中國(guó)齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新及全球競(jìng)爭(zhēng)力討論

　　從工廠數(shù)量和人員數(shù)量上講,中國(guó)是齒輪制造大國(guó),但還稱不上是制造強(qiáng)國(guó)。雖然部分產(chǎn)品的技術(shù)水準(zhǔn)和實(shí)物質(zhì)量已接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,但絕大部分還達(dá)不到國(guó)際二流水平。面對(duì)外資涌入和跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)策略的改變,比如合資變獨(dú)資,參股變控股,收購(gòu)、并購(gòu)愈演愈烈等,齒輪行業(yè)的危機(jī)主要表現(xiàn)為創(chuàng)新能力偏低,關(guān)鍵裝備依賴進(jìn)口,數(shù)控化水平偏低,質(zhì)量控制能力不強(qiáng),自主發(fā)展能力不強(qiáng),行業(yè)仍存在被跨國(guó)公司所主導(dǎo)的危險(xiǎn)。

　　筆者:在汽車工業(yè)和裝備制造業(yè),自主創(chuàng)新已經(jīng)提到了一個(gè)前所未有的高度,作為產(chǎn)業(yè)鏈條上的齒輪行業(yè)如何適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)？

　　王聲堂:齒輪行業(yè)在自主創(chuàng)新方面已經(jīng)形成了一個(gè)基本觀點(diǎn),用一句話概括,就是用創(chuàng)新引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn),用標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)市場(chǎng)。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力最主要的體現(xiàn)在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)上,要想擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),必須在創(chuàng)新上走在前面；企業(yè)要制造世界名牌產(chǎn)品,就需要爭(zhēng)取主導(dǎo)世界的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。齒協(xié)自主創(chuàng)新工作開展了5年,2006年又在全行業(yè)發(fā)出自主創(chuàng)新倡議書,明確了自主創(chuàng)新的四項(xiàng)工作,即攻克技術(shù)難題,組織標(biāo)準(zhǔn)制訂,建立創(chuàng)新體系和建立貿(mào)易平臺(tái)。

　　對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)研究,組織高校、研究所對(duì)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方法、檢測(cè)方法進(jìn)行聯(lián)合研究；積極開展聯(lián)合創(chuàng)新,如組織自動(dòng)變速箱科研與產(chǎn)業(yè)化,工業(yè)變速箱外觀設(shè)計(jì),數(shù)控研齒、切齒、磨齒裝備開發(fā)等。在制訂與發(fā)布齒輪產(chǎn)品新標(biāo)準(zhǔn)方面,齒協(xié)已經(jīng)發(fā)布了鋼材采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、摩托車齒輪標(biāo)準(zhǔn)。5年來,在引領(lǐng)齒輪產(chǎn)品上水平方面起到重大作用,目前有十幾個(gè)產(chǎn)品采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)工作組正在加緊工作。

　　筆者:國(guó)外零部件跨國(guó)公司涌入中國(guó),齒輪行業(yè)如何面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)？

　　王聲堂:一方面通過自主創(chuàng)新來提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面,要維護(hù)行業(yè)權(quán)益、企業(yè)權(quán)益和自主貿(mào)易權(quán)益,不能把行業(yè)資源拱手讓給別人。齒輪行業(yè)的合資、獨(dú)資要有度、可控,防止民族工業(yè)被邊緣化；對(duì)齒輪產(chǎn)品的進(jìn)口與出口要爭(zhēng)取做到有序而不亂,防止無限制地進(jìn)口和出口的低價(jià)虧本競(jìng)爭(zhēng)。

　　進(jìn)一步規(guī)范國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),建立情況交流機(jī)制、同行協(xié)調(diào)機(jī)制、共同對(duì)應(yīng)機(jī)制、質(zhì)量保證機(jī)制等,制止惡性競(jìng)爭(zhēng)。為推動(dòng)行業(yè)與國(guó)際接軌,幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)走出去,2006年,齒協(xié)首次在上海舉辦了中國(guó)國(guó)際齒輪傳動(dòng)及裝備展覽會(huì)。同時(shí),隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外的貿(mào)易摩擦出現(xiàn),按照國(guó)際慣例由協(xié)會(huì)出面調(diào)解,最終達(dá)成合解,取得了雙贏。

　　筆者:今年,齒輪行業(yè)有兩類產(chǎn)品列入2007年中國(guó)名牌產(chǎn)品評(píng)價(jià)目錄,齒輪行業(yè)品牌建設(shè)情況如何？

　　王聲堂:全行業(yè)年銷售額上億元的企業(yè)有50多家,涌現(xiàn)出"法士特"、"上汽齒"、"杭前進(jìn)"、"南齒"、"重齒"、"泰星"、"泰隆"、"綦齒""大齒"、"青山"、"東力"、"雙環(huán)"等知名品牌。其中"小巨人"企業(yè)陜西法士特齒輪有限公司2006年實(shí)現(xiàn)銷售收入28億元,重型變速箱產(chǎn)量世界單廠第一。在這樣的形勢(shì)下,齒協(xié)在引導(dǎo)和培育品牌上也做了不少工作。

　　2002年和2004年,分別選出了9位和10位優(yōu)秀企業(yè)家。2005年表彰的14名齒輪行業(yè)突出貢獻(xiàn)專家,關(guān)鍵的條件就是必須有自主創(chuàng)新的專利和具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。2006年,齒協(xié)又表彰了26名齒輪行業(yè)優(yōu)秀技師,目的是提高行業(yè)的工藝水平,創(chuàng)造出各企業(yè)獨(dú)有的工藝訣竅。企業(yè)家、專家、技師,這三類人構(gòu)成了企業(yè)的"鐵三角",在西方這三類人是企業(yè)的命根子。到2006年,齒輪行業(yè)連續(xù)7年評(píng)選行業(yè)優(yōu)秀新產(chǎn)品,已累計(jì)有177個(gè)產(chǎn)品獲得了中國(guó)齒輪行業(yè)優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)。今年,減速機(jī)和船用齒輪箱兩類產(chǎn)品列入2007年中國(guó)名牌產(chǎn)品評(píng)價(jià)目錄,說明我國(guó)部分齒輪產(chǎn)品的質(zhì)量已達(dá)到國(guó)際水平。

　　但我們也注意到,代表行業(yè)整體水平的、占全行業(yè)產(chǎn)品銷量60%的車輛變速箱沒有入選評(píng)價(jià)目錄。事實(shí)上,我國(guó)的車輛產(chǎn)銷已位居世界前列,重要的齒輪變速箱如果沒有一個(gè)中國(guó)名牌,與蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀不符。此外,WTO的壓力也要求盡快啟動(dòng)車輛變速箱中國(guó)名牌戰(zhàn)略。