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康遜
韓國汽車在中國的發(fā)展軌跡一直在走蛇行。一度對歐美和日系車造成強勁沖擊的索納塔和伊蘭特，現(xiàn)在已經(jīng)處于井噴以后的調(diào)整期，起亞的中國項目則一直難如人意�，F(xiàn)在，韓國現(xiàn)代又在醞釀入川造車，利潤更高的客貨車將成為新的反攻利器。
繼起亞、北京現(xiàn)代之后，韓國現(xiàn)代汽車公司在中國開始出手，目標直指利潤更高的客貨車。
“深度合作最遲6月將有正式定論�！庇兄檎呓榻B說，在即將于本月開幕的第八屆西博會上，韓國現(xiàn)代汽車在中國的平臺北京現(xiàn)代高層將與有關(guān)方面進一步洽談韓國現(xiàn)代入川投資事宜，據(jù)悉現(xiàn)代此次的目標是與四川有關(guān)汽車生產(chǎn)企業(yè)展開客貨車方面的“深度合作”。
深度合作挖掘市場
據(jù)介紹，韓國國內(nèi)目前僅有現(xiàn)代商用車和大宇客車兩家企業(yè)生產(chǎn)客車�，F(xiàn)代商用車除生產(chǎn)卡車外，其大客車生產(chǎn)能力在2萬輛左右，另外，具備中小型客車年產(chǎn)2.5萬輛的生產(chǎn)能力。
來自韓國的這兩家巨頭汽車企業(yè)顯然表現(xiàn)出了對我國國內(nèi)客車市場的看好。畢竟中國客車市場年均70%的增長速度是難以抵擋的誘惑，而這一增長率甚至大大高于乘用車的年均增長率。正因為市場需求潛力大，現(xiàn)代和大宇都在大力開辟中國市場。此前，大宇已經(jīng)在廣西設(shè)有客車項目，現(xiàn)代先后投資了北京現(xiàn)代，進入了轎車市場。
據(jù)業(yè)界人士透露，現(xiàn)代目前已經(jīng)制定了進入全球前五的目標，而支持其完成這一目標的關(guān)鍵就在中國市場。轎車項目獲得成功后，客車和貨車自然進入了快車道。
恰好此時，盡管雄心勃勃，幾經(jīng)努力，但在發(fā)展迅猛的國內(nèi)外客車企業(yè)的壓力下，曾經(jīng)占據(jù)國內(nèi)半壁江山的四川客車仍然難有再次出頭機會。實際上，據(jù)記者了解，盡管四川近幾年汽車業(yè)并購重組的例子比比皆是，政府部門也大力促成，但由于地方自主權(quán)太小，效果沒有預(yù)期那么好。當年，隆鑫摩托挺進四川，計劃在3年內(nèi)滾動投資10億元通過收購原成都山鹿汽車廠進軍汽車領(lǐng)域，其也被列入四川客車重點支持企業(yè)。但在去年，隆鑫卻悄然退出四川客車制造業(yè)。除了老牌企業(yè)成都客車還能勉強撐起一些局面外，限于規(guī)模，其他部分廠家都還難以舉起四川客車大旗。
而受國家產(chǎn)業(yè)政策限制，現(xiàn)代也只能謀求于本地企業(yè)的合作。四川相關(guān)地方政府積極的支持態(tài)度和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及西部龐大的市場則使現(xiàn)代這次選擇了四川。
南駿有望借船出海
“如果現(xiàn)代選擇資陽，合作的肯定是南駿�！北M管目前還沒有進一步的詳情，但有關(guān)人士預(yù)計，現(xiàn)代選擇資陽南駿汽車合作生產(chǎn)客車的可能性比較大。
據(jù)記者了解，早在2006年6月，韓國現(xiàn)代汽車集團有關(guān)方面的代表就來到四川考察訪問，并就以CKD（以全散件形式作為進口整車車型）形式在中國西部合作生產(chǎn)現(xiàn)代系列客車事宜，與南駿公司進行了洽談和交流。
據(jù)知情者透露，當時，現(xiàn)代方面的代表就表示說，現(xiàn)代汽車集團在中國的合資合作已有多起成功范例，已完成了乘用車進入中國的戰(zhàn)略布局。在商用車方面，現(xiàn)代與中國企業(yè)的合作可以選用技術(shù)貿(mào)易、CKD等形式而現(xiàn)代汽車在中國西南地區(qū)的合作發(fā)展還是一片空白，有待推進。通過考察幾家企業(yè)，很看重南駿這個平臺。所以，南駿也對于以CKD形式合作生產(chǎn)現(xiàn)代商用車非常感興趣。雙方可謂一拍即合。
而此前的2005年底，隆鑫在四川的接盤者也正是公司總部位于西部車城資陽市的南駿汽車。目前，南駿涉入客車制造已經(jīng)有好幾年，正準備進行12種車型的客車生產(chǎn)，并預(yù)期到2010年達到年產(chǎn)1萬輛的能力，宣稱力爭5年內(nèi)使南駿客車躋身全國前5強。
成都或成基地
“項目放在成都當然更合適，”四川省有關(guān)管理部門人士認為，按照目前國家的產(chǎn)業(yè)政策，現(xiàn)代也只有選擇和內(nèi)地企業(yè)合資合作，從基礎(chǔ)和發(fā)展環(huán)境而言，成都相對比資陽要好，現(xiàn)代的客車項目落戶成都也許更為合適。“但一切都是企業(yè)行為，企業(yè)有企業(yè)自己的考量�！�
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，南駿接手隆鑫項目后，其在成都的汽車生產(chǎn)基地將落戶在溫江海峽兩岸經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地510畝。而如果現(xiàn)代合作對象確定是南駿，盡管資陽配套環(huán)境也不錯，但從經(jīng)濟發(fā)展和物流成本等多方面考慮，南駿和現(xiàn)代的客車項目落戶溫江的可能性也不是沒有。 |
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