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皮卡市場(chǎng)前四月長(zhǎng)城繼續(xù)領(lǐng)跑
中國(guó)卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 商軒

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷最新快訊：今年1至4月我國(guó)登記在冊(cè)的皮卡企業(yè)累計(jì)銷量52612輛，其中長(zhǎng)城皮卡以13944輛名列榜首，占整個(gè)皮卡市場(chǎng)份額的27%。第二至五名分別是：中興、鄭州日產(chǎn)、江鈴、福田，分別占市場(chǎng)分額19.1 %、16%、14%、8.7%。這5家企業(yè)代表了皮卡的主流。自98年以來(lái)，長(zhǎng)城皮卡不論是出口還是國(guó)內(nèi)銷量，已連續(xù)9年雄踞龍頭，其市場(chǎng)地位很難被撼動(dòng)。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　外商關(guān)注長(zhǎng)城風(fēng)駿

　　與國(guó)際市場(chǎng)相比中國(guó)皮卡雖沒有非常流行，但這幾年一直處于穩(wěn)中有升的勢(shì)頭，用戶群體在增加，市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)皮卡經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)含量和皮卡檔次已日趨成熟，尤其是自主品牌皮卡完全可以與國(guó)外同類車一爭(zhēng)高下。十幾年來(lái)，國(guó)外皮卡一直不能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其最主要的原因就在于以長(zhǎng)城為代表的一批自主品牌在進(jìn)行著頑強(qiáng)的狙擊。這不僅給中國(guó)用戶帶來(lái)了實(shí)惠，也成功進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)。

　　業(yè)界認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)自主品牌與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，自主品牌一直在中低端市場(chǎng)保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而高端皮卡市場(chǎng)則被合資品牌占據(jù)。近兩年，中低端皮卡利潤(rùn)日薄，眾多皮卡企業(yè)無(wú)不緊盯著整車?yán)麧?rùn)相對(duì)較高的中高檔皮卡市場(chǎng)。但由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)資源的影響，前兩年有好幾家企業(yè)躍躍欲試，最終都無(wú)功而返�，F(xiàn)在情況發(fā)生了新的變化。特別是皮卡代表品牌長(zhǎng)城在站穩(wěn)了中低端皮卡市場(chǎng)的腳跟之后，今年1月份以來(lái)，把它具有完全獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端皮卡風(fēng)駿推向了市場(chǎng)。

　　　　　　　　　　　　　　　　公布風(fēng)駿油耗測(cè)試結(jié)果

　　據(jù)了解，長(zhǎng)城風(fēng)駿全球同步上市，它匹配了與德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)的、采用電控高壓共軌技術(shù)的“智能節(jié)油王”INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)就是低轉(zhuǎn)速扭矩大，節(jié)能環(huán)保，通過(guò)ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，工況法綜合油耗5.9升。在上海天馬山試駕活動(dòng)中，風(fēng)駿以百公里5.2升的油耗，折服了來(lái)自全國(guó)近百家媒體的挑剔記者。

　　在設(shè)計(jì)上“風(fēng)駿”時(shí)尚的外觀有些歐美風(fēng)格，其心臟采用德國(guó)最先進(jìn)的柴油共軌技術(shù)，而它的操控底盤系統(tǒng)又能看到日系技術(shù)的“身影”，其承載、拖拽、越野三合一的功能及安全可靠性也成為了中國(guó)高端皮卡的標(biāo)志。為證實(shí)“風(fēng)駿”的性能，廠商邀請(qǐng)合資品牌高端皮卡的用戶在全國(guó)廣泛開展試乘試駕，讓大家親身感受體驗(yàn)，從而使得風(fēng)駿目前在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)風(fēng)頭正勁。

　　在2007年的上海車展上，來(lái)自歐盟的客商在考察了風(fēng)駿說(shuō)：“它的動(dòng)力是柴油高壓共軌技術(shù)，這種技術(shù)目前就是在德國(guó)也是領(lǐng)先的”。而在去年巴黎國(guó)際車展上，“風(fēng)駿”皮卡也已經(jīng)引起歐洲汽車界關(guān)注，歐洲客商評(píng)價(jià)“風(fēng)駿代表著中國(guó)皮卡的最高水平，有較高的科技含量”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，近年來(lái)隨著皮卡的貨運(yùn)型功能性回歸，逐步向中小城市延伸。今年皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，新的動(dòng)向是，汽油、柴油、高、中、低端將呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)入二三級(jí)城市的中低端皮卡會(huì)有一定市場(chǎng)，受油價(jià)影響，柴油動(dòng)力將成為銷售主力。而在高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各品牌在皮卡在“心臟”上將有一番較量，角逐的勝出者要看哪家的柴油技術(shù)領(lǐng)先。