強(qiáng)調(diào)陜汽對(duì)“德”文化的堅(jiān)持和“德贏天下”的必然結(jié)果。

  翻開(kāi)陜汽的歷史,此次客戶關(guān)懷工程的核心理念體現(xiàn)在陜汽成長(zhǎng)的每一個(gè)階段和每一個(gè)環(huán)節(jié)。陜汽重卡“客戶關(guān)懷工程”首先強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品品質(zhì),他們認(rèn)為,“品質(zhì)是關(guān)懷的根本”。從1968年陜汽成立以來(lái),其作為國(guó)家惟一指定的軍用越野車(chē)生產(chǎn)基地,陜汽鑄造的是軍車(chē)品質(zhì),由此承擔(dān)的是國(guó)防和尖端科技的重要責(zé)任。陜汽德龍、德御重卡維修里程和時(shí)間延長(zhǎng)一倍,不只是體現(xiàn)在陜汽為客戶著想的服務(wù)意識(shí),更是科技進(jìn)步,陜汽產(chǎn)品品質(zhì)的提升,“陜汽只是將這種技術(shù)變革所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益讓渡給用戶而已。”張玉浦稱。

  正因?yàn)槿绱�,陜汽不但沒(méi)有像人們想像的那樣,因售后服務(wù)的大量投入而損失大量的利益,“陜汽的利潤(rùn)不但沒(méi)有降低反而在增加�!标兤偨�(jīng)理方紅衛(wèi)頗為自豪。方紅衛(wèi)介紹,“此次陜汽客戶關(guān)懷工程只是陜汽品牌建設(shè)的一個(gè)延伸、陜汽‘德’文化的一個(gè)升華,陜汽要把‘德’文化,把這份關(guān)懷和愛(ài)心傳遞給企業(yè)的每一個(gè)員工,傳遞到與陜汽相聯(lián)系的上上下下所有的供應(yīng)商、經(jīng)銷商和用戶。”

  正是因?yàn)槌珜?dǎo)“德”文化,追求整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的共贏,陜汽在此次2007客戶關(guān)懷工程中才能夠提出和實(shí)現(xiàn)“大S服務(wù)”工程,S就是“Service”,大S服務(wù)工程,就是以陜汽為核心,陜汽500家、濰柴1600家、法士特1000家服務(wù)站全面并網(wǎng),打造3100家服務(wù)站全球最大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),隨時(shí)隨地滿足用戶服務(wù)需求。有人稱,這個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的打造,沒(méi)有深厚的“德”文化將不能產(chǎn)生效力,而有了這種和諧共贏的文化,黃金產(chǎn)業(yè)鏈和大S服務(wù)的效力將無(wú)法估量。

  和諧從細(xì)胞開(kāi)始

  如果把企業(yè)比作社會(huì)的組織,那么人可以算作社會(huì)的細(xì)胞。

  從2005年十六屆四中全會(huì)《中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》中“構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)”概念的首次完整提出,到2007年3月兩會(huì)期間的熱論,“和諧”已成為我國(guó)當(dāng)前的社會(huì)主基調(diào),重視民生、保障民生、改善民生成為社會(huì)和諧的直接詮釋。

  此次發(fā)布會(huì)上發(fā)布的《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書(shū)》向我們?nèi)娴卣故玖丝ㄜ?chē)司機(jī)這一群體的生存狀態(tài)。張玉浦稱,“卡車(chē)司機(jī)是離我們最近的一個(gè)群體,而這個(gè)群體正面臨著各種各樣的社會(huì)問(wèn)題。”

  “我們不安地發(fā)現(xiàn),這樣一個(gè)數(shù)量之最的群體、一個(gè)運(yùn)量之最的群體,一個(gè)與人們的生活密不可分的群體,一個(gè)默默存在于你我之間的群體,他們過(guò)得并不瀟灑,并不幸福。

  他們大多數(shù)都背負(fù)著繁重的生活壓力,承受著超常的勞動(dòng)強(qiáng)度,處于連自己都說(shuō)不清楚的亞健康狀態(tài)。他們中間有不少人用自己的勞動(dòng)換來(lái)了全家人的小康,但也有不少人始終擺脫不了貧窮的困擾,甚至有人因?yàn)檐?chē)輛的損壞、購(gòu)車(chē)的債務(wù)或人生安全事故搞得家破人亡。他們分散于社會(huì)的各個(gè)角落,很難找到有效的途徑發(fā)出自己的聲音,但卻經(jīng)常遭受各種責(zé)難:交通事故的元兇、破壞公路的禍?zhǔn)椎鹊取?

  一個(gè)駕駛著幾十萬(wàn)元重型卡車(chē)的司機(jī),他的小康之路為何這樣艱難?如果沒(méi)有亂收費(fèi)亂罰款之類的折磨,卡車(chē)司機(jī)難道非要拿自己的身家性命去冒險(xiǎn)嗎?有多少人這樣問(wèn)過(guò)?

  卡車(chē)司機(jī)是社會(huì)的細(xì)胞,他們需要關(guān)懷!

  將關(guān)懷進(jìn)行到底 陜汽將2007

  “客戶關(guān)懷工程”的核心和靈魂確定為——人文關(guān)懷。春夏秋冬的“四季送真情”、200萬(wàn)元的陜汽重卡客戶關(guān)懷基金以及陜汽之家的推出,處處滲透著陜汽對(duì)卡車(chē)司機(jī)實(shí)實(shí)在在的關(guān)懷。

  細(xì)心人士也許會(huì)注意到這樣的字眼:“首次發(fā)布”、“啟動(dòng)儀式”, 而張玉浦的那份倡議書(shū)也分明表示,這還只是開(kāi)始——

  “我們呼吁政府及行業(yè)主管部門(mén)采取切實(shí)有效的措施,推行科學(xué)的管理辦法,規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng),創(chuàng)造良好的公路運(yùn)輸環(huán)境,堅(jiān)決鏟除車(chē)匪路霸 、亂收費(fèi)亂罰款以及地區(qū)保護(hù)、行業(yè)歧視等現(xiàn)象,讓卡車(chē)司機(jī)們輕松上路,愉快行車(chē); 我們呼吁生產(chǎn)企業(yè)不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,提供安全、節(jié)油、環(huán)保、舒適的車(chē)輛,為卡車(chē)司機(jī)營(yíng)造一個(gè)可以信賴的移動(dòng)之家 ,并且為他們提供更加及時(shí)高效和實(shí)惠的服務(wù),讓他們千里無(wú)憂; 我們呼吁運(yùn)輸企業(yè)能夠切實(shí)推行人性化管理,將卡車(chē)司機(jī)視為企業(yè)最重要的財(cái)富,作一個(gè)受司機(jī)愛(ài)戴、可持續(xù)發(fā)展的雇主;

  我們呼吁卡車(chē)司機(jī)的家人、親戚和朋友經(jīng)常關(guān)心他們的健康和生活,提醒他們安全駕駛,堅(jiān)決避免酒后駕駛、疲勞駕駛和違章駕駛; 我們呼吁有關(guān)社會(huì)團(tuán)體和公益扶貧濟(jì)困基金能夠關(guān)注卡車(chē)司機(jī)中那些遭遇不幸的人;

  我們呼吁所有的卡車(chē)司機(jī)能夠自愛(ài)、自尊、自強(qiáng),文明駕車(chē),安全行駛,合法運(yùn)營(yíng),并且相互關(guān)懷,相互幫助,視所有的同行為兄弟,讓車(chē)行千里不再孤單,走遍天涯都有親人; 我們呼吁全社會(huì)所有富有愛(ài)心的人都來(lái)關(guān)懷卡車(chē)司機(jī)!”

  一份至情至切的倡議,不但昭示了一個(gè)企業(yè)公民的深深社會(huì)責(zé)任感,也凸現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的高度。

  如果每個(gè)企業(yè)都能站在一個(gè)社會(huì)的高度,在它所在的圈子里構(gòu)建一個(gè)和諧的氛圍,我們相信,和諧社會(huì)近在咫尺!

  連接:《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書(shū)》內(nèi)容摘要
  
  總體狀況

  ●收益狀況不太令用戶滿意,收支價(jià)值比不高
  
  研究發(fā)現(xiàn),只有29.1%的重卡用戶,40%的中卡用戶,47.8%的輕卡用戶對(duì)自己的運(yùn)輸收入比較滿意,但滿意度均值較低,分別為5.3、5.6、6.0。
  
  相對(duì)來(lái)說(shuō),重卡月度收入較高,在8380.0元的水平,其次是中卡5441.0元/月,輕卡最低4375.0元每月,同時(shí)不同的車(chē)型收入不同,專用車(chē)最低。
  
  月度費(fèi)用支出較大,重卡在32303.3元/月的水平波動(dòng),中卡在17572.6元/月水平波動(dòng)、輕卡在5272.2元/月水平波動(dòng)。
  
  費(fèi)用支出主要是燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用、維修保養(yǎng)費(fèi)用、購(gòu)買(mǎi)配件費(fèi)用等。

  不同貨物運(yùn)輸收入呈現(xiàn)明顯差異,重卡用戶運(yùn)輸煤炭等固態(tài)能源物資、小汽車(chē)機(jī)械等物質(zhì)收入較高,而運(yùn)輸集裝箱收入較低。

  ●生活質(zhì)量水平低

  生運(yùn)輸職業(yè)特殊性致使不良生活習(xí)慣,影響著卡車(chē)用戶生活質(zhì)量:70%以上用戶抽煙,50%以上用戶經(jīng)常喝酒。

  出車(chē)期間,飲食不規(guī)律,就餐環(huán)境不好,路邊店,人均日消費(fèi)在11~30元/天;住宿條件艱苦,47.4%的用戶在車(chē)上睡覺(jué),只有36.3%的用戶到廉價(jià)旅館休息,53.4%的用戶住宿支出在11~20元/天的水平,同時(shí),睡眠質(zhì)量較差,35%的用戶明確表示睡眠不好,出現(xiàn)失眠現(xiàn)象。

  單次駕駛時(shí)間長(zhǎng),駕駛時(shí)間每次集中在4~8小時(shí)之間,41.4%的重卡用戶單次駕駛時(shí)間集中在9~12小時(shí)。

  工作負(fù)荷較大,地區(qū)差異性小,西安、阜陽(yáng)、唐山80%以上的用戶80%以上時(shí)間在外工作。

  ●休閑娛樂(lè)是一種奢望

  出車(chē)在外,在有限的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行休息,一般采取在車(chē)上睡覺(jué)、同老鄉(xiāng)同行聊天、給家人打電話、打牌等方式進(jìn)行休閑娛樂(lè),各種卡車(chē)之間差別較小,60%以上的比例用戶選擇打牌消磨時(shí)間。

  與家人團(tuán)聚是很多人不出車(chē)時(shí)候的最好的休閑娛樂(lè)方式與內(nèi)容,包括與家人看電視、聊天、看報(bào)紙雜志等。

  不同車(chē)型、地區(qū)的用戶在休閑娛樂(lè)費(fèi)用支出方面存在差異,但是消費(fèi)基本在100~200元之間,2000元左右的幾乎很少。

  ●健康醫(yī)療意識(shí)與保證性低

  只有37%的用戶認(rèn)為健康很重要,放在生活第一位,32.1%的用戶認(rèn)為不能忽視身體小毛病,更多的用戶認(rèn)為應(yīng)當(dāng)賺錢(qián)最重要。

  50%以上用戶沒(méi)有定期體檢,其中56.5%重卡用戶沒(méi)有定期體檢,這一比例中卡為71.4%、輕卡為66.2%;10個(gè)調(diào)查城市中,西安、唐山、上海分別有83.4%、78.8%、74.4%的用戶不參加體檢。

  但是50%以上用戶認(rèn)為駕駛、運(yùn)輸對(duì)自己健康有很大影響,其中重卡用戶認(rèn)為影響健康的均值達(dá)到6.1分、輕卡達(dá)到6.3分。 39.1%的用戶承認(rèn)自己患有職業(yè)疾病,64.7%的用戶患有胃病、38.8%用戶患有頸椎病,山西朔州55.2%用戶患有頸椎病。

  41.1%的用戶沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)任何保險(xiǎn),在58.9%參險(xiǎn)用戶中,險(xiǎn)種集中在醫(yī)療、人身意外、重大疾病險(xiǎn),但險(xiǎn)金有限,人身意外險(xiǎn)為347元/年,醫(yī)療保險(xiǎn)僅為534元/年。

  ●工作環(huán)境污染、政策微詞

  對(duì)目前卡車(chē)運(yùn)輸相關(guān)政策滿意的均值僅僅為5.1分(滿分10分)。10個(gè)調(diào)查城市中,滿意度狀況都比較差。

  研究發(fā)現(xiàn),認(rèn)為當(dāng)前運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的均值達(dá)到8.1分,尤其是重卡市場(chǎng);定性體驗(yàn)式研究發(fā)現(xiàn),競(jìng)爭(zhēng)激烈主要表現(xiàn)在運(yùn)輸價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、運(yùn)輸隊(duì)伍多、車(chē)多、運(yùn)輸費(fèi)用高等客觀因素所導(dǎo)致。

  10個(gè)調(diào)查城市中,競(jìng)爭(zhēng)激烈程度認(rèn)識(shí)差異較為明顯,其中淄博認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)最激烈,而成都用戶認(rèn)為水運(yùn)對(duì)卡車(chē)用戶運(yùn)輸影響較大,均值為7分。