新品質(zhì)階段 福田首度開(kāi)啟汽車“三包”門

　　久而未決的汽車“三包政策”終于迎來(lái)了第一個(gè)破局者。日前，國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)軍企業(yè)福田汽車宣布，將在廣東地區(qū)正式推出高端輕卡歐馬可的“先用后買”及包退、包換、包修的“三包”服務(wù)。記者隨后采訪了解到，福田汽車此次推出的“三包政策”雖然在某種程度上存在著一些限制，并遭到不少人的質(zhì)疑，但它在中國(guó)汽車行業(yè)獨(dú)家首推的汽車“三包”服務(wù)，也被業(yè)內(nèi)專家譽(yù)為開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)汽車界服務(wù)新紀(jì)元。

　　“三包政策”源于信心

　　據(jù)歐馬可品牌經(jīng)理宋術(shù)山介紹，歐馬可推出的“先用后買”即辦理了相關(guān)手續(xù)后，意向用戶可以先將歐馬可開(kāi)走，試用一段時(shí)間，如果在試用期結(jié)束后，用戶對(duì)歐馬可有任何不滿意，可以不給任何理由交還車輛、不予購(gòu)買。同時(shí)，歐馬可還推出“三包”承諾，根據(jù)三包憑證或購(gòu)車發(fā)票，給用戶提供兩年或40000公里的整車三包有效期，并制定了詳細(xì)的退車、換車內(nèi)容。只要用戶符合相關(guān)條件并提出退、還要求，歐馬可將會(huì)履行“三包”承諾，堅(jiān)決給予退、換。

　　對(duì)于這兩個(gè)政策，福田汽車副總經(jīng)理王向銀解釋稱，一方面是對(duì)自己的產(chǎn)品質(zhì)量有信心，集成歐系優(yōu)勢(shì)技術(shù)打造的歐馬可在多方面都具有突出的先進(jìn)性。不僅動(dòng)力更強(qiáng)勁、扭矩達(dá)到同類產(chǎn)品的兩倍，而且運(yùn)行可靠，維護(hù)成本更低。另一方面，也有強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持。

　　在服務(wù)方面，福田歐馬可有595個(gè)配件供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)、300多個(gè)服務(wù)站遍布全國(guó)，國(guó)內(nèi)最大的CallCenter 呼叫中心都成為‘三包服務(wù)’背后強(qiáng)有力的支持。而從歐馬可上市一年來(lái)的表現(xiàn)來(lái)看，用戶滿意率非常高，回訪滿意率達(dá)到98.6%，在這種情況下推出‘先用后買’和‘三包’，廠家是有底氣的。

　　他還表示，“我們推出先用后買和三包政策的初衷就是降低消費(fèi)者購(gòu)車風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者完全可在對(duì)歐系輕卡產(chǎn)品有充分了解后再購(gòu)買，無(wú)疑相當(dāng)于給用戶吃了一顆‘定心丸’�！�

　　雖有局限仍被看好

　　作為汽車行業(yè)“先用后買”和“三包”的第一個(gè)吃螃蟹者，事實(shí)上，在某些方面，福田這兩個(gè)政策也存在著一定的局限性。記者進(jìn)一步了解到，首先，在其“先用后買”方面，每家經(jīng)銷商均只配備了一輛試用車，試用的時(shí)間也較短。其次，“三包服務(wù)”的內(nèi)容也有限制，比如規(guī)定37種關(guān)鍵零部件可2年保修20萬(wàn)公里；在保修期內(nèi)，如發(fā)生嚴(yán)重故障，經(jīng)多次維修故障無(wú)法排除的，才可選擇退車。退車或換車時(shí)，客戶需向經(jīng)銷商支付車輛使用折舊費(fèi)，折舊費(fèi)用為：購(gòu)車價(jià)（元）×行駛里程（Km）/1000）×1%。而記者在采訪消費(fèi)者時(shí)，有不少人也質(zhì)疑歐馬可使用手冊(cè)上的一條規(guī)定“凡是沒(méi)有在福田指定服務(wù)部做保養(yǎng)的車，將不能得到三包服務(wù)”，認(rèn)為此條款缺乏公信力。

　　但對(duì)于歐馬可“先用后買”和“三包”政策，業(yè)內(nèi)大多數(shù)人給予了盛譽(yù)，江淮商用車的代理商廣東通達(dá)總經(jīng)理認(rèn)為“這個(gè)政策很不錯(cuò)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是好事，福田很有膽量，希望有更多的汽車品牌加入到這個(gè)行列”。

　　中消協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)武高漢評(píng)價(jià)認(rèn)為，“三包”是從消費(fèi)者到維權(quán)機(jī)構(gòu)都最為認(rèn)可的放心承諾之一，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，由于產(chǎn)品技術(shù)含量高、發(fā)展水平較低等因素制約，廠家在相關(guān)承諾上一向策略地“避重就輕”，對(duì)涉及產(chǎn)品退換等內(nèi)容更是“敬而遠(yuǎn)之”。這也造成了近年來(lái)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者在購(gòu)買汽車產(chǎn)品時(shí)久久不敢決策，對(duì)汽車行業(yè)的承諾實(shí)質(zhì)內(nèi)容匱乏的質(zhì)疑聲更是日高。歐馬可的“先用后買”和“三包”承諾的出現(xiàn)，相當(dāng)于把消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)完全轉(zhuǎn)嫁給了廠家，基本上消除了消費(fèi)者后顧之憂，從客觀上給行業(yè)起到了注入“興奮劑”的作用，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)進(jìn)入了新的品質(zhì)階段。