福田汽車“四歐”軍團(tuán)亮相西博會(huì)

　　在此次西博會(huì)上，福田汽車以其處于洲際平臺(tái)的國際領(lǐng)先技術(shù)，強(qiáng)大的品牌號(hào)召力及整體實(shí)力，在西部汽車市場重卡、輕卡、公務(wù)用車、商務(wù)車四個(gè)領(lǐng)域刮起了強(qiáng)勁的風(fēng)潮。此次亮相的“四歐”軍團(tuán)——MP-X蒙派克、歐曼、歐馬可、歐V，均鏈合世界優(yōu)勢資源，在整合全球零部件資源的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新開發(fā)，不僅具有10多項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，而且全部達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的高端產(chǎn)品。

　　其中，MP-X蒙派克是中國首款在國外發(fā)布、并引領(lǐng)全球化MPV技術(shù)的杰出代表。它是福田汽車整合了歐洲汽車技術(shù)研發(fā)資源，歷經(jīng)三年時(shí)間，攻克多項(xiàng)高技術(shù)難題后所取得的優(yōu)秀成果。該車融合了全球最先進(jìn)的汽車工程技術(shù)，其獨(dú)有的X-TEC第三代MPV底盤技術(shù)，讓底盤兼具剛性和舒適性，具有卓越的安全性和良好的舒適感；其中包括的四輪獨(dú)立交叉懸掛系統(tǒng)及目前國際頂級(jí)賽車運(yùn)用的Stabilizers技術(shù)，能同時(shí)滿足車輛高舒適性和高承載性的雙重要求，具有精準(zhǔn)的車體路徑跟蹤能力，大大提高了駕駛安全性。目前，蒙派克全車安全優(yōu)化設(shè)計(jì)已達(dá)到北美NCAP雙五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　歐曼ETX 9系重卡采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計(jì)，駕駛室符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的全面安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，碰撞安全性大大提高。6.98平米的車身迎風(fēng)面積，與一般重卡7.48平米的迎風(fēng)面積相比，能最大限度地降低風(fēng)阻系數(shù)；英國蓮花公司和德國奔馳資深專家對(duì)底盤進(jìn)行優(yōu)化匹配，創(chuàng)新改進(jìn)項(xiàng)目多達(dá)36項(xiàng)，傳動(dòng)效率高，更加省油。

　　歐曼ETX在國內(nèi)率先完成12升動(dòng)力的匹配技術(shù)升級(jí)，12升動(dòng)力符合國際的“黃金匹配準(zhǔn)則”，顯著地展現(xiàn)出了新技術(shù)帶來的優(yōu)越性，能有效減少維修費(fèi)用、提高運(yùn)輸效率、降低使用成本，比濰柴歐V10動(dòng)力提高了1倍，升功率降低，更接近歐洲最優(yōu)升功率標(biāo)準(zhǔn)，可靠性大幅提高，多項(xiàng)性能具備目前國內(nèi)使用的“10升動(dòng)力重卡產(chǎn)品”難以突破的技術(shù)，代表著國內(nèi)重卡動(dòng)力匹配技術(shù)的發(fā)展方向。濰柴歐V12動(dòng)力采用國際上最先進(jìn)的“P12”高壓油泵，由于排量大，進(jìn)氣量大，柴油噴射霧化好，燃燒更充分更省油。采用德國曼公司的WEVB排氣門制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效能提高50%，大幅度地提高了下長坡制動(dòng)的安全性。濰柴歐V12動(dòng)力低速（1000r/min）扭矩提高30%，使歐曼ETX加速性能更好，整車承載力強(qiáng)；大扭矩輸出范圍寬，在1200—1650r/min之間，整車在各種工況下均能高效運(yùn)行；其燃油耗、排放、噪聲與可靠性等技術(shù)指標(biāo)超過國內(nèi)5年的水平。

　　福田歐馬可是為滿足現(xiàn)代城市物流對(duì)高檔輕卡的升級(jí)需求，整合全球技術(shù)資源，由英國蓮花公司、德國BOSCH、德國奔馳、奧地利AVL公司、康明斯等歐洲著名汽車制造商聯(lián)合開發(fā)、設(shè)計(jì)與評(píng)測，定位于歐洲技術(shù)的世界標(biāo)準(zhǔn)高檔輕卡。

　　福田歐馬可配裝經(jīng)奧地利AVL、德國BOSCH技術(shù)優(yōu)化升級(jí)的五十鈴4JB1歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力同比提高40%，油耗降低10%。選裝世界頂級(jí)康明斯4B發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)92KW，提速更快，效率更高。其底盤是在原裝五十鈴底盤的基礎(chǔ)上，經(jīng)英國蓮花公司、德國奔馳先進(jìn)技術(shù)調(diào)校，全新開發(fā)的高速全鉚底盤，運(yùn)輸效率高。寬體駕駛室采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)，經(jīng)高精度、模具一次沖壓成型，符合歐洲EEC法規(guī)的正側(cè)面碰撞，頂壓以及前端鉆進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)。其獨(dú)家首創(chuàng)的前盤后鼓制動(dòng)和四回路保護(hù)閥系統(tǒng)，制動(dòng)更平順。寬體底盤、整車防側(cè)滑以及車身一體式設(shè)計(jì)，給駕乘安全更多保障。

　　一方面，歐馬可率先推出的“兩年不限公里質(zhì)量免費(fèi)全包承諾”，更是開整個(gè)商用車及至汽車界的先河。有專家分析認(rèn)為，作為歐系輕卡的代表，歐馬可的出現(xiàn)打破了日系高檔輕卡壟斷國內(nèi)市場的局面，勢必會(huì)引起中國輕卡市場的一場技術(shù)革命；另一方面，歐馬可在中國汽車行業(yè)獨(dú)家首推"汽車三包"政策，被業(yè)內(nèi)專家譽(yù)為開創(chuàng)國內(nèi)汽車界服務(wù)新紀(jì)元。知情人士介紹，此前歐馬可一直保持著業(yè)內(nèi)一項(xiàng)超長保修紀(jì)錄，即37種關(guān)鍵零部件保修20萬公里，而此次歐馬可出人意料的推出 "超長保修、包退、包換"的三包政策，如同在業(yè)內(nèi)投放了一枚重磅炸彈，不僅對(duì)有關(guān)汽車產(chǎn)品的國家三包政策標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)起到重要的推動(dòng)作用，而且給廣大消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的價(jià)值和實(shí)惠。

　　集“中國客車最具發(fā)展力產(chǎn)品獎(jiǎng)”、“中國旅游客車金獎(jiǎng)” 、“中國客車節(jié)油獎(jiǎng)”、“中國最佳客車底盤獎(jiǎng)”等諸多大獎(jiǎng)于一身的歐V，則是中國客車的經(jīng)典。具有高性價(jià)比、高可靠性、大功率、低油耗、高安全性的特征。歐V BJ6102系列豪華城間客車屬國家免檢產(chǎn)品，系06年度最暢銷車型，該車型針對(duì)客運(yùn)和旅游市場，以追求高性價(jià)比的現(xiàn)代實(shí)用主義為設(shè)計(jì)原則，從根本上降低運(yùn)營成本。優(yōu)秀的高速客車專用底盤，使得歐V客車更具安全性和操作性�？纱蟠蠼档瓦\(yùn)營成本，為乘客帶來“賓至如家”的感覺。

　　在西博會(huì)上，福田汽車“四歐”軍團(tuán)的國際標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)和高端形象，吸引了許多的商務(wù)合作談判機(jī)會(huì)。種種跡象顯示，此次西博會(huì)，福田汽車直接達(dá)成的合作項(xiàng)目金額將不是一個(gè)小數(shù)目。談及此行目的，福田汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人顯示出前瞻的眼光：“福田汽車一直以自身的強(qiáng)大實(shí)力，國際標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新高端產(chǎn)品，積極參與到西部大開發(fā)的建設(shè)進(jìn)程之中，此次也不例外。與此同時(shí)，借此次西博會(huì)，福田汽車也將實(shí)現(xiàn)對(duì)西部戰(zhàn)略的重點(diǎn)布局，在西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展中贏得商機(jī)。”

　　事實(shí)上，早在國家西部大開發(fā)政策出臺(tái)后，福田汽車就馬上組織調(diào)研，開發(fā)出適應(yīng)西部路況和使用特征的新車型。隨后接連推出的歐馬可，重卡歐曼ETX等新車型，也明顯具有適合西部的油耗省、承載能力強(qiáng)以及能夠適應(yīng)高溫、高寒特殊環(huán)境等特點(diǎn)。

　　據(jù)悉，作為西部地區(qū)的最大展會(huì)和對(duì)外開放的重要窗口，此次西博會(huì)無論在展覽面積、配套活動(dòng)，還是主辦方和參與方的規(guī)模和規(guī)格，招商的額度和投資等，都較以往有重大突破：招商項(xiàng)目達(dá)到3218個(gè)，總投資額11888億元，吸引了50余個(gè)國家和全國31個(gè)省組成的企業(yè)代表團(tuán)和20余萬專業(yè)觀眾積極參與。