張小虞：高質(zhì)量高效益地打好汽車出口的陣地戰(zhàn)

　　尊敬的各位來賓，女士們、先生們、汽車界的朋友們，媒體的朋友們：

　　上午好！

　　首先我代表中國汽車工程學(xué)會向出席這次研討會的中外來賓、汽車界的專家和政府有關(guān)部門的代表表示熱烈的歡迎和誠摯的感謝！

　　眾所周知，我國的商用車行業(yè)的骨干企業(yè)經(jīng)過不斷的自主創(chuàng)新，已經(jīng)成為亞洲乃至世界具有競爭力的制造企業(yè)，自主品牌的商用車已經(jīng)成為汽車出口的主流產(chǎn)品。

　　當(dāng)今，汽車行業(yè)進(jìn)行的討論較多的是圍繞轎車工業(yè)的發(fā)展，涉及商用車領(lǐng)域的還比較少，這與我國商用車的發(fā)展?fàn)顩r并不相稱。無論在國際還是國內(nèi)，商用車都是汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，占全球6600萬輛產(chǎn)量的30%，對汽車快速增長的中國尤為重要。今天在這里召開商用車出口論壇，就是希望促進(jìn)中國汽車工業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，希望各位專家廣開言論，促進(jìn)我國商用車行業(yè)健康、穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，人流、物流、信息流的傳輸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然需求。商用車在人流、物流的傳輸上有不可取代的功用。以2005年為例，全國貨運(yùn)量的72%、客運(yùn)量的90%是公路承擔(dān)的；再以我國的春運(yùn)為例，每天空運(yùn)大抵是數(shù)十萬人次，鐵路可以達(dá)到數(shù)百萬人次，而公路客運(yùn)則是以千萬計。

　　2005年中央經(jīng)濟(jì)工作會議決定，將推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)�！笆�一五”期間，我國將實(shí)施農(nóng)村公路“五年千億元建設(shè)工程”，交通部明確提出農(nóng)村高速公路由4萬公里增加到6萬公里，農(nóng)村公路要改造和新建120萬公里�；�本實(shí)現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青水泥路。很多地方提出要“村村通”。去年我到山西去，山西提出的口號除了“村村通”還要“戶戶通”，每家每戶的門口都要鋪上柏油路或者水泥路。在改革開放初期，曾經(jīng)提出“要想富先修路”，新農(nóng)村建設(shè)到今天，要想快富就要修快路。商用汽車作為致富的有利工具，將為縮小貧富差距提供更為有效的物質(zhì)保障�？梢哉f，“城鎮(zhèn)化”、“新農(nóng)村”為商用車的發(fā)展提供了廣闊的市場前景。

　　中國汽車工業(yè)的商用車領(lǐng)域有最廣闊的市場，存在更有利的比較優(yōu)勢，更具自主創(chuàng)新能力，將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)在國際競爭中最具競爭力的強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)。

　　目前，我國商用車以我為主，集成創(chuàng)新已成為主導(dǎo)，自主品牌產(chǎn)品的市場份額迅速上升，已占國內(nèi)市場的60%。加入WTO以后的這幾年，可以說，進(jìn)口產(chǎn)品多的領(lǐng)域，就是中國競爭能力不足的領(lǐng)域；而國外產(chǎn)品進(jìn)不來的領(lǐng)域，就是中國有比較優(yōu)勢的領(lǐng)域。近幾年，商用車進(jìn)口急劇下降，外國品牌的商用車由于沒有性價比的優(yōu)勢，適應(yīng)中國市場的能力較弱，都沒有形成大的規(guī)模，而國內(nèi)企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上創(chuàng)新發(fā)展，擁有自主品牌的企業(yè)發(fā)展得越來越好。

　　去年4月份，我?guī)ш爡⒓恿酥袊�汽車敘利亞巡展活動，參與的企業(yè)有一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、福田汽車、江淮汽車、江鈴汽車、昌河汽車、宇通客車、哈飛汽車、吉奧汽車和東風(fēng)朝柴。參加巡展的車型以商用汽車(重卡、輕卡和小卡)為主，總共有30多輛車，在大馬士革巡展了一天、走了五個城市，在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎，落實(shí)的定單大約是三萬輛。這也說明中國商用車是在國際上具有比較優(yōu)勢的。今年我們還將組織“俄羅斯中國年”的汽車巡展。

　　如何更有效地發(fā)揮比較優(yōu)勢，高質(zhì)量高效益地打好汽車出口的陣地戰(zhàn)，我認(rèn)為：首先是質(zhì)量，我們的客車也好、商用車也好，與日本韓國相比在質(zhì)量方面還有一定的差距，他們的新車可以提出50萬甚至100萬公里無故障的承諾，我們目前只能承諾30萬公里。我們少則三年多則五年，質(zhì)量上面一定要超過他們；其次是要重視商用車的銷售策略，商用車的銷售模式和轎車完全不一樣；再一點(diǎn)是高效益回報，力求避免我們的產(chǎn)品以低質(zhì)量、低價格的形象進(jìn)入市場。無論如何不能虧本，這是策略的底線。最終，我們的企業(yè)要更加強(qiáng)化品牌意識，更要有百年老店的意識。

　　祝大會圓滿成功！

　　祝商用車行業(yè)興旺發(fā)達(dá)，為和諧社會做貢獻(xiàn)！