德爾福多燃料發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)為客戶提供方案

　　德爾福在全球范圍擁有強(qiáng)大的工程應(yīng)用能力，提供靈活的解決方案。德爾福已推出創(chuàng)新、具競爭力的雙燃料和三燃料（壓縮天然氣，乙醇和汽油）技術(shù)。

　　與世界各地的汽車制造商一樣，中國的汽車制造商正面臨著汽油等相關(guān)問題的困擾。不斷上漲的燃油價格，對全球變暖問題的擔(dān)憂，和對減少石油進(jìn)口量的愿望使得制造商們不斷努力地去改進(jìn)燃油的經(jīng)濟(jì)性，同時開發(fā)新的可替代燃料技術(shù)。舉例來說，中國可以利用豐富的天然氣資源，將其開發(fā)成汽油的替代品。同時由于中國擁有巨大的煤炭儲備，由煤炭生產(chǎn)出來的甲醇又是另一種燃料選擇。中國制造商還可規(guī)劃和開發(fā)應(yīng)用乙醇兼容的發(fā)動機(jī)于生物燃料的使用已逐步形成的市場。

　　德爾福已經(jīng)具有雙燃料系統(tǒng)能力

　　德爾福公司已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，幫助中國汽車制造商開發(fā)能兼容壓縮天然氣（CNG）的汽油發(fā)動機(jī)。德爾福的可兼容壓縮天然氣的雙燃料發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)已經(jīng)面世，該系統(tǒng)于2003年就已在歐洲批量生產(chǎn)。德爾福亞太區(qū)動力總成系統(tǒng)工程總監(jiān)Rob Rosiek表示：“德爾福的可兼容壓縮天然氣燃料技術(shù)為制造商提供了一個絕好的機(jī)會，使他們能夠利用國內(nèi)市場的優(yōu)越條件，迅速有效地將一種可行的替代燃料功能加入到他們的汽車項目中去。 我們正在為中國客戶著手進(jìn)行一些項目，對我們壓縮天然氣雙燃料系統(tǒng)的需求預(yù)期會不斷增長。”

　　德爾福為中國設(shè)計的汽油發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)已經(jīng)為兼容壓縮天然氣雙燃料做好了準(zhǔn)備。利用德爾福的方案，壓縮天然氣系統(tǒng)可以輕松地加到現(xiàn)有的汽油系統(tǒng)中去。由此開發(fā)出的雙燃料系統(tǒng)使得駕駛者能在同一輛車上或使用汽油或使用壓縮天然氣。即便是在行車途中，駕駛者只需按一下按鈕便可將汽油燃料切換到壓縮天然氣燃料。在壓縮天然氣將用盡時，系統(tǒng)會自動轉(zhuǎn)換到汽油燃料。無論選擇使用哪種燃料，發(fā)動機(jī)的性能均能得到保證。

　　該系統(tǒng)僅采用單個發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM），而不會因為使用汽油和壓縮天然氣雙燃料而分別需要各自的控制單元，從而簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，節(jié)省了成本。德爾福的發(fā)動機(jī)控制模塊擁有獨立的汽油及壓縮天然氣燃料供給和點火控制，并具有壓縮天然氣算法，可滿足歐IV排放及歐洲車載故障診斷（EOBD）要求。

　　除此之外，德爾福將其雙燃料發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)與成熟的乙醇兼容的彈性燃料系統(tǒng)（Flex-Fuel System）相結(jié)合來實現(xiàn)三燃料技術(shù)能力。

　　德爾福不僅在雙燃料管理系統(tǒng)方面具有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，還可根據(jù)客戶需要，提供全套系統(tǒng)和“交鑰匙”項目。此外，德爾福的靈活方式使其能夠更容易有效地適應(yīng)不同客戶的需要。

　　德爾福在乙醇系統(tǒng)方面具有豐富的經(jīng)驗

　　德爾福在其它地區(qū)為汽車制造商提供雙燃料技術(shù)的悠久歷史同樣值得中國汽車制造商的信賴。舉例來說，在巴西，乙醇是由甘蔗制造出來的，而甘蔗是該國最盛產(chǎn)的作物并且到今天都廣為使用。德爾福自從1991年就開始向該地區(qū)提供與乙醇兼容的燃料系統(tǒng)。而在美國，乙醇由玉米產(chǎn)出，并與15%的汽油混合來生產(chǎn)E85，德爾福已經(jīng)為逾200萬輛汽車提供與乙醇兼容的產(chǎn)品。

　　使用德爾福的乙醇兼容系統(tǒng)，汽車可以使用任何混合比的乙醇汽油，亦可以使用100%的純乙醇。在該系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)能檢測乙醇混合比，并調(diào)整燃料和點火控制來提供最優(yōu)越的性能。噴射系統(tǒng)和燃油泵可提供更高的流量和更強(qiáng)的抗腐蝕性，而這兩個特點對于乙醇來說都非常重要。如果擴(kuò)展至與壓縮天然氣兼容，德爾福的設(shè)計依然只需使用單個發(fā)動機(jī)控制單元。

　　當(dāng)把甲醇作為一種替代燃料使用時，制造商們就必須戰(zhàn)勝新的挑戰(zhàn)。用于甲醇雙燃料系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)控制單元和與乙醇兼容的系統(tǒng)非常相似，但是因為甲醇比乙醇腐蝕性更強(qiáng)，因此必須對燃料系統(tǒng)做出進(jìn)一步的改變。

　　“如果中國的汽車制造商希望使汽車具有那些功能，”德爾福動力總成系統(tǒng)亞太區(qū)銷售總監(jiān)Bob Wilson說道，“德爾福在替代燃料方面的經(jīng)驗將成為他們的寶貴資產(chǎn)。而且我們正在使用我們在乙醇方面的經(jīng)驗來規(guī)劃將來甲醇在中國的使用。”

　　德爾福豐富的經(jīng)驗與其資源相結(jié)合

　　不論是哪種替代燃料，德爾福都能用合適的技術(shù)為中國的汽車制造商提供支持。德爾福已準(zhǔn)備就緒滿足中國客戶國內(nèi)和出口替代燃料汽車項目的要求。除此之外，德爾福多年來一直為世界各地的客戶提供汽油發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)。德爾福還擁有全球性的生產(chǎn)設(shè)施和資源網(wǎng)絡(luò)，其中包括一個位于上海的科技研發(fā)中心，從而能對中國汽車制造商的需求做出及時有效的反應(yīng)。