50輛東方紅重卡遠(yuǎn)涉重洋“駛向”敘利亞摩洛哥

　　編者按：出口是趨勢，出口是未來。在國內(nèi)卡車市場格局基本穩(wěn)定的今天，占領(lǐng)海外市場就成為企業(yè)發(fā)展 的又一新戰(zhàn)略，成為企業(yè)走向世界的希望。不看數(shù)量看質(zhì)量，雖然東方紅重卡這次只有50輛的出口量，但這是一個(gè)很重要的開始，證明了一拖與彪馬的整合很成功，新一拖即將迎來新的輝煌。

　　在繽紛的禮花和歡快的樂曲聲中，５０輛簇新的東方紅重卡駛離位于洛陽新區(qū)的一拖彪馬汽車基地有限公司，奔向出�？谔旖蚋邸�—作為一拖彪馬整合后的第一個(gè)大批量出口項(xiàng)目，５０輛重卡將遠(yuǎn)涉重洋“駛向”摩洛哥、敘利亞和阿爾及利亞。

　　自２００５年６月在洛南新區(qū)破土動(dòng)工以來，彪馬汽車項(xiàng)目一直備受矚目。今年１月，彪馬與一拖公司全面整合，新成立的一拖（洛陽）彪馬汽車基地不斷創(chuàng)造“東方紅汽車產(chǎn)銷神話”：１月至６月上旬，出國車訂單累計(jì)達(dá)到１７２輛，東方紅重卡已經(jīng)遠(yuǎn)銷歐美亞非等地的１５個(gè)國家。

　　與此同時(shí)，一拖與彪馬的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也使新區(qū)的汽車基地實(shí)現(xiàn)了輕卡、重卡業(yè)務(wù)的創(chuàng)新升級——產(chǎn)品系列由最初的５０多個(gè)品種，擴(kuò)展到今天的Ｆ１自卸車、ＡＭ牽引車、載貨車、專用車等近百個(gè)品種。