國產(chǎn)工程車批量“駛?cè)搿痹侥鲜袌?chǎng)

　　長期以來，通過東興口岸出口的貨物多以輕工產(chǎn)品、日用品唱主角。但隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)進(jìn)程的加快，上述狀況正在悄悄改變。據(jù)海關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，今年１～４月份，經(jīng)東興口岸出口到越南的半掛車、自卸車及牽引車共計(jì)５７２輛，價(jià)值７３９．８萬美元，與去年同期相比增長６倍。汽車出口成為東興口岸新亮點(diǎn)。

　　近年來，隨著全球資源需求激增，礦產(chǎn)資源價(jià)格高漲，越南政府不斷加大礦產(chǎn)資源開采開發(fā)力度，礦用自卸車需求量增加；越南正處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展期，對(duì)用于城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大噸位重型自卸車、工程車、牽引車有較大需求，給我國汽車生產(chǎn)企業(yè)出口提供了契機(jī)。與此同時(shí)，我國汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)和制造工藝進(jìn)步較快，國產(chǎn)車質(zhì)量顯著提升。同型號(hào)的車輛，在相同的質(zhì)量和相同性能情況下，我國產(chǎn)車價(jià)格要比越南常用的韓國產(chǎn)車便宜三分之一左右，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。另外，越南財(cái)政部不久前出臺(tái)了《關(guān)于特別優(yōu)惠進(jìn)口關(guān)稅稅率實(shí)施細(xì)則》，對(duì)產(chǎn)自中國的原裝汽車給予特別優(yōu)惠關(guān)稅待遇，中國原裝汽車可以享受５％的優(yōu)惠稅率（原稅率為９０％），減稅范圍包括各類按特殊用途設(shè)計(jì)的專用車。以上原因促使東興口岸汽車出口迅速增長。

　　另據(jù)相關(guān)報(bào)道，越南根據(jù)東盟－中國貨物貿(mào)易協(xié)定及入世承諾，從２００７年５月１日起開始實(shí)施有關(guān)進(jìn)口中國汽車更加優(yōu)惠的稅率，相信此次越南下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅將給我國特別是廣西區(qū)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來巨大商機(jī)，同時(shí)將進(jìn)一步帶動(dòng)國內(nèi)汽車零配件生產(chǎn)、技術(shù)開發(fā)和人才培養(yǎng)。

　　鑒于我國目前汽車出口越南仍屬于起步階段，汽車質(zhì)量和售后服務(wù)的軟肋始終制約出口數(shù)量的快速增長，國內(nèi)大部分汽車企業(yè)的資金實(shí)力和出口規(guī)模還不足以支撐在越南建設(shè)完備的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，瓶頸難以在短時(shí)間內(nèi)得到突破。有關(guān)方面建議，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)自主研發(fā)能力，培養(yǎng)自主品牌，完善售后服務(wù)體系，努力開拓海外市場(chǎng)企業(yè)也可利用越南招商引資的有利時(shí)機(jī)，直接在海外投資設(shè)廠，從而避開進(jìn)口國的某些關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘。