商務(wù)部歐洲司副處長(zhǎng)分析歐洲商用車發(fā)展現(xiàn)狀

　　俄羅斯有著較為完備的汽車工業(yè)制造體系，能夠生產(chǎn)各種商用汽車和大部分特種車輛。國(guó)外商用車的境內(nèi)生產(chǎn)主要是對(duì)進(jìn)口的成套散件進(jìn)行組裝。近兩年，韓國(guó)、印度和中國(guó)的載重汽車已開始在俄嶄露頭角。

　　俄自境外進(jìn)口的各類大型商用車中有相當(dāng)一部分由汽車租賃公司購(gòu)買或承租。

　　在產(chǎn)業(yè)政策方面，2005年4月俄政府明確了“工業(yè)組裝”的概念，國(guó)外汽車廠商在此框架內(nèi)簽訂投資生產(chǎn)協(xié)議是近期俄發(fā)展汽車工業(yè)的優(yōu)先方向和基本方式。在俄羅斯，汽車不屬于許可證配額管理商品，進(jìn)口車輛在通過(guò)認(rèn)證并取得車輛型號(hào)批準(zhǔn)書后，便歸入一般商品，任何公司只要公司章程允許，皆可從事該商品的外貿(mào)業(yè)務(wù)。

　　中國(guó)商用車企業(yè)向俄出口應(yīng)當(dāng)注意加強(qiáng)相互協(xié)調(diào)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)；要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，避免重蹈歷史覆轍；提高產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，樹立品牌形象；重視技術(shù)服務(wù)工作，完善售后服務(wù)體系；抓住機(jī)遇，在俄嘗試組裝生產(chǎn)。

　　哈薩克斯坦目前的汽車生產(chǎn)還僅限于散件組裝，并且絕大部分是俄羅斯品牌。由于哈薩克斯坦國(guó)產(chǎn)汽車無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，汽車消費(fèi)仍然依賴進(jìn)口。哈薩克斯坦對(duì)汽車進(jìn)口沒有特殊的限制政策，海關(guān)對(duì)進(jìn)口汽車征收相關(guān)稅費(fèi)。

　　出口哈薩克斯坦應(yīng)當(dāng)注意規(guī)范出口秩序，提高產(chǎn)品檔次，完善銷后服務(wù)體系，并可探討在哈重新開展汽車生產(chǎn)合作的可能性。

　　在歐盟成員國(guó)中，既有德國(guó)、法國(guó)、意大利、瑞典等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，也有如丹麥、希臘、保加利亞等國(guó)沒有自己的汽車產(chǎn)業(yè)，完全依賴進(jìn)口的國(guó)家。歐盟實(shí)行統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)口政策，根據(jù)上述情況的不同，應(yīng)區(qū)別對(duì)待：對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)或市場(chǎng)已被瓜分的國(guó)家切忌急于求成和低價(jià)競(jìng)銷，必須在質(zhì)量和售后服務(wù)方面狠下功夫，不斷提高技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)，逐步培育自己的“品牌”，并注重“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”問(wèn)題；對(duì)于如葡萄牙這樣的歐盟經(jīng)濟(jì)“欠發(fā)達(dá)”成員國(guó)，可考慮適時(shí)進(jìn)入并借此進(jìn)軍葡語(yǔ)國(guó)家市場(chǎng)；而對(duì)于中東歐地區(qū)新入盟成員國(guó)，可加大工作力度，并將其作為進(jìn)入發(fā)達(dá)西歐國(guó)家市場(chǎng)的途徑。

　　受人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模所限，葡萄牙的商用車市場(chǎng)容量不大。年銷售量?jī)H1萬(wàn)多輛，以進(jìn)口國(guó)際知名品牌為主。進(jìn)口到葡萄牙的商用車和其他機(jī)動(dòng)車一樣，必須繳納機(jī)動(dòng)車稅，按排氣量大小征收。葡萄牙在車輛認(rèn)證方面完全套用歐盟在車輛安全和技術(shù)指標(biāo)方面的指令。

　　建議企業(yè)應(yīng)該把葡萄牙和歐盟以及所有的葡語(yǔ)國(guó)家聯(lián)系起來(lái)看，以葡萄牙為突破點(diǎn)，打開歐洲和葡語(yǔ)國(guó)家的大門，對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)捷徑。

　　保加利亞是個(gè)進(jìn)口車獨(dú)霸汽車市場(chǎng)的國(guó)家，本國(guó)基本上沒有汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)保加利亞政府《外貿(mào)制度》規(guī)定，對(duì)機(jī)電產(chǎn)品及其散件進(jìn)口沒有設(shè)置準(zhǔn)入障礙。

　　我國(guó)商用車是有潛力打入保國(guó)市場(chǎng)的。對(duì)于我國(guó)的商用車來(lái)說(shuō)，最有潛力打入保加利亞汽車市場(chǎng)的是越野車和皮卡。此外，在中東歐地區(qū)建立汽車組裝廠不失為開拓市場(chǎng)的一種選擇。