歐洲多家汽車廠商15日集體向歐盟的執(zhí)行機(jī)構(gòu)歐洲議會(huì)呼吁，希望將歐盟制訂的二氧化碳新排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間從2012年推遲到2015年，以給他們留出更多時(shí)間做準(zhǔn)備。
歐盟今年2月宣布，將在明年年中以前立法，規(guī)定到2012年，歐盟境內(nèi)銷售的新車平均二氧化碳排放量應(yīng)降低到每公里120克，到2020年降至每公里95克。
但這一新規(guī)遭到歐洲汽車廠商集體反對(duì)，他們甚至還組成了游說團(tuán)希望說服政府。他們表示，歐盟的這一建議過于武斷，將嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使汽車制造成本增加、汽車漲價(jià)，進(jìn)而導(dǎo)致歐盟汽車競(jìng)爭(zhēng)力下降，工廠關(guān)門，工人失業(yè)。
“汽車產(chǎn)業(yè)必須獲準(zhǔn)有足夠的時(shí)間，為達(dá)到任何新的要求做出準(zhǔn)備和改進(jìn)，而最可行的執(zhí)行時(shí)間是2015年�！睔W洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的主席Sergio
Marchionne表示，“目前公布的法律框架在2009年之前都難以定稿和頒布，到2012年時(shí)，汽車廠商肯定還將再次使其執(zhí)行時(shí)間推遲。” |
中國卡車網(wǎng)在線新聞組
尹蔚
