曼：希望今年底能并購斯堪尼亞

　　編者按：曼收購斯堪尼亞的計(jì)劃幾次提出，又幾次因故被擱淺。如今雙方再次就這一問題談判，結(jié)果好像比前幾次都好，看到了希望的曙光。歷來收購是兩廂情愿的事，只要對雙方都有益處，能起到積極的作用，能創(chuàng)造嶄新的未來，那我們還是希望它早日實(shí)現(xiàn)吧。

　　德國曼(MAN)商用車公司總裁哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）6月20日宣布，與瑞典斯堪尼亞汽車公司（Scania AB）的并購談判已有好轉(zhuǎn)跡象，“并購有利于增強(qiáng)雙方的實(shí)力，我們與斯堪尼亞的關(guān)系已有好轉(zhuǎn)”。同時(shí)他指出目前還沒有具體的談判時(shí)間表，但他希望能在今年年底前完成。斯堪尼亞并未對此作出回應(yīng)。

　　2006年9月起，曼開始發(fā)起收購斯堪尼亞之戰(zhàn)，第一次提出收購價(jià)格為96億歐元，被斯堪尼亞拒絕；第二次把收購價(jià)格提高為103億歐元，還是被拒絕。2006年底之后，二者之間的談判毫無進(jìn)展。但雙方都在努力：曼堅(jiān)持要收購斯堪尼亞，逐漸購買斯堪尼亞的股票，并向各大金融機(jī)構(gòu)籌集資金；而斯堪尼亞則頑強(qiáng)地防守，堅(jiān)持認(rèn)為這樣的1+1﹤2，不能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，并可能導(dǎo)致一些瑞典工人失業(yè)，并認(rèn)為斯堪尼亞自身的技術(shù)和成本優(yōu)勢、贏利狀況根本不弱于曼，甚至強(qiáng)于曼。

　　自從瑞典的兩大轎車品牌薩博、沃爾沃分別被通用、福特收購后，瑞典自己就只剩斯堪尼亞一個(gè)大汽車公司了。斯堪尼亞的這次“倔強(qiáng)”也得到瑞典政府的支持。斯堪尼亞因?yàn)樵谏逃密囶I(lǐng)域的表現(xiàn)搶眼，多次受到其他汽車公司青睞。在曼發(fā)起收購之戰(zhàn)前，沃爾沃集團(tuán)就已嘗試過收購斯堪尼亞，但慘敗而歸，其中原因除了斯堪尼亞的“倔強(qiáng)”之外，還因沃爾沃此舉將違反歐盟反壟斷法（當(dāng)時(shí)沃爾沃商用車業(yè)務(wù)已經(jīng)是歐洲第二大）。

　　這次，曼勝利的把握將比沃爾沃大。2006年底，歐盟反壟斷組織審核后表示，曼收購斯堪尼亞并不違背反壟斷法。曼目前只是歐洲第三大商用車公司，即使并購?fù)晁箍澳醽�，仍然面對戴姆勒和沃爾沃的有力競爭。此外，曼對斯堪尼亞的競購得到大眾的�?qiáng)力支持。目前，大眾在曼和斯堪尼亞都持有股份，且份額在不斷上升。據(jù)福布斯報(bào)道，大眾在斯堪尼亞的股份已經(jīng)從去年的19%漲為36.4%，投票權(quán)為18.6%。大眾打算整合自己旗下的卡車公司，與曼、斯堪尼亞組建成一個(gè)大型商用車公司。

　　有評論認(rèn)為，斯堪尼亞拒絕被曼收購主要因?yàn)楹笳咛醿r(jià)仍不夠高，否則斯堪尼亞董事會內(nèi)部將會被瓦解。