WELCOME TO CHINATRUCK.ORG V2.0 現(xiàn)在時間是:
 
綜合新聞 | 行業(yè)研究 | 企業(yè)研究 | 數(shù)據(jù)參考 | 注冊經(jīng)銷 | 精品卡車 | 二手卡車 | 用戶之聲 | 配套產(chǎn)業(yè) | 環(huán)衛(wèi)車輛 | 建筑車輛 | 消防車輛
專用汽車 | 專汽研究 | 專汽鏈接 | 政策法規(guī) | 公路物流 | 超限運輸 | 卡車制造 | 配套企業(yè) | 物流場站 | 卡車論壇 | 會展報道 | 合作反饋
  當前頁:綜合新聞...每日速遞...

臥榻之旁方酣睡--訪北方奔馳濟南特約經(jīng)銷商吳瑋總經(jīng)理


中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 唐榘

  編者按:卡車行業(yè)里永遠不缺營銷奇才,但敢在“虎口”奪食者卻寥寥無幾。中國的重卡市場需要良性競爭,需要一些勇者,一些智者。而在他人臥榻旁酣睡,就更加需要勇氣和智慧。齊魯大地好男兒,迎難而上、困境求生,方顯英雄本色。

  卡車行業(yè)里永遠不缺營銷奇才,但敢在“虎口”奪食者卻寥寥無幾,北方奔馳濟南特約經(jīng)銷商重騰汽車銷售有限公司的吳瑋總經(jīng)理,就為我們締造了這樣一個重卡行業(yè)的銷售奇跡。中國重汽設(shè)在濟南,地域上的優(yōu)勢就讓中國重汽在濟南乃至整個山東根深蒂固,競爭優(yōu)勢非常明顯,這個不爭的事實在整個重卡行業(yè)內(nèi)眾所周知。而吳瑋總經(jīng)理卻在中國重汽的家門口賣北方奔馳,并取得了不錯的銷售業(yè)績,這引起了記者強烈的好奇。帶著這些疑問,記者專程前往濟南拜訪了這位營銷奇才。


  吳總經(jīng)理在卡車行業(yè)侵淫多年,他從基層干起,熟知卡車的銷售脈絡(luò),了解中國卡車的現(xiàn)狀。面對中國重汽在山東的壟斷性優(yōu)勢,吳總經(jīng)理作為一個北方奔馳的經(jīng)銷商,豈能孰視無睹?那么是什么理由讓吳總經(jīng)理這么堅定地在中國重汽的“臥榻之旁酣睡”呢?原因來源于北方奔馳深厚的企業(yè)底蘊和北方奔馳重卡的三大領(lǐng)先于國內(nèi)同品牌的優(yōu)勢。

  北奔,振興民族重車工業(yè)

  北方奔馳的前身為中國兵器工業(yè)集團公司,是上個世界80年代后期,國家為改變汽車工業(yè)“缺重”局面,打造國內(nèi)重車品牌,實施“高起點、高標準、高品質(zhì)”戰(zhàn)略決策,全套引進德國奔馳重車生產(chǎn)技術(shù)建設(shè)的重點項目。目前,北方奔馳生產(chǎn)的重車品種已發(fā)展到A、B、C三大系列40種基本車型400多個品種,包括載重車、自卸車、半掛牽引車、專用車和全驅(qū)動車等。十余年的消化、吸收、創(chuàng)新,走出了一條適合中國國情的發(fā)展之路,形成了適應市場個性化需求的具有優(yōu)異性價比的高、中、低檔車型的系列產(chǎn)品,載重量從8頓至25頓、牽引重量從30噸至60頓,可以滿足重車購買者的不同需求,深受客戶的青睞。


  吳總經(jīng)理表示,正是北方奔馳雄厚的企業(yè)底蘊,為北方奔馳在濟南的銷售打開了突破口。北方奔馳在兩三年前進入濟南市場時,很多用戶對北方奔馳不了解,但它們都知道德國奔馳公司在當今整個世界汽車行業(yè)所占的份量。北方奔馳引入德國奔馳領(lǐng)先于世界的先進技術(shù),在加上兵器工業(yè)的嚴謹,讓很多以前不了解北方奔馳的用戶,在聽完我們講解后,對北方奔馳的卓越品質(zhì)堅信不移。

  三大賣點彰顯核心競爭力

  北方奔馳重卡是近一、兩年才打入濟南市場,與各大重卡企業(yè)共分濟南這塊豐厚的“蛋糕”。今年一季度,吳總經(jīng)理的重騰汽車銷售有限公司6X4牽引車銷售成火爆之勢,形式一片大好。在這么短的時間內(nèi)取得如此顯著的成績,吳總經(jīng)理認為除了離不開北方奔馳自身厚重的企業(yè)文化積淀,更重要的還是北方奔馳重卡優(yōu)于國內(nèi)其他重卡的三大賣點。

  駕駛室

  北方奔馳的駕駛室安全、舒適,有口皆碑。奔馳百年技術(shù)結(jié)晶高強度ST16全鋼、雙空腔駕駛室,擁有國產(chǎn)重卡中無與倫比的安全性;采用先進的奔馳筒式液壓減震系統(tǒng),同類對比可明顯的感受到其減震的優(yōu)越性;奔馳高科技含量的駕駛室風系數(shù)系數(shù)僅為0.67,較同類國產(chǎn)車風阻降低20%以上,低風阻,自然低油耗。

  車架

  北方奔馳高強度的承載性是其車架的最大特點之一。E380TM材料的車架,主、襯梁一次沖壓成形,高強度,高剛度,較同類國產(chǎn)車的承載高出50%以上;奔馳凝聚的魚腹形、變截面、不等寬、等強度的高科技車架設(shè)計,使車輛在各種路況上行駛都能有效抗彎及非對襯的沖擊,特別適合在一些環(huán)境惡劣、復雜的山路上行駛;北方奔馳的魚腹形車架是按照積木式原理設(shè)計的,前寬后窄,能較好的實現(xiàn)對各種發(fā)動機、變速箱的完美匹配。

  車橋

  北方奔馳的車橋是據(jù)德國 DAIMLER — BENZ 公司的設(shè)計建造,這項國際領(lǐng)先的技術(shù)是德國 DAIMLER — BENZ 公司與中國兵工業(yè)集團公司簽定的許可證技術(shù)轉(zhuǎn)讓項目中非常重要的一部分。其中重型卡車車橋涵蓋 7 噸全驅(qū)動前橋、 7.5 噸非驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋、 13 噸貫通傳動橋、 13 噸驅(qū)動后橋,產(chǎn)品適用于 8 — 20 噸載重卡車、自卸車、集裝箱拖車、液化氣槽車等。吳總經(jīng)理對記者表示,他最滿意的是車橋所使用的鋼材質(zhì)量。大家都是北方奔馳的車橋生產(chǎn)廠在包頭,而包頭有全國著名的包鋼,可是北方奔馳所選用的玻璃鋼卻來至千里之外的上海寶鋼,全國也僅此一家。舍近而求遠,不惜花費制造成本,也要追求質(zhì)量,這就是北方奔馳領(lǐng)先重卡行業(yè)的理由。吳總經(jīng)理還介紹,北方奔馳投資15億元對駕駛室和車橋項目進行擴能,已經(jīng)于3月6日正式開工建設(shè),北方奔馳的車橋和駕駛室技術(shù)又將上一個新的臺階。

  “山東是中國重汽的天下,人家在家門口買車,競爭優(yōu)勢很明顯,并且這種局面在短時間內(nèi)是不會改變的。我們要勇敢的面對事實,現(xiàn)在,北方奔馳在濟南市場已經(jīng)成功的站住腳跟,我們的銷售情況也一年比一年好,雖然現(xiàn)在所占的市場份額不大,但我們著眼于未來,期待與國內(nèi)其他重卡在濟南這塊沃土上一爭高下!眳强偨(jīng)理的這番話,讓記者更加欽佩眼前這位精明干練的智者。中國的重卡市場需要良性競爭,需要一些勇者,一些智者。而在他人之臥榻旁酣睡,就更加需要勇氣和智慧,我們期待吳總經(jīng)理和重騰汽車銷售有限公司為我們創(chuàng)造出更多讓人驚嘆的奇跡。

 
責任編輯:hunterxin